Восход: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Vorobuwek (обсуждение | вклад) (Новая страница: «марка советских дорожных мотоциклов, производства Завода имени Дегтярёва (ЗиД). Являе…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
марка советских дорожных мотоциклов, производства Завода имени Дегтярёва ([[ЗиД]]). Является дальнейшим развитием серии «К-175» («[[Ковровец]]) | марка советских дорожных мотоциклов, производства Завода имени Дегтярёва ([[ЗиД]]). Является дальнейшим развитием серии «К-175» («[[Ковровец]]) | ||
Восход мотоцикл, который был известен каждому, начиная от школьника и заканчивая деревенским почтальоном. | |||
Восходы были неплохой для своего времени и цены техеникой. Кроме отсутствия водяного охлаждения, слишком серьёзных недостатков у них не было. Во всяком случае, для непритязательного советского покупателя бюджетной техники. | |||
Плюсом любого «Восхода» во все времена было то, что отремонтировать его можно было чуть ли не «на коленке», благодаря простейшей конструкции. К тому же, запчасти на мотоцикл Восход купить можно было очень легко и практически где угодно. Сеть поставщиков работала по всему Союзу. | |||
Последующие модернизации серии «Восход» получили новое название «Сова» и «Курьер».») выпускавшейся с 1957 по 1965 год. | |||
Модельный ряд | |||
[[Восход]] | |||
[[Восход-2]] | |||
[[Восход-2М]] | |||
[[Восход-3]] | |||
[[Восход-3М]] | |||
[[Муравей]] | |||
[[Восход-3М Люкс]] | |||
[[Восход-3М-турист]] | |||
[[Восход-3М-01]] | |||
Все мотоциклы «Восход» имели одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом 173,7 см3 (диаметр цилиндра 61,72 мм, ход поршня 58 мм). | Все мотоциклы «Восход» имели одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом 173,7 см3 (диаметр цилиндра 61,72 мм, ход поршня 58 мм). | ||
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Восход_(мотоцикл) | Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Восход_(мотоцикл) | ||
[[Категория:Мотоциклы]] |
Партнёр проекта (не является рекламой):