GSX-R 400

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

GSX-R 400 - модель мотоцикла марки Suzuki.

GSX-R 400.jpg

Описание

Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 400 появилась в 1984 году и производилась вплоть до 1999 года. Как и другие спортивные 400 - кубовые мотоциклы тех времен, Suzuki GSX-R 400 был гражданской версией гоночного спортбайка - он имел мощный двигатель высоких оборотов, телескопическую вилку перевернутого типа, алюминиевую раму и спортивные настройки подвесок. На момент выхода данный мотоцикл был самым легким в своем классе - всего 152 кг. сухой массы.

Основные особенности

Особенностью мотоцикла Suzuki GSX-R 400 является рядный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 400 куб.см., выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента.

Модельный ряд

Suzuki GSX-R 250

Suzuki GSX-R 400

Suzuki GSX-R 600

Suzuki GSX-R 750

Suzuki GSX-R 1000

Suzuki GSX-R 1100

Основные конкуренты

Honda CBR 400 RR

Kawasaki ZXR 400

Honda VFR 400

Yamaha FZR 400 RR

Краткая история модели

1984 г. – начало выпуска модели. В этот период мотоцикл имел 59 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента, при собственной сухой массе 152 кг.

1985-1987 г. – мотоцикл получает более совершенные настройки двигателя и карбюратора, благодаря чему улучшается тяга на средних и высоких оборотах. Модель также получает доработку по электрике и получает более короткую колесную базу. В этот период мотоцикл использует инновационную технологию "SATCS" - охлаждение двигателя осуществляется жидкостью, маслом и воздухом.

1988 г. - Suzuki GSX-R 400 получает новую раму и внешний вид. Из-за использования усиленного шасси и другой конструкции выхлопных труб немного повышается вес мотоцикла. Этот период также отмечается использованием новых карбюраторов, хромированного выхлопа и 4 - поршневых суппортов Tokico.

1990 г. - модель получает новую усиленную раму, вилку перевернутого типа, новый пластик, передние 4 - поршневые суппорта Nissin, новый маятник и выхлопную систему. Благодаря новому выхлопу, с двигателя удалось снять 60 л.с. при 14500 об./мин.

1993 г. - по новому законодательству Японии, все 400 - кубовые мотоциклы должны иметь ограничение по мощности в 53 л.с., из-за чего Suzuki GSX-R 400 был "задушен" (как и другие модели данного класса) для удовлетворения новым нормам безопасности.

1999 г. - Suzuki GSX-R 400 официально снят с производства.

Технические характеристики

Модель: Suzuki GSX-R 400
Тип: Cпорт
Год выпуска: 1984 - 1999 г.
Рама: Алюминиевая
Тип двигателя: 4 - цилиндровый, 4 - тактный
Рабочий объем: 398 куб. см.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 56 мм х 40,4 мм
Степень сжатия: 12.0:1
Охлаждение: Жидкостное
Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC
Система подачи топлива: 4 карбюратора
Тип зажигания: Электронное
Максимальная мощность: 53 л.с. при 12000 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 37 Нм при 9500 об./мин.
Коробка передач: 6 - ти ступенчатая
Тип привода: Цепь
Размер передней шины: 120/60-17
Размер задней шины: 160/60-17
Передний тормоз: два диска 310 мм, 4 - поршневой суппорт
Задний тормоз: один диск 220 мм, 1 - поршневой суппорт
Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа (все регулировки)
Задняя подвеска: Моноамортизатор с прогрессией
Колесная база: 1435 мм
Разгон до 100 км/ч: ~ 5 сек.
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака: 16 л.
Сухая масса: 169 кг.

Примечание

Технические характеристики указаны для модели 1995 года выпуска.

Расход топлива

Расход топлива на Suzuki GSX-R 400 составляет примерно 7 - 8 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.


Сервис мануал

Сервисный мануал Suzuki GSX-R 400



Партнёр проекта (не является рекламой):