SH 125 - модель скутера, марки Honda

Honda-sh-125-1.jpg

Первый SH дебютировал в 1984 году. С тех пор было продано более миллиона единиц.

Скутер поражает очевидной простотой во всем. Управление и посадка настолько удобны, что «осьмушкой» вполне способна управлять даже женщина, только что пересевшая за руль кубатурника с маленького б/у «японца» подтип Dioили YamahaJog. Благо высота сиденья тут всего 765 мм.

Honda-sh-125-mode-3.jpg

Притягивает и относительная невысокая цена – всего 2650 евро. Скутер оборудован инновационной системой Start & Stop, которая глушит двигатель во время остановок в пробках. Несмотря на большеколесную направленность, в багажник под сиденье легко умещается шлем, а это редкость среди подобных аппаратов. Из дополнительных опций — в стандартном комплекте уже присутствует лобовое стекло из поликарбоната и защита рук. При желании, все это легко снимается. Дополнительная ветровая защита будет очень кстати при длительных поездках. К слову, проехать на одном баке топлива (5,5 л) можно будет расстояние около 250 км. По заявлению производителя, средний расход высокооктанового бензина составит всего 2 л на сотню.

Sh-125-mode-8.jpg

Внешний вид

С первого взгляда на Honda SH Mode 125 понимаешь, что скутер ориентирован на молодежный рынок. Плавные линии и компактный силуэт определяют нейтральный облик, который будет кстати как для мужчин, так и для женщин. В частности, данная модель розового цвета, однозначно ориентирована на женскую аудиторию. Есть также модели черного и белого цвета.

 

Скутер явно городской, выделяется большое количество хрома в деталях и плавные накладки из пластика. Пластик высокого качества, все в стиле японского гиганта.

Комбинация приборов привычна и практически не отличается от примененной в модели SH 125i. Тут есть спидометр, цифровой дисплей, указатель уровня топлива, всеобразные индикаторы на светодиодной подсветке. Приборная панель сбалансирована и не содержит ничего лишнего. Не смотря на компактность, передний пластик прекрасно защищает водителя от ветра. В частности, пластик в области расположения колен немного расширяется и разработан таким образом, чтобы отводить поток ветра и дождя в стороны во время движения.

Источник:http://scooter-remont.com/

Характеристики:

Двигатель:

1-цилиндровый, 
4-тактный, 
2-клапанный, 
жидкостное охлаждение, 
рабочий объем 125 см3 (52,4 x 57,9 мм), 
степень сжатия 11:1

Мощность: 8,4 кВт (11,4 л.с.) при 8 500 об/мин

Крутящий момент: 12 Нм при 5 000 об/мин

Система питания: инжектор PGM-FI

Топливный бак: 5,5 литров

Маслобак: 0,9 литра

Расход: 47,2 км/л (50 км/л с системой Start&Stop)

Электростартер

Аккумулятор: 12V-5AH, ACG 262W

Коробка: автоматическое центробежное сухое сцепление

Главная передача: V-ремень

Шасси: стальное

Габариты: 1 930 x 665 x 1 105 мм
Колесная база: 1 305 мм
Высота по седлу: 765 мм
Клиренс: 145 мм
Масса: 116 кг
Подвеска: телескопическая вилка, амортизатор
Колеса: 16M/C x MT2.15 и 14M/C x MT2.75
Резина: 80/90-16M/C 43P и 100/90-14M/C 57P

Тормоза:

спереди — 220-мм диск, 3-поршневой суппорт, CBS; 

сзади — 130-мм барабан, CBS


источник:http://bikepost.ru/



Партнёр проекта (не является рекламой):