SR 500: различия между версиями
Dimon1000 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''SR 500''' - модель мотоцикла, марки Yamaha, Год начала производства: Технические характе…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[SR 500]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | '''[[SR 500]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]], | ||
[[файл:Sr-500_1978_1.jpg|400px]] | |||
Модель ретро-классического мотоцикла Yamaha SR500 появилась в 1978 году одновременно с моделью Yamaha SR400 и отличалась от неё лишь двигателем немного большего объема, взятого от эндуро-модели Yamaha XT500. Первоначально Yamaha SR500 была ориентирована исключительно на внешние рынки Азии, Северной Америки, Европы и Океании, однако с 1984 года модель стала доступна и в Японии. | |||
Причиной появления Yamaha SR500 на свет стало желание Yamaha выпустить простой классический и архаичный мотоцикл без использования современных деталей и технологий - классическая стальная рама, простой воздушный 1-цилиндровый двигатель, классические подвески, спицованные колеса 18-го радиуса сзади и 19-го спереди, а также барабанные тормоза. К слову, поначалу понятие "ретро-мотоцикл" было не совсем понятно мотопроизводителям и покупателям данной техники, ведь на дворе были 70-80-е годы прошлого века и большинство классических мотоциклов выглядело аналогично Yamaha SR500. Кроме того, первые версии модели, предназначенной для американского рынка, и вовсе имели дисковые тормоза спереди и сзади, и литые колесные диски, что в те годы было современным решением. Понимая это, Yamaha со временем стала уходить от использования передовых технологий, отдавая предпочтение классическим решениям - так, задние (а потом и передние) дисковые тормоза вскоре уступили место барабану, а литые колесные диски были заменены на обода со спицами. | |||
Главной особенностью Yamaha SR500 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 499 куб. см., выдающий 32 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой КПП, имеет 2 клапана и выдает максимальные характеристики на 5500-6500 об/мин. | |||
Как и младшая версия (Yamaha SR400), Yamaha SR500 очень часто используется для построения кастом-проектов - кафе-рейсеров и скрэмблеров. Стоковые версии достаточно редко встречаются в РФ и в основном привозятся с аукционов Японии. | |||
[[файл:Yamaha_SR_500.jpg|400px]] | |||
== Краткая история модели == | |||
1978 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha SR500. | |||
1978-1981 гг. - модель официально продается на рынке Северной Америки. Версия для данного рынка имеет дисковые тормоза спереди и сзади, а также литые колесные диски. | |||
1978-1983 гг. - модель официально продается на рынке Европы. | |||
1978-1999 гг. - модель официально продается на рынках Азии (в Японии - с 1984 г.) и Океании. | |||
1999 г. - последний год выпуска модели. | |||
На аукционах Японии модель Yamaha SR500 принято делить на 2 поколения: | |||
1978-1984 гг. - первое поколение (Yamaha SR500-1). Отличается передним дисковым тормозом. | |||
1985-1999 гг. - второе поколение (Yamaha SR500-2). Отличается барабанными тормозами спереди и сзади. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Модель Yamaha SR500 | |||
Тип мотоцикла ретро-классик | |||
Год выпуска 1978-1999 гг. | |||
Рама стальная трубчатая | |||
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный | |||
Рабочий объем 499 куб. см. | |||
Диаметр цилиндра/ход поршня 87 мм х 67,2 мм | |||
Степень сжатия 8,3:1 | |||
Охлаждение воздушное | |||
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр | |||
Система подачи топлива карбюратор, Mikuni VM34SS | |||
Тип зажигания CDI | |||
Максимальная мощность 32 л.с. при 6500 об/мин | |||
Максимальный крутящий момент 36 Нм при 5500 об/мин | |||
Коробка передач 5-ступенчатая | |||
Тип привода цепь | |||
Размер передней шины 3.50-19 | |||
Размер задней шины 4.00-18 | |||
Передние тормоза 1 диск, 258 мм (после 1984 г. - барабан) | |||
Задние тормоза барабанный | |||
Передняя подвеска 35 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм | |||
Задняя подвеска двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 125 мм | |||
Емкость бензобака 12 л | |||
Максимальная скорость 148 км/ч | |||
Масса мотоцикла (сухая) 158 кг | |||
Расход топлива | |||
Средний расход топлива на Yamaha SR500 составляет 4,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuRGt5LW5xb3lZZk0/view Сервисный мануал (Service Manual) Yamaha SR 500 - 122 страницы] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuT3pROW90enR1LTg/view Сервисный мануал (Service Manual) на Yamaha SR500 - 322 страницы] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] |
Текущая версия на 20:18, 14 марта 2021
SR 500 - модель мотоцикла, марки Yamaha,
Модель ретро-классического мотоцикла Yamaha SR500 появилась в 1978 году одновременно с моделью Yamaha SR400 и отличалась от неё лишь двигателем немного большего объема, взятого от эндуро-модели Yamaha XT500. Первоначально Yamaha SR500 была ориентирована исключительно на внешние рынки Азии, Северной Америки, Европы и Океании, однако с 1984 года модель стала доступна и в Японии. Причиной появления Yamaha SR500 на свет стало желание Yamaha выпустить простой классический и архаичный мотоцикл без использования современных деталей и технологий - классическая стальная рама, простой воздушный 1-цилиндровый двигатель, классические подвески, спицованные колеса 18-го радиуса сзади и 19-го спереди, а также барабанные тормоза. К слову, поначалу понятие "ретро-мотоцикл" было не совсем понятно мотопроизводителям и покупателям данной техники, ведь на дворе были 70-80-е годы прошлого века и большинство классических мотоциклов выглядело аналогично Yamaha SR500. Кроме того, первые версии модели, предназначенной для американского рынка, и вовсе имели дисковые тормоза спереди и сзади, и литые колесные диски, что в те годы было современным решением. Понимая это, Yamaha со временем стала уходить от использования передовых технологий, отдавая предпочтение классическим решениям - так, задние (а потом и передние) дисковые тормоза вскоре уступили место барабану, а литые колесные диски были заменены на обода со спицами.
Главной особенностью Yamaha SR500 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 499 куб. см., выдающий 32 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой КПП, имеет 2 клапана и выдает максимальные характеристики на 5500-6500 об/мин.
Как и младшая версия (Yamaha SR400), Yamaha SR500 очень часто используется для построения кастом-проектов - кафе-рейсеров и скрэмблеров. Стоковые версии достаточно редко встречаются в РФ и в основном привозятся с аукционов Японии.
Краткая история модели
1978 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha SR500.
1978-1981 гг. - модель официально продается на рынке Северной Америки. Версия для данного рынка имеет дисковые тормоза спереди и сзади, а также литые колесные диски.
1978-1983 гг. - модель официально продается на рынке Европы.
1978-1999 гг. - модель официально продается на рынках Азии (в Японии - с 1984 г.) и Океании.
1999 г. - последний год выпуска модели. На аукционах Японии модель Yamaha SR500 принято делить на 2 поколения:
1978-1984 гг. - первое поколение (Yamaha SR500-1). Отличается передним дисковым тормозом.
1985-1999 гг. - второе поколение (Yamaha SR500-2). Отличается барабанными тормозами спереди и сзади.
Технические характеристики:
Модель Yamaha SR500
Тип мотоцикла ретро-классик
Год выпуска 1978-1999 гг.
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 499 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 87 мм х 67,2 мм
Степень сжатия 8,3:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, Mikuni VM34SS
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 32 л.с. при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент 36 Нм при 5500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 3.50-19
Размер задней шины 4.00-18
Передние тормоза 1 диск, 258 мм (после 1984 г. - барабан)
Задние тормоза барабанный
Передняя подвеска 35 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
Задняя подвеска двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
Емкость бензобака 12 л
Максимальная скорость 148 км/ч
Масса мотоцикла (сухая) 158 кг
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha SR500 составляет 4,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Мануал
Сервисный мануал (Service Manual) Yamaha SR 500 - 122 страницы
Сервисный мануал (Service Manual) на Yamaha SR500 - 322 страницы