Американская мотоциклетная ассоциация: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 8: | Строка 8: | ||
Для клубов и промоутеров она обеспечивает руководящие указания и рекомендации по организации мото мероприятий и митингов, а также позволяет ассоциированным членам осуществлять голосование по вопросам AMA. Она также имеет корпоративные категории членства с представителями мотоциклетной промышленности США. | Для клубов и промоутеров она обеспечивает руководящие указания и рекомендации по организации мото мероприятий и митингов, а также позволяет ассоциированным членам осуществлять голосование по вопросам AMA. Она также имеет корпоративные категории членства с представителями мотоциклетной промышленности США. | ||
Источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Американская_мотоциклетная_ассоциация | Источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Американская_мотоциклетная_ассоциация | ||
http://www.americanmotorcyclist.com | http://www.americanmotorcyclist.com | ||
== История == | |||
Сегодня кажется логичным, что у мотоциклистов будет своя собственная организация для решения важных для них вопросов. Но в то время, когда была основана AMA, это была довольно революционная концепция. | |||
Чтобы полностью понять появление AMA как ведущей в мире мотоциклетной организации, управляемой членами, сначала необходимо понять силы, которые привели к ее созданию. В значительной степени корни AMA можно проследить до двух организаций, которые предшествовали этому: Федерация американских мотоциклистов (FAM) и Ассоциации мотоциклетных и смежных профессий (M & ATA). | |||
== Федерация американских мотоциклистов (FAM) == | |||
Формирование FAM можно проследить в нью-йоркском мотоклубе [[Yonkers MC]], члены которого в начале 1903 года увидели необходимость создания национальной организации мотоциклистов и собрали комитет для изучения уровня заинтересованности в такой организации. | |||
Дальнейший импульс для создания этой организации был обеспечен принятием закона города Нью-Йорка, требующего регистрации мотоциклов в качестве автотранспортных средств. | |||
7 сентября 1903 года FAM был официально сформирован во время встречи 93 энтузиастов в клубе в Бруклине. Заседание проходило под председательством Джорджа Х. Перри, и одним из заметных посетителей был Джордж М. Хэнди из Индийской мотоциклетной компании, который принес 109 заявлений о членстве из района Новой Англии. | |||
Была составлена конституция и назначены офицеры с президентом Р.Г.Беттсом (R.G. Betts) из Нью-Йорка. Статья I, раздел 2 конституции недавно созданного FAM гласила: «Его целью должно быть поощрение использования мотоциклов и продвижение общих интересов в области мотоциклов; выяснение, защита и защита прав мотоциклистов; содействие поездкам; помогать в движении по дорогам, а также консультировать и помогать в регулировании гонок на мотоциклах и других соревнований, в которых участвуют мотоциклы ". '''Конституция также зафиксировала ежегодные членские взносы в размере 2 долларов США и назвала несколько комитетов, в том числе: членство; Судебный иск; Соревнование; Дороги, Туризм и Гостиницы; и транспорт и услуги.''' | |||
[[Категория:Мотоклубы]] | [[Категория:Мотоклубы]] |
Партнёр проекта (не является рекламой):