K 1600 GTL
K 1600 GTL - модель мотоцикла, марки BMW
Мотоцикл k1600gtl – беспрецедентная роскошь и комфорт высочайшего уровня. Шесть цилиндров прекрасно справляются со своей задачей, обеспечивая равномерную работу двигателя. Максимальный комфорт при движении обеспечен и водителю, и пассажиру. Управляется мотоцикл k1600gtl просто, благодаря внедрению многофункционального контроллера и TFT-консоли. Досконально проработанная эргономика k 1600 gtl обеспечивает комфорт во время путешествия, независимо от расстояния. Этот агрегат создан для туризма, для путешествий.
Мотоцикл k 1600 gtl отличает солидность, утонченность нрава и плавная динамика. Обеспечить четкий контроль над мотоциклом и особое сцепление с дорожным покрытием позволяет высокотехнологичный ходовой механизм. Равномерность распределения веса этого агрегата оптимизировано благодаря применяемым системам Paralever, Duolover и опции ESA II. Приобретая такой тип мотоцикла, вы получаете экземпляр мощной, но утонченной модели мотоцикла.
Характеристики:
Год начала производства 2011
Двигатель
Тип конструкции Шестицилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, 4 клапана на цилиндр
Диаметр цилиндра / ход поршня 72 мм x 67,5 мм
Рабочий объем 1649 куб. см3
Номинальная мощность 118 кВт (160 л.с.) при 7750 об/мин
Макс. крутящий момент 175 Нм при 5250 об/мин
Степень сжатия 12,2 : 1
Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронный впрыск, электронная система управления двигателем (BMS-X)
Очистка ОГ Трехступенчатый нейтрализатор с функцией регулировки состава ОГ, стандарт Евро-3
Запас хода / расход
Максимальная скорость Более 200 км/ч
Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 4,6 л
Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 5,9 л
Тип топлива Бензин Super, неэтилированный бензин с минимальным октановым числом 95
Электрика
Генератор Трехфазный генератор переменного тока 580 Вт
АКБ 12 В/ 19 А-ч, необслуживаемая
Передача тяги
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Коробка передач Шестиступенчатая с кулачковыми муфтами, с косозубым зацеплением шестерен
Привод Карданный вал
Ходовая часть / тормоза
Рама Алюминиевая рама открытого типа, несущий двигатель
Подвеска переднего колеса BMW Motorrad Duolever; центральная амортизационная стойка
Подвеска заднего колеса BMW Motorrad Paralever
Ход подвески спереди/сзади 125 мм / 135 мм
База 1680 мм
Вылет передней вилки 108,4 мм
Угол наклона вилки 62,2°
Колеса Литые алюминиевые диски
Размер переднего диска 3,50 x 17"
Размер заднего диска 6,00 x 17"
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя шина 190/55 ZR 17
Передний тормоз Двухдисковый, диаметр 320 мм, 4-поршневые фиксированные суппорты
Задний тормоз Однодисковый, диаметр 320 мм, 2-поршневый плавающий суппорт
ABS В базовой комплектации: BMW Motorrad Integral ABS (частичная интеграция)
Габариты / масса
Длина 2489 мм
Ширина (по зеркалам) 1000 мм
Высота (без зеркал) 1465 мм
Высота по седлу в порожнем состоянии 750 мм (высокое сиденье: 780 мм)
Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1,720 мм (высокое сиденье: 1,770 мм)
Снаряженная масса с полным баком 1) 348 кг
Сухая масса 2) 321 кг
Максимально допустимая масса 560 кг
Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 212 кг
Полезный объем топливного бака 26,5 л
Из этого резервный объем приблизительно 4.0 л
Все габариты измерены в порожнем состоянии по нормам DIN
1) Согласно директиве 93/93/EWG со всеми эксплуатационными материалами, заправка мин. 90% полезного объема бака (без кофров)
2) Собственная масса без эксплуатационных материалов