RM 125

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RM 125 - модель мотоцикла марки Suzuki.


Описание

Модель мотоцикла Suzuki RM 125 выпускалась с 1970 по 2007 год. Наиболее интересны версии с начала 90 - х годов выпуска по 2007 год. Более старые модификации мотоцикла очень редки и практически не встречаются в России, поэтому в данном обзоре речь пойдет именно о моделях Suzuki RM 125 с 1991 по 2007 годы выпуска.

Основные особенности

Главной особенностью Suzuki RM 125 является 1 - цилиндровый 2 - тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 41 л.с. мощности и более 30 Нм крутящего момента. Как и на всех моделях данного класса, двигатель Suzuki RM 125 настроен на работу в верхнем диапазоне и выдает максимальные характеристики на 10000-11000 об./мин. Из других важных особенностей Suzuki RM 125 следует выделить стальную раму, лепестковый клапан с изменяемыми фазами газораспределения, дисковые тормоза и продвинутые спортивные подвески (у последних версий). Модель Suzuki RM 125 используется в основном в качестве начального спортивного снаряда для обучения мотокроссом.

Сходные модели

"Старшая" модель - Suzuki RM 250.

Основные конкуренты

Honda CR 125 R

Kawasaki KX 125

Yamaha YZ 125

Краткая история модели

1970 г. - начало появления серии Suzuki RM 125.

1999 г. - модель Suzuki RM 125 получает вилку перевернутого типа.

2007 г. - последний год выпуска модели. Мотоцикла выдает 41,06 л.с. мощности и 30,2 Нм крутящего момента.

Начиная с 90 - х годов прошлого века и заканчивая последними годами выпуска, модель Suzuki RM 125 претерпевала множество изменений, касающихся как двигателя (увеличение производительности), так и ходовой части.

Технические характеристики

Модель: Suzuki RM 125
Тип мотоцикла: Кросс
Год выпуска: 1970 - 2007 г.
Тип двигателя: 1 - цилиндровый, 2 - тактный
Рабочий объем: 124,0 куб. см.
Охлаждение: Жидкостное
Диаметр цилиндра и ход поршня: 54 x 54,5 мм
Степень сжатия: 8,9:1 (с открытым мощностным клапаном), 11.1:1 (с закрытым клапаном)
Система газораспределения: Лепестковый клапан на впуске
Система подачи топлива: Карбюратор, Mikuni TMX 38 S
Тип зажигания: Электронное (CDI)
Максимальная мощность: 38 - 41 л.с. при 11000 об./мин. (в зависимости от года выпуска)
Максимальный крутящий момент: 25,9 - 30,2 Нм при 10000 об./мин. (в зависимости от года выпуска)
Коробка передач: 6 - ти ступенчатая
Тип привода: Цепь
Рама: Стальная двухопорная
Передняя подвеска: Перевернутая вилка Showa (картриджная, регулируемая), ход - 310 мм (до 1999 - обычная)
Задняя подвеска: Моноамортизатор с прогрессией Showa (регулируемый), ход - 320 мм
Размер передней шины: 80/100-21 51M
Размер задней шины: 110/90-19 57M
Передний тормоз: Один диск, 250 мм, 2 - поршневой суппорт
Задний тормоз: Один диск, 240 мм, 1 - поршневой суппорт
Габариты: 2145 x 840 x 1275 мм
Колесная база: 1450 мм
Высота по седлу: 965 мм
Объем бензобака: 8,0 л.
Сухая масса: 87 кг.


Партнёр проекта (не является рекламой):