G 450 X
G 450 X - модель мотоцикла, марки BMW
Стоит сесть в седло, как Вы поймете, что это во всех отношениях правильный эндуро: расположение седла, руля, подножек – все просто идеально.
Совершенная эргономика! Прямые трубы рамы определяют высокую жесткость конструкции.
Изюминка еще и в том, что опора заднего маятника и приводная звездочка находятся на одной оси. Значит, изменение длины цепи при работе подвесок не происходит и ровный крутящий момент на заднее колесо передается всегда постоянно. Ровная и мощная тяга всегда!
Длина заднего маятника увеличена для оптимального контакта колес с грунтом и пущей устойчивости на любых поверхностях. Увеличенная задняя часть сочетается с более острым наклоном передней вилки и способствует гибкости машины, сочетающейся с отличной курсовой устойчивостью!
А двигатель: современная система впрыска топлива позволяет добиться ровной и мощной тяги на всем рабочем диапазоне. Узел сцепления располагается непосредственно на коленвале двигателя. За счет этого конструкция получилась компактная и легкая, да и на само сцепление нагрузка заметно меньше.
Так что же делает BMW G 450 X настолько уникальным? Это то, как его спроектировали инженеры BMW. Проще говоря, на этом мотоцикле использованы полностью революционные технологии. Во-первых, приводная звездочка и опора заднего маятник находятся на одной оси, что обеспечивает равномерное натяжение цепи в любое время для лучшей подачи тяги.
Узел сцепления меньше и устанавливается непосредственно на коленчатый вал, что уменьшило нагрузку на пластину.
Двигатель с впрыском топлива и легким запуском, крепится к раме из нержавеющей стали, выдает солидную мощность, а удлиненный маятник создает непреодолимую тягу.
Бензобак, размещенный под сиденьем для более низкого центра тяжести, моноамортизатор Ohlin, и размещенная спереди воздушная камера.
Характеристики:
Двигатель
Тип двигателя 1Ц - 1-цилиндровый, 4-тактный, 4-клапановый, 2 верхних распределительных вала, жидкостного охлаждения.
Объем 449 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня 98 x 59,6 мм
Степень сжатия 12 : 1
Максимальная мощность 41 л. с. при 7000 об/мин
Максимальный момент 42,8 Нм при 6500 об/мин
Система смазки н.д
Карбюратор Электронный впрыск в коллектор
Тип сцепления Многодисковое сцепление в масляной ванне с механическим управлением
Система зажигания н.д
Система запуска система управления двигателем Keihin
Система трансмиссии 5-ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, интегрированная в картер двигателя
Тип привода Приводная цепь
Рама
Рама Стальная трубчатая
Передняя подвеска Передняя вилка Marzocchi перевернутого типа, регулировки: сжатие, отбой
Ход передней подвески: 300 мм
Задняя подвеска Литой двойной маятник из алюминиевого сплава, моноамортизатор Ohlins, регулировки: сжатие, отбой, преднатяг
Ход задней подвески 320 мм
Угол наклона вилки 61,8°
Передний тормоз Однодисковый, Ø 260 мм, 2-поршневыми плавающие суппортами
Задний тормоз Однодисковый, Ø 220 мм с одно-поршневый плавающий суппортом
Размер передней шины 90/90 , 1,60 x 21"Спицованные
Размер задней шины 140/80 , 2,15 x 18"Спицованные
Габаритные размеры
Длина 2200 мм
Ширина 806 мм
Высота 1475 мм
Высота по седлу 955 мм
Колесная база 1578 мм
Минимальный дорожный просвет н.д
Емкость топливного бака 8 л
Емкость масляной системы н.д
Масса с техническими жидкостями 121 кг