GSX 1300 R Hayabusa: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''GSX 1300 R''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.
'''GSX 1300 R''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:GSX 1300 R Hayabusa.jpg|400px]]
[[Файл:GSX 1300 R Hayabusa.jpg|400px]]


==Описание==
==Описание==


Модель гипер-байка Suzuki GSX 1300 R Hayabusa появилась в 1999 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Главной причиной возникновения мотоцикла стало желание Suzuki обойти компанию Honda с ee CBR 1100 XX Blackbird и выпустить самый мощный серийный мотоцикл. И им это удалось - на протяжении 6 лет никому не удавалось догнать Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Только в 2005 году, с выходом Kawasaki ZX-14 R, лидерство среди самых мощных серийно выпускаемых мотоциклов перешло к компании Kawasaki, однако даже этот факт не способствовал снижению популярности легендарной Hayabusa.
Модель гипер-байка Suzuki GSX 1300R Hayabusa появилась в 1999 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Главной причиной возникновения мотоцикла стало желание Suzuki обойти компанию Honda с ee CBR1100xx Blackbird и выпустить самый быстрый серийный мотоцикл. И им это удалось - на протяжении 6 лет никому не удавалось догнать Suzuki GSX1300R Hayabusa. Только в 2005 году, с выходом Kawasaki ZX-14R, лидерство среди самых мощных серийно выпускаемых мотоциклов перешло к компании Kawasaki, однако даже этот факт не способствовал снижению популярности легендарной Hayabusa. На рынке некоторых стран модель носит название - Suzuki Hayabusa.
 
К слову, даже выпуск Kawasaki ZX-12R Ninja не смог сместить Хаябусу с трона. Несмотря на достойные технические характеристики, максимально достигнутая скорость на Kawasaki ZX-12R Ninja составляла 308 км/ч, в то время как Suzuki GSX 1300R Hayabusa удавалось разгонять до 312 км/ч. В общем-то Kawasaki мог в тот момент догнать Suzuki (и даже запланировал масштабную презентацию преимуществ ZX-12R перед Suzuki Hayabusa), но именно с 2000 года между японскими производителями и BMW было подписано соглашение об ограничении максимально возможной скорости в 299 км/ч, что автоматически сделало Suzuki GSX1300R Hayabusa самым быстрым серийным мотоциклом в мире вплоть до 2005 года, пока не вышел Kawasaki ZX-14R.
 
Главной особенностью Suzuki GSX1300R Hayabusa является специально разработанный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1340 куб.см., выдающий 197 л.с. мощности и 155 Нм крутящего момента. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 299 км/ч.
 
Модель имеет алюминиевую диагональную раму, спортивные регулируемые подвески, мощные радиальные тормоза, систему впрыска топлива с двойными заслонками (фирменная система SDTV), проскальзывающее сцепление и целый ряд электронных систем (начиная ABS и заканчивая системой выбора мощности двигателя).
 
На базе Suzuki GSX1300R Hayabusa была построена модель нейкеда - Suzuki B-King.


==Основные особенности:==


Особенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 197 л.с. и 155 Нм крутящего момента. Кривая отбора мощности такова, что на любой передаче и на любых оборотах двигатель имеет мощную тягу при открытии ручки газа. Максимальная скорость 312 км/ч была зафиксирована в 2000 году (1-е поколение мотоцикла). После 2001 года, с выходом международных соглашений мотопроизводителей, максимальная скорость всех мощных мотоциклов была ограничена до 299 км/ч, хотя по своему потенциалу двигатели способны выдавать скорость далеко за 300 км/ч.
== Основные конкуренты Suzuki GSX1300R Hayabusa в классе: ==


==Основные конкуренты==
Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400) / Kawasaki ZX-12R


Kawasaki ZX-14 R (ZZR 1400)
Honda CBR1100xx


Kawasaki ZX-12 R


Honda CBR 1100 XX Blackbird
== Краткая история модели ==


==Краткая история модели==
1999-2007 гг. - первое поколение. В этот период Suzuki GSX1300R Hayabusa имеет двигатель объемом 1299 куб.см. и выдает 162.6 л.с. (173 л.с. - с инерционным наддувом) Благодаря использованию сложной системы аэродинамики мотоцикла в сочетании с инерционным наддувом, максимальная скорость оказалась выше всех основных конкурентов Suzuki GSX1300R Hayabusa. По многочисленным тестам, первое поколение Suzuki GSX1300R Hayabusa удалось разогнать до 100 км/ч за 2,47 сек и выдать максимальные 312 км/ч.


1999 - 2007 гг. - первое поколение мотоцикла. В этот период Suzuki GSX 1300 R Hayabusa имеет двигатель объемом 1299 куб. см. и выдает 162.6 л.с. (173 л.с. - с инерционным наддувом) Благодаря использованию сложной системы аэродинамики мотоцикла в сочетании с инерционным наддувом, максимальная скорость оказалась выше всех основных конкурентов Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. По многочисленным тестам, первое поколение Suzuki GSX 1300 R Hayabusa удалось разогнать до 100 км/ч за 2,47 сек и выдать максимальные 312 км/ч.
2008 - по наст. вр. - второе поколение. Модель Suzuki GSX1300R Hayabusa подверглась рестайлингу и многочисленным доработкам по двигателю и подвескам. Объем мотора увеличился до 1340 куб.см., повысилась степень сжатия (с 11.1 до 12.5) и максимальная мощность - до 197 л.с. Модель получает также легкие титановые клапана, топливные форсунки от Suzuki GSX-R1000, двойные дроссельные заслонки (система SDTV) и систему управления тягой двигателя. Кроме того, изменяется выхлопная система (4-2-1-2) и приводится в соответствие с экологическими нормами Евро-3. Мотоцикл получает также новую вилку и более жесткий задний амортизатор, все подвески полностью регулируемые. По тестам, Suzuki GSX1300R Hayabusa второго поколения удалось разогнать до 100 км/ч за 2,6 сек, а максимальная скорость составила 299 км/ч (ограничитель). Этот двигатель был взят за основу при создании нейкеда - Suzuki B-King.


2008 - н.в. - второе поколение мотоцикла. Модель Suzuki GSX 1300 R Hayabusa подверглась рестайлингу и многочисленным доработкам по двигателю и подвескам. Объем мотора увеличился до 1340 куб.см., повысилась компрессия (с 11.1 до 12.5) и максимальная мощность - до 197 л.с. Модель получает также легкие титановые клапана, топливные форсунки от Suzuki GSX-R 1000, двойные дроссельные заслонки (система SDTV) и систему управления тягой двигателя. Кроме того, изменяется выхлопная система. Мотоцикл получает также новую вилку и более жесткий задний амортизатор, все подвески полностью регулируемые. По тестам, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa второго поколения удалось разогнать до 100 км/ч за 2,6 сек, а максимальная скорость составила 299 км/ч (отсечка). Этот двигатель был взят за основу при создании нейкеда - Suzuki B - King.


==Технические характеристики==
==Технические характеристики==
Строка 29: Строка 40:
<table align="center" border="1">
<table align="center" border="1">
<tr>
<tr>
<td>'''Модель:'''
<td><b>Поколение</b>
</td>
<td><b>Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007)</b>
</td>
</td>
<td>Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
<td><b>Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-)</b>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип:'''
<td><b>Тип мотоцикла</b>
</td>
</td>
<td>Гиперспорт
<td colspan="2">гиперспорт
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Год выпуска:'''
<td><b>Тип двигателя</b>
</td>
</td>
<td>1999 - н.в.
<td colspan="2">4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип двигателя:'''
<td><b>Рабочий объем</b>
</td>
</td>
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный
<td>1299 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Рабочий объем:'''
</td>
</td>
<td>1340 куб. см.
<td>1340 куб. см.
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Охлаждение:'''
<td><b>Охлаждение</b>
</td>
<td>Жидкостное
</td></tr>
<tr>
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
</td>
</td>
<td>81 мм х 65 мм
<td colspan="2">Жидкостное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Степень сжатия:'''
<td><b>Рама</b>
</td>
</td>
<td>12.5:1
<td colspan="2">алюминиевая диагональная
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
<td><b>Диаметр цилиндра / ход поршня</b>
</td>
</td>
<td>4, DOHC
<td>81 мм х 63 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Система подачи топлива:'''
</td>
</td>
<td>Электронный впрыск топлива (система двойных инжекторов)
<td>81 мм х 65 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип зажигания:'''
<td><b>Степень сжатия</b>
</td>
</td>
<td>Электронное (CDI)
<td>11.1:1
</td></tr>
<tr>
<td>'''Максимальная мощность:'''
</td>
</td>
<td>197 л.с. при 10100 об./мин.
<td>12.5:1
</td></tr>
<tr>
<td>'''Крутящий момент:'''
</td>
<td>138,7 Нм при 7600 об./мин.
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Коробка передач:'''
<td><b>Количество клапанов на цилиндр</b>
</td>
</td>
<td>6 - ти ступенчатая
<td colspan="2">DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип привода:'''
<td><b>Топливная система</b>
</td>
</td>
<td>Цепь
<td>инжектор Keihin
</td></tr>
<tr>
<td>'''Рама:'''
</td>
</td>
<td>Алюминиевая
<td>инжектор Keihin с двойными заслонками (SDTV)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер передней шины:'''
<td><b>Тип зажигания</b>
</td>
</td>
<td>120/70-ZR-17
<td colspan="2">цифровое
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер задней шины:'''
<td><b>Максимальная мощность</b>
</td>
</td>
<td>190/50-ZR-17
<td>173 л.с. при 9750 об/мин (151,5-162,6 л.с. - на колесе)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передние тормоза:'''
</td>
</td>
<td>Два диска, радиальные, с 4 - поршневым суппортом, 310 мм
<td>197 л.с. при 10100 об/мин (172,2 л.с. - на колесе)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задние тормоза:'''
<td><b>Крутящий момент</b>
</td>
</td>
<td>Один диск с 1 - поршневым суппортом, 260 мм
<td>138 Нм при 7000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передняя подвеска:'''
</td>
</td>
<td>Телескопическая вилка инвертированного типа, все регулировки
<td>155 Нм при 7200 об/мин
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задняя подвеска:'''
<td><b>Коробка передач</b>
</td>
</td>
<td>Моноамортизатор с прогрессией, все регулировки
<td colspan="2">6-ступенчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Разгон 0-100 км/ч:'''
<td><b>Тип привода</b>
</td>
</td>
<td>2,6 сек
<td colspan="2">цепь
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальная скорость:'''
<td><b>Размер передней шины</b>
</td>
</td>
<td>299 км/ч
<td colspan="2">120/70-ZR-17
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Высота по седлу:'''
<td><b>Размер задней шины</b>
</td>
</td>
<td>805 мм
<td colspan="2">190/50-ZR-17
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Колесная база:'''
<td><b>Передние тормоза</b>
</td>
</td>
<td>1485 мм
<td>2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта (ABS)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Емкость бензобака:'''
</td>
</td>
<td>21 л.
<td>2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Снаряженная масса:'''
<td><b>Задние тормоза</b>
</td>
<td>268 кг.
</td></tr></table>
<p><br />
 
==Примечание==
 
Технические характеристики указаны для модели 2014 года выпуска.
 
==Сравнительная характеристика==
 
</p>
<table align="center" border="1">
<tr>
<td><b>'''Модель:'''</b>
</td>
<td><b>Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 1999 - 2007 г.</b>
</td>
</td>
<td><b>Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008 - н.в.</b>
<td colspan="2">1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Объем двигателя:'''</b>
<td><b>Передняя подвеска</b>
</td>
<td>1299 куб. см.
</td>
</td>
<td>1340 куб. см.
<td colspan="2">43 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 120 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Степень сжатия:'''</b>
<td><b>Задняя подвеска</b>
</td>
<td>11.1:1
</td>
</td>
<td>12.5:1
<td colspan="2">маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 140 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''</b>
<td><b>Разгон 0-100 км/ч</b>
</td>
</td>
<td>81 x 63 мм
<td>2,47 сек
</td>
</td>
<td>81 x 65 мм
<td>2,6 сек
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальная мощность:'''</b>
<td><b>Максимальная скорость</b>
</td>
</td>
<td>162,6 л.с. при 9750 об./мин.
<td>312 км/ч
</td>
</td>
<td>197 л.с. при 10100 об./мин.
<td>299 км/ч
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Крутящий момент:'''</b>
<td><b>Высота по седлу</b>
</td>
<td>135 Нм при 7000 об./мин.
</td>
</td>
<td>132,6 Нм при 7600 об./мин.
<td colspan="2">805 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Передний тормоз:'''</b>
<td><b>Колесная база</b>
</td>
<td>Два диска 320 мм, 6 - поршневые суппорта
</td>
</td>
<td>Два диска 310 мм, 4 - поршневые радиальные суппорта
<td colspan="2">1485 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Снаряженная масса:'''</b>
<td><b>Габаритные размеры</b>
</td>
</td>
<td>255 кг
<td>2140х740х1155 мм
</td>
</td>
<td>268 кг
<td>2195х740х1170 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Разгон 0-100 км/ч:'''</b>
<td><b>Емкость бензобака</b>
</td>
<td>2,47 сек.
</td>
</td>
<td>2,6 сек.
<td colspan="2">21 л
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальная скорость:'''</b>
<td><b>Масса мотоцикла (снаряженная)</b>
</td>
</td>
<td>312 км/ч
<td>250-255 кг
</td>
</td>
<td>299 км/ч (отсечка)
<td>260 кг
</td></tr>
</td></tr></table>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
 
<p>Заявленный производителем расход топлива на Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 7,1 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
==Основные проблемы==


На мотоциклах 1999 - 2000 гг. наблюдались проблемы с задним подрамником - при загруженности кофрами и езде с пассажиром он мог деформироваться и наблюдались следы излома. С 2001 года вместо алюминиевого подрамника стал использоваться стальной и данная проблема была решена.
Первое поколение мотоцикла склонно к масляному голоданию коленвала при падении и работе двигателя на боку, даже если двигатель работал в данном состоянии непродолжительное время.


==Расход топлива==
==Сервис мануал==


Заявленный производителем расход топлива на Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 7,1 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
[https://moto-manual.com/motorcycles/suzuki/suzuki-sports-sports-and-tourism/service-manual-for-suzuki-gsx1300r-hayabusa/service-manual-and-manuals-for-suzuki-gsx-1300-r-hayabusa/ Сервис мануал Suzuki GSX 1300 R Hayabusa]


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 22:42, 8 января 2021

GSX 1300 R - модель мотоцикла марки Suzuki.



GSX 1300 R Hayabusa.jpg



Описание

Модель гипер-байка Suzuki GSX 1300R Hayabusa появилась в 1999 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Главной причиной возникновения мотоцикла стало желание Suzuki обойти компанию Honda с ee CBR1100xx Blackbird и выпустить самый быстрый серийный мотоцикл. И им это удалось - на протяжении 6 лет никому не удавалось догнать Suzuki GSX1300R Hayabusa. Только в 2005 году, с выходом Kawasaki ZX-14R, лидерство среди самых мощных серийно выпускаемых мотоциклов перешло к компании Kawasaki, однако даже этот факт не способствовал снижению популярности легендарной Hayabusa. На рынке некоторых стран модель носит название - Suzuki Hayabusa.

К слову, даже выпуск Kawasaki ZX-12R Ninja не смог сместить Хаябусу с трона. Несмотря на достойные технические характеристики, максимально достигнутая скорость на Kawasaki ZX-12R Ninja составляла 308 км/ч, в то время как Suzuki GSX 1300R Hayabusa удавалось разгонять до 312 км/ч. В общем-то Kawasaki мог в тот момент догнать Suzuki (и даже запланировал масштабную презентацию преимуществ ZX-12R перед Suzuki Hayabusa), но именно с 2000 года между японскими производителями и BMW было подписано соглашение об ограничении максимально возможной скорости в 299 км/ч, что автоматически сделало Suzuki GSX1300R Hayabusa самым быстрым серийным мотоциклом в мире вплоть до 2005 года, пока не вышел Kawasaki ZX-14R.

Главной особенностью Suzuki GSX1300R Hayabusa является специально разработанный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1340 куб.см., выдающий 197 л.с. мощности и 155 Нм крутящего момента. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 299 км/ч.

Модель имеет алюминиевую диагональную раму, спортивные регулируемые подвески, мощные радиальные тормоза, систему впрыска топлива с двойными заслонками (фирменная система SDTV), проскальзывающее сцепление и целый ряд электронных систем (начиная ABS и заканчивая системой выбора мощности двигателя).

На базе Suzuki GSX1300R Hayabusa была построена модель нейкеда - Suzuki B-King.


Основные конкуренты Suzuki GSX1300R Hayabusa в классе:

Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400) / Kawasaki ZX-12R

Honda CBR1100xx


Краткая история модели

1999-2007 гг. - первое поколение. В этот период Suzuki GSX1300R Hayabusa имеет двигатель объемом 1299 куб.см. и выдает 162.6 л.с. (173 л.с. - с инерционным наддувом) Благодаря использованию сложной системы аэродинамики мотоцикла в сочетании с инерционным наддувом, максимальная скорость оказалась выше всех основных конкурентов Suzuki GSX1300R Hayabusa. По многочисленным тестам, первое поколение Suzuki GSX1300R Hayabusa удалось разогнать до 100 км/ч за 2,47 сек и выдать максимальные 312 км/ч.

2008 - по наст. вр. - второе поколение. Модель Suzuki GSX1300R Hayabusa подверглась рестайлингу и многочисленным доработкам по двигателю и подвескам. Объем мотора увеличился до 1340 куб.см., повысилась степень сжатия (с 11.1 до 12.5) и максимальная мощность - до 197 л.с. Модель получает также легкие титановые клапана, топливные форсунки от Suzuki GSX-R1000, двойные дроссельные заслонки (система SDTV) и систему управления тягой двигателя. Кроме того, изменяется выхлопная система (4-2-1-2) и приводится в соответствие с экологическими нормами Евро-3. Мотоцикл получает также новую вилку и более жесткий задний амортизатор, все подвески полностью регулируемые. По тестам, Suzuki GSX1300R Hayabusa второго поколения удалось разогнать до 100 км/ч за 2,6 сек, а максимальная скорость составила 299 км/ч (ограничитель). Этот двигатель был взят за основу при создании нейкеда - Suzuki B-King.


Технические характеристики

Поколение Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007) Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-)
Тип мотоцикла гиперспорт
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1299 куб. см. 1340 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Рама алюминиевая диагональная
Диаметр цилиндра / ход поршня 81 мм х 63 мм 81 мм х 65 мм
Степень сжатия 11.1:1 12.5:1
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Топливная система инжектор Keihin инжектор Keihin с двойными заслонками (SDTV)
Тип зажигания цифровое
Максимальная мощность 173 л.с. при 9750 об/мин (151,5-162,6 л.с. - на колесе) 197 л.с. при 10100 об/мин (172,2 л.с. - на колесе)
Крутящий момент 138 Нм при 7000 об/мин 155 Нм при 7200 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70-ZR-17
Размер задней шины 190/50-ZR-17
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта (ABS) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
Задние тормоза 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска 43 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 140 мм
Разгон 0-100 км/ч 2,47 сек 2,6 сек
Максимальная скорость 312 км/ч 299 км/ч
Высота по седлу 805 мм
Колесная база 1485 мм
Габаритные размеры 2140х740х1155 мм 2195х740х1170 мм
Емкость бензобака 21 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 250-255 кг 260 кг

Расход топлива

Заявленный производителем расход топлива на Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 7,1 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Сервис мануал

Сервис мануал Suzuki GSX 1300 R Hayabusa



Партнёр проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=GSX_1300_R_Hayabusa&oldid=30241