G 450 X

G 450 X - модель мотоцикла, марки BMW

Стоит сесть в седло, как Вы поймете, что это во всех отношениях правильный эндуро: расположение седла, руля, подножек – все просто идеально.

Совершенная эргономика! Прямые трубы рамы определяют высокую жесткость конструкции.

Изюминка еще и в том, что опора заднего маятника и приводная звездочка находятся на одной оси. Значит, изменение длины цепи при работе подвесок не происходит и ровный крутящий момент на заднее колесо передается всегда постоянно. Ровная и мощная тяга всегда!

Длина заднего маятника увеличена для оптимального контакта колес с грунтом и пущей устойчивости на любых поверхностях. Увеличенная задняя часть сочетается с более острым наклоном передней вилки и способствует гибкости машины, сочетающейся с отличной курсовой устойчивостью!

А двигатель: современная система впрыска топлива позволяет добиться ровной и мощной тяги на всем рабочем диапазоне. Узел сцепления располагается непосредственно на коленвале двигателя. За счет этого конструкция получилась компактная и легкая, да и на само сцепление нагрузка заметно меньше.

Так что же делает BMW G 450 X настолько уникальным? Это то, как его спроектировали инженеры BMW. Проще говоря, на этом мотоцикле использованы полностью революционные технологии. Во-первых, приводная звездочка и опора заднего маятник находятся на одной оси, что обеспечивает равномерное натяжение цепи в любое время для лучшей подачи тяги.

Узел сцепления меньше и устанавливается непосредственно на коленчатый вал, что уменьшило нагрузку на пластину.

Двигатель с впрыском топлива и легким запуском, крепится к раме из нержавеющей стали, выдает солидную мощность, а удлиненный маятник создает непреодолимую тягу.

Бензобак, размещенный под сиденьем для более низкого центра тяжести, моноамортизатор Ohlin, и размещенная спереди воздушная камера.

Характеристики:

Двигатель

Тип двигателя 1Ц - 1-цилиндровый, 4-тактный, 4-клапановый, 2 верхних распределительных вала, жидкостного охлаждения.

Объем 449 куб. см

Диаметр цилиндра и ход поршня 98 x 59,6 мм

Степень сжатия 12 : 1

Максимальная мощность 41 л. с. при 7000 об/мин

Максимальный момент 42,8 Нм при 6500 об/мин

Система смазки н.д

Карбюратор Электронный впрыск в коллектор

Тип сцепления Многодисковое сцепление в масляной ванне с механическим управлением

Система зажигания н.д

Система запуска система управления двигателем Keihin

Система трансмиссии 5-ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, интегрированная в картер двигателя

Тип привода Приводная цепь

Рама

Рама Стальная трубчатая

Передняя подвеска Передняя вилка Marzocchi перевернутого типа, регулировки: сжатие, отбой

Ход передней подвески: 300 мм

Задняя подвеска Литой двойной маятник из алюминиевого сплава, моноамортизатор Ohlins, регулировки: сжатие, отбой, преднатяг

Ход задней подвески 320 мм

Угол наклона вилки 61,8°

Передний тормоз Однодисковый, Ø 260 мм, 2-поршневыми плавающие суппортами

Задний тормоз Однодисковый, Ø 220 мм с одно-поршневый плавающий суппортом

Размер передней шины 90/90 , 1,60 x 21"Спицованные

Размер задней шины 140/80 , 2,15 x 18"Спицованные

Габаритные размеры

Длина 2200 мм

Ширина 806 мм

Высота 1475 мм

Высота по седлу 955 мм

Колесная база 1578 мм

Минимальный дорожный просвет н.д

Емкость топливного бака 8 л

Емкость масляной системы н.д

Масса с техническими жидкостями 121 кг