RF 400: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) |
Nestor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 36: | Строка 36: | ||
==Технические характеристики== | ==Технические характеристики== | ||
<table align="center" border="1"> | |||
<tr> | |||
<td>Модель | |||
</td> | |||
<td>Suzuki RF 400 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Тип мотоцикла | |||
</td> | |||
<td>Спорт-турист | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Год выпуска | |||
</td> | |||
<td>1993-2000 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Тип двигателя | |||
</td> | |||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Рабочий объем | |||
</td> | |||
<td>398 куб. см. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Охлаждение | |||
</td> | |||
<td>Жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Диаметр цилиндра / ход поршня | |||
</td> | |||
<td>56 мм х 40 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Степень сжатия | |||
</td> | |||
<td>11,8:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Количество клапанов на цилиндр | |||
</td> | |||
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Система подачи топлива | |||
</td> | |||
<td>4 карбюратора Mikuni | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Тип зажигания | |||
</td> | |||
<td>полностью электронное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Максимальная мощность | |||
</td> | |||
<td>53 л.с. при 11000 об/мин | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Крутящий момент | |||
</td> | |||
<td>38 Нм при 9500 об/мин | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Коробка передач | |||
</td> | |||
<td>6-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Тип привода | |||
</td> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Рама | |||
</td> | |||
<td>стальная диагональная | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Размер передней шины | |||
</td> | |||
<td>120/70-17 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Размер задней шины | |||
</td> | |||
<td>160/60-17 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Передние тормоза | |||
</td> | |||
<td>два диска с 2-поршневым суппортом | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Задние тормоза | |||
</td> | |||
<td>один диск с 2-поршневым суппортом | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Передняя подвеска | |||
</td> | |||
<td>41 мм телескопическая вилка | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Задняя подвеска | |||
</td> | |||
<td>моноамортизатор с прогрессией | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Разгон 0-100 км/ч | |||
</td> | |||
<td>5,5 сек | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Максимальная скорость | |||
</td> | |||
<td>190 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Высота по седлу | |||
</td> | |||
<td>775 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Колесная база | |||
</td> | |||
<td>1430 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Емкость бензобака | |||
</td> | |||
<td>17 л | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<td>Масса мотоцикла (сухая) | |||
</td> | |||
<td>186 кг | |||
</td></tr></table> | |||
==Расход топлива== | ==Расход топлива== |
Версия 20:57, 28 марта 2016
RF 400 - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель спортивно - туристического мотоцикла Suzuki RF 400 появилась в 1993 году и выпускалась вплоть до 2000 года. Появление данной модели было обусловлено желанием компании Suzuki войти на рынок 400 - кубовых спорт - туристов, где долгие годы лидером был Kawasaki ZZR 400. В основе модели Suzuki RF 400 лежит дорожный мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit, для которого был разработан пластиковый обвес, характерный для спортивных и спортивно - туристических мотоциклов.
Основные особенности
Особенностью мотоцикла является рядный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. С 1994 года некоторые комплектации мотоцикла Suzuki RF 400 оснащаются двигателями с изменяемыми фазами ГРМ (индекс VC на пластике). Данная технология позволила повысить отдачу от двигателя в верхнем диапазоне работы. Модели мотоцикла с изменяемой ГРМ стали называть "красноголовыми" (из-за красного цвета ГБЦ), а модели без изменяемой ГРМ - "сероголовыми".
Модельный ряд
Suzuki RF 400
Suzuki RF 600
Suzuki RF 900
Основные конкуренты
Kawasaki ZZR 400
Краткая история модели
1993 г. – начало выпуска модели. Suzuki RF 400 имела двигатель от Suzuki GSX-R 400, глушитель черного цвета и стальные пассажирские подножки из стальных труб.
1994 г. – модель Suzuki RF 400 стала выпускаться в двух вариантах – с мотором от 400 - кубового «Джиксера» и мотором от GSF400 Bandit. Второй вариант отличался наличием изменяемой системы ГРМ, тормозными дисками красного цвета и аббревиатурой VC на боковом пластике.
1995 - 1996 г. - Suzuki RF 400 вновь получает обновление. В этот период мотоцикл выпускался в двух цветах – красный и серый металлик. Также существовали «красноголовые» и «сероголовые» модели. Из отличий следует выделить измененную приборную панель (одометр стал цифровым, добавлены часы), крепление руля (клипоны стали немного выше, что позволило уменьшить наклон пилота вперед), усиленный подрамник, замену привода спидометра с тросикового на электрический. Кроме того, был добавлен бардачок и убран ремень с сиденья пассажира.
1997 - 1998 г. - Suzuki RF 400 выпускается в трех цветовых вариантах – красный, бордовый и фиолетовый. «Сероголовая» версия мотоцикла снята с производства. Теперь все модели Suzuki RF 400 имеют изменяемую систему ГРМ.
1999 - 2000 г. - Suzuki RF 400 выпускается в обновленной раскраске. Немного доработана система питания двигателя, что позволило несколько уменьшить проблемы с карбюраторами.
Технические характеристики
Модель | Suzuki RF 400 |
Тип мотоцикла | Спорт-турист |
Год выпуска | 1993-2000 |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный |
Рабочий объем | 398 куб. см. |
Охлаждение | Жидкостное |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 56 мм х 40 мм |
Степень сжатия | 11,8:1 |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | 4 карбюратора Mikuni |
Тип зажигания | полностью электронное |
Максимальная мощность | 53 л.с. при 11000 об/мин |
Крутящий момент | 38 Нм при 9500 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Рама | стальная диагональная |
Размер передней шины | 120/70-17 |
Размер задней шины | 160/60-17 |
Передние тормоза | два диска с 2-поршневым суппортом |
Задние тормоза | один диск с 2-поршневым суппортом |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка |
Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией |
Разгон 0-100 км/ч | 5,5 сек |
Максимальная скорость | 190 км/ч |
Высота по седлу | 775 мм |
Колесная база | 1430 мм |
Емкость бензобака | 17 л |
Масса мотоцикла (сухая) | 186 кг |
Расход топлива
Заявленный производителем расход топлива на Suzuki RF 400 составляет:
Экономный режим (60 км/ч) – 2,7 литра на 100 км
Городской режим – 6,45 литров на 100 км
Трасса - 5 литров на 100 км