Irbis TTR 250

Irbis TTR 250

Мотоцикл Ирбис TTR250 без ПТС – предназначенн только для кроссовых покатушек, без разрешения эксплуатации по дорогам общего пользования. При покупке выдается договор купли-продажи и отказное письмо, информирующее о том мотоцикл – спортинвентарь. Реально кроссач – легкий вес, короткая база, мощная тяга на низах, спортивный руль, жесткая подвеска (в сравнении с TTR250R), передачи короткие, прямоточный глушитель, буксаторы (чтоб не срывало соски на камере), удобно ездить в стойке, кикстартер с электростартером, боковая подножка. Может прыгать с небольших трамплинов, задний амортизатор ремонтопригодный. Из минусов – хиловат маятник, хлипкий пластик, нет спидометра, фара светит в никуда, если не следить за давлением в шинах и натяжением спиц - «восьмерка» обеспечена, отсутствует сигнал и зеркала заднего вида.

материал со страницы: http://xn--80abngpbej1bwcbb.xn--p1ai/

Технические характеристики:

ОБЩИЕ ДАННЫЕ:

Сухая масса, кг.: 118

Длина Х ширина Х высота, мм: 2140×820×1235

База, мм:1420

Высота по седлу, мм: 930

Дорожный просвет, мм: 220

Емкость топливного бака, л: 8

Грузоподъемность, кг: 150

Максимальная скорость, км/час: 120

ДВИГАТЕЛЬ

Тип: 1-цил., 4Т

ГРМ: SOHC, 2 клапана на цилиндр

Рабочий объем, см3: 250

Макс.мощность, л.с. при об/мин: 17,7/7500

Максимальный крутящий момент, Нм/об мин: 13,0/4000

Система питания: карбюратор

Система охлаждения: воздушная

Система запуска: электростартер + кикстартер

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление: многодисковое, в масляной ванне

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая

Главная передача: цепь

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама: полудуплексная стальная

Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа, нерегулируемая

Задняя подвеска: маятниковая, с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой, с регулировкой длины амортизатора

Тормозная система: раздельная, гидравлическая

Передний тормоз: диск, 2-поршневая скоба

Задний тормоз: диск, 2-поршневая скоба

Колеса: спицованные

Передняя шина: 80/100–21

Задняя шина: 110/100–18