Triumph: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 54: | Строка 54: | ||
== Модельный ряд мотоциклов == | |||
[[Adventurer 1997]] | |||
[[Adventurer 2001]] | |||
[[America 2003]] | |||
[[America 2009]] | |||
[[Bandit 350 1971]] | |||
[[Bonneville 1986]] | |||
[[Bonneville 1987]] | |||
[[Bonneville 1988]] | |||
[[Bonneville 2001]] | |||
[[Bonneville 2002]] | |||
[[Bonneville 2003]] | |||
[[Bonneville 2009]] | |||
[[Bonneville America 2002]] | |||
[[Bonneville Europa 1984]] | |||
[[Bonneville Europa 1985]] | |||
[[Bonneville SE]] | |||
[[Bonneville USA 1985]] | |||
[[Centennial Edition Daytona 2002]] | |||
[[Daytona 1000 1992]] | |||
[[Daytona 1200 1997]] | |||
[[Daytona 675]] | |||
[[Daytona 750 1992]] | |||
[[Daytona 750 (reduced effect #2) 1992]] | |||
[[Daytona 750 (reduced effect) 1992]] | |||
[[Daytona 900 1996]] | |||
[[Daytona 955 2000]] | |||
[[Daytona 955i 2003]] | |||
[[Daytona Super III 1995]] | |||
[[Daytona T595 1997]] | |||
[[Legend TT 2001]] | |||
[[Rocket III 2009]] | |||
[[Rocket III Classic]] | |||
[[Rocket III Touring]] | |||
[[Scrambler]] | |||
[[Speed Four 2003]] | |||
[[Speed Triple 1995]] | |||
[[Speed Triple 2009]] | |||
[[Speed Triple 900 1996]] | |||
[[Speed Triple T509 1997]] | |||
[[Speedmaster 2003]] | |||
[[Speedmaster 2009]] | |||
[[Speedmaster]] | |||
[[Sprint 900 1997]] | |||
[[Sprint Executive 1998]] | |||
[[Sprint RS 2003]] | |||
[[Sprint Sport 1998]] | |||
[[Sprint ST 1999]] | |||
[[Sprint ST 2009]] | |||
[[Street Triple 675 2009]] | |||
[[Street Triple R]] | |||
[[Super III 1996]] | |||
[[T 100 Bonneville]] | |||
[[T 100 R Daytona 1973]] | |||
[[T 120 R Bonneville 650 1973]] | |||
[[T 120 V Bonneville 650 1972]] | |||
[[T 120 V Bonneville 650 1973]] | |||
[[T 140 E Bonneville 1982]] | |||
[[T 140 E Bonneville Special 1981]] | |||
[[T 140 V Bonneville 1979]] | |||
[[T 140 V Bonneville 750 1973]] | |||
[[T 140 V Bonneville Special 1979]] | |||
[[T 140 V Tiger 1978]] | |||
[[T 150 V Trident 750 1975]] | |||
[[T 160 V Trident 750 1977]] | |||
[[T100 2002]] | |||
[[T100 2003]] | |||
[[T509 Speed Triple 1998]] | |||
[[T595 Daytona 1998]] | |||
[[Thruxton]] | |||
[[Thunderbird 1995]] | |||
[[Thunderbird 1996]] | |||
[[[Thunderbird 1997]] | |||
[[Thunderbird 1998]] | |||
[[Thunderbird 2000]] | |||
[[Thunderbird 2001]] | |||
[[[Thunderbird 2002]] | |||
[[Thunderbird 2003]] | |||
[[Thunderbird 1600]] | |||
[[Thunderbird Sport 2003]] | |||
[[Tiger 1987]] | |||
[[Tiger 1988]] | |||
[[Tiger 2000]] | |||
[[Tiger 2002]] | |||
[[Tiger 2003]] | |||
[[Tiger 2009]] | |||
[[Tiger 100 1970]] | |||
[[Tiger 900 1999]] | |||
[[Tiger 955i 2001]] | |||
[[Tiger Daytona 1970]] | |||
[[Tiger Europa 1985]] | |||
[[Tiger USA 1985]] | |||
[[TR 6 R Tiger 650 1972]] | |||
[[TR 6 Thunderbird 1983]] | |||
[[TR 6 V Tiger 650 1972]] | |||
[[TR 7 RV Tiger 1982]] | |||
[[TR 7 RV Tiger (reduced effect) 1979]] | |||
[[TR 7 T Tiger Trail 1982]] | |||
[[Trident 750 1998]] | |||
[[Trident 750 (reduced effect #2) 1992]] | |||
[[Trident 750 (reduced effect) 1992]] | |||
[[Trident 900 1998]] | |||
[[Trophy 1200 2003]] | |||
[[Trophy 1200 (reduced effect) 1991]] | |||
[[Trophy 250 1970]] | |||
[[Trophy 650 1970]] | |||
[[Trophy 900 2001]] | |||
[[TSX 1983]] | |||
[[TT 600 2003]] | |||
[[Категория:Бренды]] | [[Категория:Бренды]] |
Версия 23:56, 26 октября 2016
Мотоциклы Triumph — (от лат.Triumph Motorcycles, Триумф) — старейший и одновременно самый молодой мотобренд Великобритании, основанный в 1902 году и вторично возобновивший свою деятельность в 1991 году. Выпускаемые мотоциклы Triumph: классические, круизеры, родстеры, туристические, туристические эндуро, спортивные и ретро-модели.
Основатели — Зигфрид Беттманн и Мориц Шульте (Triumph Cycle Company, 1887, Англия). Нынешний владелец — Джон Блур (компания «Triumph Motorcycles»,1983, Англия). Штаб-квартира расположена в Хинкли (графство Лестершир, Великобритания).
История компании
Компания «Triumph» была основана Зигфридом Беттманном и Морицом Шульте, немецкими коммерсантами, эмигрировавшими в Великобританию в конце 19-го века. Зигфрид Беттманн занимался торговлей швейных машин и велосипедов, ввозимых из Германии. Это натолкнуло Шульте на идею совместно производить качественную велотехнику собственной марки. Сотрудничество предпринимателей началось в 1887 году с образования «Triumph Cycle Company». В 1889 году в английском местечке Ковентри были представлены первые велосипеды, выпущенные под маркой «Triumph».
В конце 19 века в мире активно развивалась идея перехода с простого велосипеда на веломодель с мотором — начиналась история развития мотоцикла. Новомодное транспортное средство становилось все популярнее, и в 1898 году компания, именуемая на тот момент «The New Triumph Co. Ltd.», начала собственную разработку мотоциклов на основе бельгийских двигателей.
Мотодебют и первый успех
В 1902 году «Триумф» дебютировал на английском рынке, представив свою первую модель мотоцикла, которая в течение года была продана в количестве 500 единиц. Последующие несколько лет мотоциклы Triumph успешно продавались на родине, благодаря чему компания расширила производство. В 1906 году компания сформировала своё окончательное название «Triumph Engineering Co. Ltd.», которое оставалось таковым вплоть до 1983 года.
На 1907 год объём выпускаемой продукции достиг 1000 единиц, а в следующем 1908 году — мотогонщик Джек Маршалл в гонках на острове Мэн показал на мотоцикле «Триумф» лучший результат. В 1909 году компания «Triumph» выпустила 3000 мотоциклов и представила свой знаменитый мотоцикл Roadster — крупнокубатурный серийный круизер, прозванный в народе «Trusty Triumph». В период Первой мировой войны правительство Великобритании сделало заказ на 30 000 единиц этой модели, тем самым серьезно поддержав производителя.
В послевоенные 20-е годы компания продолжает выпускать велосипеды, мотоциклы Triumph и начинает производство автомобилей (1928). В 1937 году компания представляет мотоцикл Triumph Speed с двигателем объёмом в 500 куб. см. и возможностью развивать скорость до 150км/ч. Его спортивная вариация Tiger 100, представленная в 1939 году, смогла продемонстрировать скорость 189,93 км/ч. В 1940 году компанией представлен первый в мире мотоцикл с генератором переменного тока — модель 3TW Military, предназначавшаяся для военных курьеров.
Годы Великой Депрессии 30-х годов отразились на состоянии дел компании «Triumph»: ушли основатели компании, автомобильный бренд стал нерентабельным, в результате чего мотоподразделение было продано 22 января 1936 года владельцу компании «Ariel Motorcycles» Дж. Я. Сангстеру за 41 тысячу фунтов стерлингов. С началом Второй Мировой войны предприятие частично переориентируется на выпуск военного оборудования и получает большой госзаказ на выпуск авиамоторов и мототехники — 300 единиц мотоциклов в неделю.
После войны компания продолжила выпуск популярных довоенных моделей и представила новые мотоциклы — 3Т De Luxe (1946), 500GP и TR5 Trophy (1947), 6T Thunderbird (1948) и TRW (1950). В 1951 году Сангстер продает «Triumph» концерну BSA.
Киновклад
В 40-е и 50-е годы увеличилась популярность и экспорт мотоциклов «Триумф» в США. В 1953 году на собственном мотоцикле Triumph Thunderbird 6T снялся в фильме «Дикарь» Марлон Брандо. Вышедший в 1959 году мотоцикл Triumph Bonneville был использован Стивом Маккуином на съемках нового голливудского фильма «Большой побег». Появившись на экранах, мотоциклы Триумф стали очень популярны в Америке и несколько лет не испытывали серьезной конкуренции со стороны других производителей мототехники.
Закат и возрождение империи
Начиная с 60-х годов ХХ века на мировой рынок выходят мощные японские производители — Suzuki, Honda, Kawasaki, Yamaha. Эти мотобренды смогли предложить покупателю США и стран Европы, куда завозилась львиная доля мототехники Triumph, мотоциклы недорогие, стильные и одновременно качественные. Спрос на мотоцикл «Triumph» на внешнем рынке стал серьезно падать, что привело к внутреннему кризису производства, забастовкам рабочих и полной остановке завода на момент начала 80-хх.
В 1983 году компанию «Triumph Engineering Co. Ltd.» признали банкротом, одновременно с чем произошел выкуп всей интеллектуальной собственности фирмы английским предпринимателем-миллиардером Джоном Блуром. Бизнесмен вложил в её восстановление около 170 млн фунтов стерлингов и за 7 лет смог вернуть компанию на мировой рынок.
Мотоциклы Triumph: из двадцатого в двадцать первый век
В мотоциклах Triumph чувствуется время и принадлежность к разным эпохам и субкультурам. Бренд с успехом выпускает основные виды мотоциклов, включая модели в ретро-стиле. Классические, спортивные, турист и турист-эндуро, родстеры и круизеры — в каждом из них есть свои особенности дизайна и специфические технические характеристики, благодаря которым они составляют достойную конкуренцию американским и японским конкурентам.
Начиная с 1990-го года, компания «Triumph Motorcycles» выпустила большое количество моделей самых разных классов, отличающихся усовершенствованной современной конструкцией и свежим новаторским дизайном, навеянным японскими брендами. Появились суперактивные туристы и спорт-туристы, огромную популярность приобрели мотоциклы Daytona 675, Speed Triple и Sprint ST.
Нашлось место и легендарным ретро-моделям в стиле американских кафе-рейсеров, с мощным двигателем и брутальным дизайном. Все эти особенности проявились в тяжеловесном 500-килограммовом Triumph Rocket III с двигателем на 2,3 литра и мощностью в 142 лошадиные силы, слегка шокировавшем публику 3-секундным разгоном до 100 км/ч. Порадовали и две свежие модели «английского буревестника» — классический Triumph Thunderbird 2 ABS и его более спортивный и подтянутый брат Triumph Thunderbird Storm ABS. Последний удивил рекордной величиной крутящего момента в 156 Нм всего на 2950 об/мин.
Модельный ряд мотоциклов
Centennial Edition Daytona 2002
Daytona 750 (reduced effect #2) 1992
Daytona 750 (reduced effect) 1992
T 140 E Bonneville Special 1981
T 140 V Bonneville Special 1979
[[[Thunderbird 1997]]
[[[Thunderbird 2002]]
TR 7 RV Tiger (reduced effect) 1979
Trident 750 (reduced effect #2) 1992
Trident 750 (reduced effect) 1992