GPZ 1000 RX: различия между версиями
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''GPZ 1000 RX''' - модель мотоцикла, марки Kawasaki, Год начала производства: Технические хара…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[GPZ 1000 RX]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]], | '''[[GPZ 1000 RX]]''' - модель мотоцикла, марки [[Kawasaki]], | ||
[[файл:6578.jpg|400px]] | |||
Модель спорт-туриста Kawasaki GPZ1000RX появилась в 1986 году в качестве преемника Kawasaki GPZ900R, хотя последняя завоевала огромную популярность на рынке и, претерпев два рестайлинга, производилась до 2003 года включительно. Модель же Kawasaki GPZ1000RX не получила должного внимания рынка, и в 1988 году покинула производственный конвейер, уступив место новой версии - Kawasaki ZX-10 Tomcat. Тем не менее, моторные наработки GPZ1000RX не канули в лету, а активно использовались в других мотоциклах Kawasaki - к примеру, мотор от GPZ1000RX ставился на турист Kawasaki GTR1000 и пауэр-круизер Kawasaki ZL1000 Eliminator. | |||
Модель Kawasaki GPZ1000RX была ориентирована 4 основных рынка - Япония, Европа, Австралия и Северная Америка. Версии для Северной Америки продавались под именем Kawasaki Ninja 1000R и отличались соответствующими наклейками на пластике. Также отличия были в максимальной производительности двигателя - полносильные европейские версии выдавали до 125 л.с., версии для Северной Америки и Австралии - 120 л.с. | |||
Появившись на рынке, Kawasaki GPZ1000RX сразу же установил несколько рекордов, разогнавшись до 260 км/ч и проехав 400 м за 10,6 секунд, что в те годы было выдающимся результатом. Многие издания, проведя тестовые заезды, отметили отличное сочетание динамики и управляемости. | |||
Из особенностей Kawasaki GPZ1000RX следует выделить стальную раму, переднюю пневматическую подвеску с анти-клевковой системой AVDS, заднюю прогрессивную подвеску Uni-trak с пневматическим амортизатором, дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 21 л, гидравлическое сцепление, цепной привод и 264 кг снаряженной массы. | |||
==Основные конкуренты Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R) в классе:== | |||
Honda CBR1000F | |||
Yamaha FJ1200 | |||
==Краткая история модели== | |||
1986 г. - начало производства и продаж. | |||
Модель: Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R - США) (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: ZX1000-A1. | |||
1987 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R - США) (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: ZX1000-A2. | |||
1988 г. - последний год производства. | |||
Модель: Kawasaki GPZ1000RX (Европа, Австралия). Заводское обозначение: ZX1000-A3. | |||
== Технические характеристики: == | |||
<p>Технические характеристики Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R): | |||
</p> | |||
<table class="wikitable"> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R - США) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>спорт-турист | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1986-1988 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>стальная трубчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>997 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>74,0 x 58,0 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>10.2:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>карбюратор, 4x Keihin CVK36 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>125,0 л.с. (91,9 кВт) при 9500 об/мин – полносильные европейские версии | |||
<p>120,0 л.с. (88,2 кВт) при 9000 об/мин – GPZ1000RX / Ninja 1000R (Австралия, Северная Америка) | |||
</p><p>100,0 л.с. (73,6 кВт) при 9200 об/мин – GPZ1000RX (Германия) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>101,0 Нм (10,3 кг*м) при 8500 об/мин – полносильные европейские версии | |||
<p>100,0 Нм (10,2 кг*м) при 8500 об/мин – GPZ1000RX / Ninja 1000R (Австралия, Северная Америка) | |||
</p><p>83,0 Нм (8,5 кг*м) при 6200 об/мин – GPZ1000RX (Германия) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Сцепление | |||
</th> | |||
<td>Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>6-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>120/80 V16 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>150/80-V16 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>40 мм телескопическая вилка с подкачкой и анти-клевковой системой AVDS, ход - 135 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>маятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором, ход - 130 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2230 мм | |||
<p>2180 мм – GPZ1000RX (Европа) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>725 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1215 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1505 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>805 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |||
</th> | |||
<td>140 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | |||
</th> | |||
<td>3,3 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">[1]</a></sup> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>260 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>21,0 л (включая резерв - 4,0 л) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>238 кг | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная) | |||
</th> | |||
<td>264 кг | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Средний расход топлива на Kawasaki GPZ1000RX составляет 5,95 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | |||
</p> | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-SHFYWEFEYk9lVVk/view Kawasaki GPZ1000RX: Руководство по ремонту и обслуживанию (Workshop Manual), на немецком] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] |
Текущая версия на 10:21, 27 марта 2021
GPZ 1000 RX - модель мотоцикла, марки Kawasaki,
Модель спорт-туриста Kawasaki GPZ1000RX появилась в 1986 году в качестве преемника Kawasaki GPZ900R, хотя последняя завоевала огромную популярность на рынке и, претерпев два рестайлинга, производилась до 2003 года включительно. Модель же Kawasaki GPZ1000RX не получила должного внимания рынка, и в 1988 году покинула производственный конвейер, уступив место новой версии - Kawasaki ZX-10 Tomcat. Тем не менее, моторные наработки GPZ1000RX не канули в лету, а активно использовались в других мотоциклах Kawasaki - к примеру, мотор от GPZ1000RX ставился на турист Kawasaki GTR1000 и пауэр-круизер Kawasaki ZL1000 Eliminator.
Модель Kawasaki GPZ1000RX была ориентирована 4 основных рынка - Япония, Европа, Австралия и Северная Америка. Версии для Северной Америки продавались под именем Kawasaki Ninja 1000R и отличались соответствующими наклейками на пластике. Также отличия были в максимальной производительности двигателя - полносильные европейские версии выдавали до 125 л.с., версии для Северной Америки и Австралии - 120 л.с.
Появившись на рынке, Kawasaki GPZ1000RX сразу же установил несколько рекордов, разогнавшись до 260 км/ч и проехав 400 м за 10,6 секунд, что в те годы было выдающимся результатом. Многие издания, проведя тестовые заезды, отметили отличное сочетание динамики и управляемости.
Из особенностей Kawasaki GPZ1000RX следует выделить стальную раму, переднюю пневматическую подвеску с анти-клевковой системой AVDS, заднюю прогрессивную подвеску Uni-trak с пневматическим амортизатором, дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 21 л, гидравлическое сцепление, цепной привод и 264 кг снаряженной массы.
Основные конкуренты Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R) в классе:
Honda CBR1000F
Yamaha FJ1200
Краткая история модели
1986 г. - начало производства и продаж. Модель: Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R - США) (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: ZX1000-A1.
1987 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R - США) (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: ZX1000-A2.
1988 г. - последний год производства. Модель: Kawasaki GPZ1000RX (Европа, Австралия). Заводское обозначение: ZX1000-A3.
Технические характеристики:
Технические характеристики Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R):
Модель | Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R - США) |
---|---|
Тип мотоцикла | спорт-турист |
Год выпуска | 1986-1988 |
Рама | стальная трубчатая |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 997 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 74,0 x 58,0 мм |
Степень сжатия | 10.2:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CVK36 |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 125,0 л.с. (91,9 кВт) при 9500 об/мин – полносильные европейские версии
120,0 л.с. (88,2 кВт) при 9000 об/мин – GPZ1000RX / Ninja 1000R (Австралия, Северная Америка) 100,0 л.с. (73,6 кВт) при 9200 об/мин – GPZ1000RX (Германия) |
Максимальный крутящий момент | 101,0 Нм (10,3 кг*м) при 8500 об/мин – полносильные европейские версии
100,0 Нм (10,2 кг*м) при 8500 об/мин – GPZ1000RX / Ninja 1000R (Австралия, Северная Америка) 83,0 Нм (8,5 кг*м) при 6200 об/мин – GPZ1000RX (Германия) |
Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/80 V16 |
Размер задней шины | 150/80-V16 |
Передние тормоза | 2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта |
Задние тормоза | 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | 40 мм телескопическая вилка с подкачкой и анти-клевковой системой AVDS, ход - 135 мм |
Задняя подвеска | маятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором, ход - 130 мм |
Длина мотоцикла | 2230 мм
2180 мм – GPZ1000RX (Европа) |
Ширина мотоцикла | 725 мм |
Высота мотоцикла | 1215 мм |
Колесная база | 1505 мм |
Высота по седлу | 805 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 3,3 сек.<a href="#cite_note-1">[1]</a> |
Максимальная скорость | 260 км/ч |
Емкость бензобака | 21,0 л (включая резерв - 4,0 л) |
Масса мотоцикла (сухая) | 238 кг |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 264 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Kawasaki GPZ1000RX составляет 5,95 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Мануал
Kawasaki GPZ1000RX: Руководство по ремонту и обслуживанию (Workshop Manual), на немецком