Panigale V4 S CORSE
Panigale V4 S CORSE - модель мотоцикла, марки Ducati
Байк, который пришел на дороги с гоночного трека — DUCATI Panigale V4 S Corse в 2019 году примерил на себя ливрею, созданную по мотивам боевого окраса MotoGP.
Как первый серийный мотоцикл от итальянских мастеров, построенный на профессиональном гоночном моторе Desmosedici Stradale, новый Panigale V4 S Corse обещает райдеру «симфонию» производительности и эмоций, сродни той, которую чувствуют пилоты гоночной команды DUCATI на треках чемпионата MotoGP.
Байк получил обновленный дизайн: не только эффектная ливрея MotoGP Replica Livery, но и более гладкие, чистые линии обвеса выделяют новую версию V4 S Corse среди других представителей линейки Panigale 2019 года. Образ байка выгодно разбавлен спортивным минимализмом — лишив силуэт мотоцикла некоторых деталей, дизайнеры сделали его еще более злым и стремительным.
В техническом плане новый представитель серии Супербайк может похвастать электронной спортивной подвеской Öhlins под управлением умной системы Smart EC 2.0 и компонентами спортивного топ-уровня — трехлучевыми коваными алюминиевыми дисками с шинами Pirelli Diablo Supercorsa SP и литий-ионным облегченным аккумулятором.
В остальном DUCATI Panigale V4 S Corse 2019 года — это выверенная годами и предыдущими поколениями спортивная машина на уникальной передней полураме, использующей в качестве силовой опоры 4-х цилиндровый мотор Desmosedici Stradale 90° с обратным вращением коленвала. С объема 1 103 кубика снимается 214 сил мощности и 124 ньютона момента, справиться с которыми райдеру помогает гоночный пакет безопасности DUCATI. Стандартный для топовых спортбайков набор: трекшн-, вилли-, слайд-контроль, режимы катания и мощности мотора, продвинутая ABS тормозов и другие технологичные функции в фирменном исполнении дополнены полезной фишкой — системой автоматической калибровки параметров под размер и тип шин.
DUCATI Panigale V4 S Corse 2019 года диктует новую парадигму в мире высоких скоростей, сочетая колоссальную производительность с неповторимым итальянским стилем, которые насквозь пропитаны духом профессионального мотоспорта.
Характеристики
Расход топлива 6,9 л / 100 км
Тип двигателя Desmosedici Stradale 90° V4, 4-цилиндровый с жидкостным охлаждением, обратным вращением коленчатого вала и десмодромным клапанным механизмом
Объем двигателя 1 103 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня 81х53,5 мм
Компрессия 14,0:1
Мощность 214 л. с. (116,4 кВт) при 13 000 об/мин
Крутящий момент 124 Нм при 10 000 об/мин
Система впрыска топлива Электронный впрыск, по 2 форсунки на цилиндр, эллиптические дроссельные заслонки ride-by-wire, переменная длина впуска
Выхлопная система Схема 4-2-1-2 с двумя каталитическими нейтрализаторами и двумя лямбда-зондами
Коробка передач 6-ступенчатая механическая с системой DUCATI Quick Shift up/down (DQS EVO)
Передаточные числа 1-я 38/14, 2-я 36/17, 3-я 33/19, 4-я 32/21, 5-я 30/22, 6-я 30/24
Первичная передача Коэффициент 1,80:1
Главная передача Цепная. Передняя звездочка — 16 зубьев, задняя звездочка — 41 зуб
Сцепление «Мокрое» многодисковое сцепление с гидроприводом
Рама «Front Frame» — передняя полурама из алюминиевого сплава с использованием мотора как силовой опоры шасси
Передняя подвеска Вилка Öhlins NIX30 43 мм с сверхпрочным противоизносным покрытием TiN, с электронными регулировками демпфирования и сжатия/отбоя под управлением системы Smart EC 2.0
Переднее колесо 3-лучевой кованый диск из алюминиевого сплава 3,50"x17"
Задняя подвеска Амортизатор Öhlins TTX36 с электронной регулировкой сжатия/отбоя и демпфирования под управлением системы Smart EC 2.0, односторонний маятник из алюминиевого сплава
Передняя шина Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Заднее колесо 3-лучевой кованый диск из алюминиевого сплава 6,00"x17"
Задняя шина Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Ход передней подвески 120 мм
Ход задней подвески 130 мм
Передний тормоз Два полуплавающих диска 330 мм, 4-х поршневый суппорт радиального крепления Brembo Monobloc Stylema® (M4.30), антиблокировочная система Bosch Cornering ABS EVO
Задний тормоз 255-миллиметровый диск с 2-поршневым суппортом, антиблокировочная система Bosch Cornering ABS EVO
Приборная панель Цветной TFT-дисплей 5" нового поколения
Масса Сухая — 174 кг; Снаряженная — 195 кг
Колесная база 1 469 мм
Высота по седлу 830 мм
Угол наклона передней вилки 24,5°
Емкость топливного бака 16 л
Количество мест 2 места
Источник: https://motorrika.ru
