FLSTSB Cross Bones: различия между версиями

  Harley-Davidson FLSTSB Softail Cross Bones выполнен в old-style дизайне, о котором напоминают, в частности, одиночное седло на пружинах, полукруглые подставки для ног байкера и прерывистая передняя решетка. Выпущена модель в 2008 году. Мотоцикл совмещает ретро-стиль и новейшие технологии производства мотоциклов от Harley. В то же время мотоцикл имеет мощную современную начинку: двигатель с силовой передачей Twin Cam 96B, 6-скоростную коробку передач и уникальную подвеску Softail.

  Harley-Davidson FLSTSB Softail Cross Bones выполнен в old-style дизайне, о котором напоминают, в частности, одиночное седло на пружинах, полукруглые подставки для ног байкера и прерывистая передняя решетка. Выпущена модель в 2008 году. Мотоцикл совмещает ретро-стиль и новейшие технологии производства мотоциклов от Harley. В то же время мотоцикл имеет мощную современную начинку: двигатель с силовой передачей Twin Cam 96B, 6-скоростную коробку передач и уникальную подвеску Softail.

  Название Softail происходит от конструкции задней подвески мотоцикла, маятник которой хранит черты винтажной жесткой рамы, но при этом обеспечивает мягкую и комфортную езду.

  Название Softail происходит от конструкции задней подвески мотоцикла, маятник которой хранит черты винтажной жесткой рамы, но при этом обеспечивает мягкую и комфортную езду.

  Отделка мотоцикла - на высоте: у FLSTSB Softail Cross Bones сверкающий спрингеровский перед и другие стилистические намеки на послевоенные бобберы, например, пружинное одноместное сиденье, черная глянцевая закругленная крышка воздухоочистителя, обрубленный передний щиток и полукруглые упоры для ног. Мини-«рогатые» рукояти руля нависают над двумя топливными баками оригинального дизайна, разделенными глянцевой консолью типа «кошачий глаз», вмещающей спидометр и другие приборы. На пол-пути к баку хром уступает место кожаной ручного плетения панели, исчезающей под одноместным пружинным сиденьем. Толстые передняя и задняя шины придают байку довольно брутальные черты. Но при этом, он настоящий красавец.

  Отделка мотоцикла - на высоте: у FLSTSB Softail Cross Bones сверкающий спрингеровский перед и другие стилистические намеки на послевоенные бобберы, например, пружинное одноместное сиденье, черная глянцевая закругленная крышка воздухоочистителя, обрубленный передний щиток и полукруглые упоры для ног. Мини-«рогатые» рукояти руля нависают над двумя топливными баками оригинального дизайна, разделенными глянцевой консолью типа «кошачий глаз», вмещающей спидометр и другие приборы. На пол-пути к баку хром уступает место кожаной ручного плетения панели, исчезающей под одноместным пружинным сиденьем. Толстые передняя и задняя шины придают байку довольно брутальные черты. Но при этом, он настоящий красавец.

  Характерный масляный бак Cross Bones в форме подковы с символикой марки располагается под сиденьем. Выхлопная система с хромированными глушителями довершает образ этого мотоцикла, а также несколько разбавляет преобладающие в остальных элементах конструкции оттенки черного и других темных цветов.

  Характерный масляный бак Cross Bones в форме подковы с символикой марки располагается под сиденьем. Выхлопная система с хромированными глушителями довершает образ этого мотоцикла, а также несколько разбавляет преобладающие в остальных элементах конструкции оттенки черного и других темных цветов.

  Хотя выглядит Cross Bones как пришелец из минувшей эпохи, его технические показатели вполне соответствуют веку нынешнему.  Его тянет 1584-кубический V-образный двигатель 96B с двумя распредвалами, впряженный в шестискоростную трансмиссию с круиз-контролем. Двигатель покрыт черной порошковой краской, с полированными толкателями и клапанными крышками и с необработанными ребрами. Выдыхает мотор через прямой выхлоп с хромированными косо срезанными глушителями. Экономичность порядка 6,7 л/100 км в городе и 4,3 на шоссе.

  Хотя выглядит Cross Bones как пришелец из минувшей эпохи, его технические показатели вполне соответствуют веку нынешнему.  Его тянет 1584-кубический V-образный двигатель 96B с двумя распредвалами, впряженный в шестискоростную трансмиссию с круиз-контролем. Двигатель покрыт черной порошковой краской, с полированными толкателями и клапанными крышками и с необработанными ребрами. Выдыхает мотор через прямой выхлоп с хромированными косо срезанными глушителями. Экономичность порядка 6,7 л/100 км в городе и 4,3 на шоссе.

Основная информация:

Основная информация:

Двигатель и привод

Двигатель и привод