ZXR 250: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 3: | Строка 3: | ||
[[файл:Kawasaki-zxr-250-03.jpg|400px]] | [[файл:Kawasaki-zxr-250-03.jpg|400px]] | ||
Модель | Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR 250 появилась в 1989 году параллельно со старшей версией Kawasaki ZXR 400. Обе модели имели общие визуальные черты и были похожи по технической части. Kawasaki ZXR250 была ориентирована на японский рынок и практически никуда не поставлялась официально (в ограниченной серии была доступна на рынке некоторых стран Европы, в частности Великобритании). | ||
== Основные версии Kawasaki ZXR 250: == | |||
Kawasaki ZXR250 - обычная версия. | |||
Kawasaki ZXR250R - "гоночная" версия. Отличается измененными передаточными числами КПП и спортивными настройками карбюраторов. | |||
В 1991 году модель претерпевает рестайлинг, получая новый дизайн пластика, фар и колесных дисков. Кроме того, мотоцикл получает новый двигатель (уменьшает свой ход для более легкого набора оборотов) и уменьшенный топливный бак. | |||
С 1993 года вступают в силу новые поправки в японском законодательстве, согласно которым мотоциклы с объемом двигателя 250 см³ ограничиваются максимальной мощностью в 40 л.с. Модель Kawasaki ZXR250 приводится в соответствие этим нормам. | |||
Kawasaki ZXR250 | В период с 1996 по 1998 гг. модель не производится для японского рынка, возобновляя производство лишь в 1999 году, который стал последним годом модели Kawasaki ZXR250. | ||
Kawasaki | Из ключевых особенностей Kawasaki ZXR 250 следует выделить рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, систему инерционного наддува, литую алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, топливный бак на 15 л и 141 кг сухой массы. Двигатель от ZXR250 впоследствии ставился также на модель Balius. | ||
== Модельный ряд серии Kawasaki ZXR: == | == Модельный ряд серии Kawasaki ZXR: == | ||
Kawasaki ZXR 250 | Kawasaki ZXR 250 | ||
Строка 47: | Строка 50: | ||
== Характеристики: == | == Характеристики: == | ||
Модель Kawasaki ZXR250 | <p>Технические характеристики Kawasaki ZXR 250: | ||
</p> | |||
Тип мотоцикла | <table class="wikitable"> | ||
<tr> | |||
Год выпуска | <th scope="row">Модель | ||
</th> | |||
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | <td>Kawasaki ZXR250 | ||
</td></tr> | |||
Рабочий объем 249 | <tr> | ||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>спортивный | |||
Диаметр цилиндра / ход поршня 48 | </td></tr> | ||
<tr> | |||
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр | <th scope="row">Год выпуска | ||
</th> | |||
Система подачи топлива | <td>1989-1999 | ||
</td></tr> | |||
Тип зажигания | <tr> | ||
<th scope="row">Рама | |||
Максимальная мощность 45 л.с. при 15000 об/мин | </th> | ||
<td>алюминиевая диагональная | |||
Максимальный крутящий момент 25 | </td></tr> | ||
<tr> | |||
Коробка передач 6-ступенчатая | <th scope="row">Тип двигателя | ||
</th> | |||
Тип привода цепь | <td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | ||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
Размер передней шины 110 / | </th> | ||
<td>249 см³ | |||
Размер задней шины 140 / | </td></tr> | ||
<tr> | |||
Передняя подвеска | <th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | ||
</th> | |||
Задняя подвеска | <td>48,0 x 34,5 мм – ZX250A-B | ||
<p>49,0 x 33,1 мм – ZX250C-D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>12.2:1 | |||
Разгон 0-100 км/ч 6,3 сек | </td></tr> | ||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
Емкость бензобака 16 л | <tr> | ||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
Масса мотоцикла (сухая) 144 кг | </th> | ||
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
Расход топлива | </td></tr> | ||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
мотоцикла | </th> | ||
<td>Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZXR250 | |||
<p>Карбюратор, 4x Keihin CVKD32 – ZXR250R | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>45,0 л.с. (33,1 кВт) при 15000 об/мин – ZX250A-B | |||
<p>45,0 л.с. (33,1 кВт) при 16000 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250-D1 | |||
</p><p>40,0 л.с. (29,4 кВт) при 15500 об/мин – ZX250-C3-C7 | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>25,0 Нм (2,6 кг*м) при 11500 об/мин – ZX250A-B | |||
<p>24,0 Нм (2,5 кг*м) при 11500 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250-D1 | |||
</p><p>22,0 Нм (2,3 кг*м) при 11000 об/мин – ZX250-C3-C7 | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Сцепление | |||
</th> | |||
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>6-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>110/70-17 (54H) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>140/60-18 (64H) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>Вилка перевернутого типа 41 мм (регулируемая), ход - 120 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 113 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2020 мм – ZX250A-B | |||
<p>2000 мм – ZX250C-D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>695 мм – ZX250A-B | |||
<p>685 мм – ZX250C-D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1115 мм – ZX250A-B | |||
<p>1090 мм – ZX250C-D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1370 мм – ZX250A-B | |||
<p>1360 мм – ZX250C-D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>740 мм – ZX250A-B | |||
<p>735 мм – ZX250C-D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет | |||
</th> | |||
<td>150 мм – ZX250A-B | |||
<p>130 мм – ZX250C-D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | |||
</th> | |||
<td>6,3 сек. | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>160 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>16,0 л – ZX250A-B | |||
<p>15,0 л – ZX250C-D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>144 кг – ZX250A-B | |||
<p>141 кг – ZX250C-D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZXR 250 составляет 1,98 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | |||
</p> | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-NkdPSXJMYkNUMmM/view Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki ZXR 250] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |
Текущая версия на 11:33, 10 апреля 2021
ZXR 250 - модель мотоцикла марки Kawasaki
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR 250 появилась в 1989 году параллельно со старшей версией Kawasaki ZXR 400. Обе модели имели общие визуальные черты и были похожи по технической части. Kawasaki ZXR250 была ориентирована на японский рынок и практически никуда не поставлялась официально (в ограниченной серии была доступна на рынке некоторых стран Европы, в частности Великобритании).
Основные версии Kawasaki ZXR 250:
Kawasaki ZXR250 - обычная версия.
Kawasaki ZXR250R - "гоночная" версия. Отличается измененными передаточными числами КПП и спортивными настройками карбюраторов.
В 1991 году модель претерпевает рестайлинг, получая новый дизайн пластика, фар и колесных дисков. Кроме того, мотоцикл получает новый двигатель (уменьшает свой ход для более легкого набора оборотов) и уменьшенный топливный бак.
С 1993 года вступают в силу новые поправки в японском законодательстве, согласно которым мотоциклы с объемом двигателя 250 см³ ограничиваются максимальной мощностью в 40 л.с. Модель Kawasaki ZXR250 приводится в соответствие этим нормам.
В период с 1996 по 1998 гг. модель не производится для японского рынка, возобновляя производство лишь в 1999 году, который стал последним годом модели Kawasaki ZXR250.
Из ключевых особенностей Kawasaki ZXR 250 следует выделить рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, систему инерционного наддува, литую алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, топливный бак на 15 л и 141 кг сухой массы. Двигатель от ZXR250 впоследствии ставился также на модель Balius.
Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:
Kawasaki ZXR 250
Kawasaki ZXR 400
Kawasaki ZXR 750
Основные конкуренты Kawasaki ZXR250:
Honda CBR250RR
Yamaha FZR250RR
Suzuki GSX-R250
Краткая история модели
1988-1990 г. - Первое поколение. Заводское обозначение- ZX-250A. Начало производства и продаж Kawasaki ZXR 250. Двигатель: 48x34,5 мм, 45 л.с. при 15000 об/мин. Спереди имеются две раздельные фары.
1991-1999 г. – Второе поколение. Заводское обозначение- ZX-250C. Мотоцикл получает новый двигатель (49x33,1 мм), выдающий 45 л.с. при 16000 об/мин, обновленные подвески и сниженную на 3 кг массу. Две разделенные фары спереди меняются на единую двойную.
С 1993 года максимальная мощность составляет 40 л.с.
Характеристики:
Технические характеристики Kawasaki ZXR 250:
Модель | Kawasaki ZXR250 |
---|---|
Тип мотоцикла | спортивный |
Год выпуска | 1989-1999 |
Рама | алюминиевая диагональная |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 249 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 48,0 x 34,5 мм – ZX250A-B
49,0 x 33,1 мм – ZX250C-D |
Степень сжатия | 12.2:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZXR250
Карбюратор, 4x Keihin CVKD32 – ZXR250R |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 45,0 л.с. (33,1 кВт) при 15000 об/мин – ZX250A-B
45,0 л.с. (33,1 кВт) при 16000 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250-D1 40,0 л.с. (29,4 кВт) при 15500 об/мин – ZX250-C3-C7 |
Максимальный крутящий момент | 25,0 Нм (2,6 кг*м) при 11500 об/мин – ZX250A-B
24,0 Нм (2,5 кг*м) при 11500 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250-D1 22,0 Нм (2,3 кг*м) при 11000 об/мин – ZX250-C3-C7 |
Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 110/70-17 (54H) |
Размер задней шины | 140/60-18 (64H) |
Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта |
Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа 41 мм (регулируемая), ход - 120 мм |
Задняя подвеска | Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 113 мм |
Длина мотоцикла | 2020 мм – ZX250A-B
2000 мм – ZX250C-D |
Ширина мотоцикла | 695 мм – ZX250A-B
685 мм – ZX250C-D |
Высота мотоцикла | 1115 мм – ZX250A-B
1090 мм – ZX250C-D |
Колесная база | 1370 мм – ZX250A-B
1360 мм – ZX250C-D |
Высота по седлу | 740 мм – ZX250A-B
735 мм – ZX250C-D |
Минимальный дорожный просвет | 150 мм – ZX250A-B
130 мм – ZX250C-D |
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 6,3 сек. |
Максимальная скорость | 160 км/ч |
Емкость бензобака | 16,0 л – ZX250A-B
15,0 л – ZX250C-D |
Масса мотоцикла (сухая) | 144 кг – ZX250A-B
141 кг – ZX250C-D |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZXR 250 составляет 1,98 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.