VX 800 Highlander
VX 800 Highlander - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki VX 800 была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г.
Основные версии Suzuki VX 800:
Suzuki VX 800 (для японского рынка) - отличается укороченной рамой.
Suzuki VX 800 (для рынка США) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение).
Версия для Калифорнии имела более задушенный выхлоп для соблюдения местных экологических норм.
Suzuki VX 800 (для рынка Европы) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°).
Коды модели для отдельных стран:
E-01 - Базовая модель
E-02 - Великобритания
E-03 - США
E-04 - Франция
E-15 - Финляндия
E-16 - Норвегия
E-17 - Швеция
E-18 - Швейцария
E-21 - Бельгия
E-22 - Германия
E-24 - Австралия
E-25 - Нидерланды
E-28 - Канада
E-33 - Калифорния (США)
E-34 - Италия
E-39 - Австрия
E-53 - Испания
За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от Suzuki VS 750 Intruder с увеличенным до 805cc объемом (похожий на Suzuki VS 800 Intruder) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели Suzuki VS 1400 Intruder. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 6500-7500 об/мин. Европейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны).
Рама Suzuki VX800 также похожа на ту, что используется в модели Suzuki VS 750 Intruder, но имеет некоторые отличия.
Из других особенностей Suzuki VX 800 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, дисковые тормоза, колеса на 17' и 18', карданный привод, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и 213 кг сухой массы.
Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:
Honda NTV650 Revere (Bros 650)
Краткая история модели
1990 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VX 800. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800L, VX800UL.
1991 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800M, VX800UM.
1992 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800N, VX800UN.
1993 г. - последний год производства для США и Японии. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800P, VX800UP.
1994 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800R, VX800UR.
1995 г. - модель не производится.
1996 г. - последний год производства. Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800T, VX800UT.
Технические характеристики
Модель | Suzuki VX 800 |
---|---|
Тип мотоцикла | дорожный (классик) |
Год выпуска | 1990-1996 |
Рама | стальная трубчатая |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
Рабочий объем | 805 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 83,0 мм х 74,4 мм |
Степень сжатия | 10,0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS/BS36SS |
Тип зажигания | полностью транзисторное |
Максимальная мощность | 63 л.с. при 7500 об/мин (56,2 л.с. - на колесе) (45-61 л.с. - европейские версии; 57 л.с. - японские версии) |
Максимальный крутящий момент | 73 Нм при 6500 об/мин (69-72 Нм - европейские версии; 68 Нм при 4500 об/мин - японские версии) |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | кардан |
Размер передней шины | 110/80–18 58H |
Размер задней шины | 150/70–17 69H |
Передние тормоза | 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм |
Задняя подвеска | двойной амортизатор (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 118 мм (в версиях E-01, E-03, E-28, E-33 - рег. сжатия и отбоя) |
Емкость бензобака | 18 л (19 л - в версии E-33 для Калифорнии), включая резерв - 4,0 л |
Длина | 2280 мм (версии E-15, E-16, E-17, E-22, E-25, E-39 - 2355 мм; версии E-18 - 2255 мм) |
Ширина | 805 мм |
Высота | 1115 мм (версии E-03, E-28, E-33 - 1085 мм) |
Колесная база | 1565 мм (версии E-03, E-33 - 1555 мм) |
Высота по седлу | 800 мм (версии E-01, E-03, E-28, E-33 - 795 мм) |
Максимальная скорость | 186 км/ч |
Разгон до 100 км/ч (0-100) | 5,1 сек |
Масса мотоцикла (сухая) | 214 кг (версии E-33 - 213 кг) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.