Scrambler 1100 Special

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Scrambler 1100 Special - модель мотоцикла, марки Ducati



Scrambler1100special 558.jpg


Облик современного классического байка DUCATI Scrambler 1100 Special стал еще более привлекательным и ярким. Притягивают взгляд стильные черные спицованные колеса, алюминиевые крылья и хромированные выхлопные трубы. Строгий цвет мотоцикла Custom Grey («эксклюзивный серый») отлично сочетается с дизайном боковых панелей топливного бака, выполненных из анодированного алюминия. В отличительные особенности версии Special входят полированный задний маятник, заниженный руль с возможностью регулировки по ширине, а также высококачественная и красивая обивка сиденья.


Двигатель

Силовой агрегат мотоцикла аналогичен установленному на его собрате Scrambler 1100 Sport. Тот же L-Twin с системой ГРМ Desmodromic, 2 клапанами на цилиндр и воздушным охлаждением. Электронная система управления питанием двигателя RbW способствует экономии топлива и чутко реагирует на открытие газа.

Выхлопная система состоит из труб, выполненных из нержавеющей стали по принципу 2-1-2, с каталитическим нейтрализатором и 2 лямбда-зондами. Глушитель также изготовлен из нержавеющей стали и украшен накладками и наконечниками из алюминия, а его расположение с двух сторон байка отсылает к классической родословной мотоцикла.


Рама

Рама байка представляет собой проверенную и надежную конструкцию: стальной решетчатый каркас из труб различного сечения.

Достаточные для любого дорожного покрытия ходы подвески в 150 мм спереди и сзади обеспечены качественными амортизаторами. Передняя часть байка оснащена вилкой Marzocchi с полным спектром настроек и трубами диаметром 45 мм. Задний амортизатор Kayaba предусматривает регулировку сжатия и отбоя.


Тормозная система

Тормоза DUCATI Scrambler 1100 Special, как и все остальные детали байка, реализованы на самом высоком уровне. Спереди установлены 2 полуплавающих диска размером 320 мм с радиальными 4-поршневыми суппортами Brembo. Система торможения в поворотах Cornering ABS присутствует в заводской комплектации байка.

Заднее колесо с одиночным тормозным диском диаметром 245 мм находится под надежным контролем 1-поршневого суппорта с ABS Bosch.


Оснащение

Базовая комплектация байка предусматривает наличие доступных настройкам водителя режимов езды и мощности, систему DUCATI (Cornering ABS + DTC), управление питанием двигателя RbW, светодиодное головное и хвостовое освещение, жидкокристаллическую панель приборов с указателем выбранной передачи и индикатором уровня топлива.

Также стоит отметить наличие гнезда USB для зарядки гаджетов, которое расположилось под сиденьем мотоцикла, и возможность замены алюминиевых крышек топливного бака для создания своего уникального дизайна.


Характеристики:

Тип двигателя L-образный десмодромный двигатель, 2 клапана на цилиндр, воздушное охлаждение, EURO 3

Объем двигателя 1 079 куб. см

Диаметр цилиндра / Ход поршня 98х71 мм

Компрессия 11:1

Мощность 86 л. с. (63 кВт) при 7 500 об/мин

Крутящий момент 88 Нм при 4 750 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива, дроссельные заслонки диаметром 55 мм

Выхлопная система Легкая система 2-1-2 с каталитическим конвертером и двумя датчиками кислорода. Двойной глушитель из нержавеющей стали с алюминиевым покрытием

Коробка передач 6 скоростей

Передаточные числа 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Первичная передача Прямозубые шестерни, отношение 1,85:1

Главная передача Передняя звездочка 15, задняя звездочка 39

Сцепление Многодисковое «мокрое» сцепление с гидравлическим контролем

Рама Трубчатая пространственная рама Trellis

Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка перевернутого типа Marzocchi, перья диаметром 45 мм

Переднее колесо Алюминиевые спицованные колесные диски 3,5x18 дюймов

Задняя подвеска Моноамортизатор Kayaba с преднатягом пружины

Передняя шина 120/70 R18 Pirelli MT 60 RS

Заднее колесо Алюминиевые спицованные колесные диски 5,5x17 дюймов

Задняя шина 180/55 R17 Pirelli MT 60 RS

Ход передней подвески 150 мм

Ход задней подвески 150 мм

Передний тормоз Дисковый тормоз 320 мм, 4 поршня, радиальные суппорты Brembo Monobloc M4.32, с Bosch Cornering ABS в стандартной комплектации

Задний тормоз Дисковый, 245 мм, однопоршневая плавающая скоба с ABS в стандартной комплектации

Приборная панель LCD-дисплей

Масса Снаряженная — 211 кг

Колесная база 1 514 мм

Высота по седлу 810 мм

Угол наклона передней вилки 24,5°

Емкость топливного бака 15 л

Количество мест 2 места


источник: https://motorrika.ru/



Партнёр проекта (не является рекламой):