autoreview, editor
24 548
правок
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[ZX-7R]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]] | '''[[ZX-7R]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]] | ||
[[файл:Kawasaki_ZZR_1400_se_13.jpg|400px]] | |||
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-7R появилась в 1996 году, придя на смену Kawasaki ZXR 750. Мотоцикл был ориентирован в основном на экспорт в страны Европы и Северной Америки, а потому в Японии практически не представлен (официально была доступна только версия ZX-7RR в 1996 году). | |||
Kawasaki ZX-7R | В отличие от предшественника, новый Kawasaki ZX-7R получил несколько значимых изменений: | ||
Внешний вид. Новый дизайн пластика, фары "лисьи глаза". | |||
Новый двигатель. Стал более короткоходным, легче набирает обороты. | |||
Новые тормоза. Спереди 6-поршневые суппорта. | |||
Новые карбюраторы. "Трековая" версия ZX-7RR получила увеличенные плоскодроссельные карбюраторы Keihin FVKD41. | |||
Увеличенное заднее колесо. Размерность шины увеличилась - 180/55 ZR17 -> 190/50 ZR17. | |||
== Основные модификации Kawasaki ZX-7R: == | |||
Kawasaki ZX-7R - обычная "гражданская" версия. | |||
Kawasaki ZX-7RR - "трековая" версия. Отличается заглушкой на месте пассажирского сиденья, увеличенными плоскодроссельными карбюраторами, тормозные суппортами Nissin, дополнительными регулировками подвески, более короткой коробкой, тяжелым маховиком и уменьшенной на 3 кг массой. Была доступна с 1996 по 1997 гг. | |||
За основу Kawasaki ZX-7R был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 750 см³, выдающий 122 л.с. мощности и 78 Нм крутящего момента. Данная характеристика присуща полносильным модификациям мотоцикла (например, модели для Великобритании) и может отличаться в меньшую сторону, в зависимости от рынка продаж. | |||
2003 год стал последним годом производства модели Kawasaki ZX-7R, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки и дальнейшего развития не получила. "Трековая" версия Kawasaki ZX-7RR, несмотря на заявленное позиционирование, часто уступала в динамике обычной модификации ZX-7R. Это обусловлено тем, что из-за больших плоскодроссельных карбюраторов было сложно оптимально настроить двигатель, и он попросту работал хуже, чем при использовании обычных вакуумных карбюраторов. | |||
== Основные конкуренты в классе: == | |||
Suzuki GSX-R 750 | |||
Yamaha YZF 750 | |||
== Краткая история модели == | |||
1996 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R и Kawasaki ZX-7RR. | |||
Модель: Kawasaki ZX-7R; Kawasaki ZX-7RR (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P1; ZX750-N1. | |||
1997 г. - модель больше не продается в Японии. | |||
Модель: Kawasaki ZX-7R; Kawasaki ZX-7RR (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P2; ZX750-N2. | |||
1998 г. - "трековая" версия Kawasaki ZX-7RR больше не предлагается. | |||
Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P3. | |||
1999 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P4. | |||
2000 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P5. | |||
2001 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P6. | |||
2002 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P7. | |||
2003 г. - последний год производства. | |||
Модель: Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-P8. | |||
== Характеристики: == | |||
Масса мотоцикла (сухая) 203 кг | <table class="wikitable"> | ||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>спортивный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1996-2003 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>алюминиевая диагональная | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>749 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>73,0 x 44,7 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>11.5:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX-7R | |||
<p>Карбюратор, 4x Keihin FVKD41 (плоскодроссельные) – ZX-7RR | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>122,0 л.с. (90,0 кВт) при 11800 об/мин – ZX-7R | |||
<p>122,0 л.с. (90,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX-7RR | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>78,0 Нм (8,0 кг*м) при 9300 об/мин | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>6-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>120/70 ZR17 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>190/50 ZR17 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Tokico - ZX-7R | |||
<p>2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Nissin - ZX-7RR | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм - ZX-7R | |||
<p>43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм - ZX-7RR | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм – ZX-7R | |||
<p>Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм – ZX-7RR | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2090 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>740 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1130 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1435 мм – ZX-7R | |||
<p>1420 мм – ZX-7RR | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>790 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет | |||
</th> | |||
<td>105 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td>3,44 сек. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>249 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>18,0 л | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>203 кг – ZX-7R | |||
<p>200 кг – ZX-7RR | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная) | |||
</th> | |||
<td>232 кг – ZX-7R | |||
<p>229 кг – ZX-7RR | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Средний расход топлива на Kawasaki ZX-7R, по результатам тестов, составляет 6,32 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | |||