ZZR 1100: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 267: | Строка 267: | ||
источник: http://bikeswiki.ru/ | источник: http://bikeswiki.ru/ | ||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/10rO5AnThD_lm2hJI0Sg8ejxF_hleHoLV/view Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (ZX1100C), 1990-1992] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuLWp6SzRabmtQVEk/view Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (ZX1100D), 1993-2001] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |
Текущая версия на 11:28, 10 апреля 2021
ZZR 1100 - модель мотоцикла марки Kawasaki
Модель спорт-тура Kawasaki ZZ-R 1100 появилась на рынке в 1990 году и была ориентирована на экспорт, в основном, в страны Европы и Северной Америки, хотя в разные годы модель также была доступна в некоторых странах Азии и в Австралии. На рынке Северной Америки модель носила название - Kawasaki Ninja ZX-11.
Появившись на рынке, Kawasaki ZZR 1100 сразу же получил статус самого быстрого серийно выпускаемого мотоцикла в мире, достигнув отметки максимальной скорости около 290 км/ч, и лишь в 1997 году с приходом модели Honda CBR1100XX Blackbird утратил это лидерство.
За основу Kawasaki ZZ-R 1100 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1052 см³, выдающий в полносильной версии 147 л.с. мощности и 110 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя отличались в зависимости от стран продаж моотоцикла, за исключением моделей для Северной Америки - туда поставлялись только полносильные версии. Двигатель от ZZR1100 в дефорсированном виде ставился также на дорожник - Kawasaki ZRX1100.
Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму, регулируемые подвески, систему инерционного наддува (Ram-Air), мощные 4-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 21 л (24 л - с 1993 года) и 260 кг снаряженной массы (269 кг - с 1993 года).
2001 год стал последним годом производства модели, после чего она покинула рынок, уступив место обновленной версии - Kawasaki ZZR 1200.
Основные конкуренты Kawasaki ZZR 1100 в классе:
Honda CBR1000F / Honda CBR1100XX
Suzuki RF900
Yamaha FJ 1200 / Yamaha YZF1000R Thunder Ace / Yamaha GTS 1000
Краткая история модели
1990 г. - начало производства и продаж. Первое поколение. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-C1.
1991 г. - небольшие изменения конструкции впуска и в настройках карбюраторов. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-C2.
1992 г. - улучшение конструкции и упрочнение компонентов КПП для большей устойчивости к повышенным нагрузкам. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-C3.
1993 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. На рынке Северной Америки параллельно доступно также первое поколение (C4) с КПП от второго поколения (D1). Модель немного изменяет внешний вид и получает следующие технические изменения: удлинение выходного вала КПП; из-за частых проблем с КПП на моделях первого поколения были изменены передаточные соотношения и внесены изменения в конструкцию; увеличен размер фильтр-бокса; увеличение емкости топливного бака 21 → 24 л, добавление лампочки резерва; увеличение сухого веса 228 → 233 кг; изменены конструкции коленвала и поршня (для увеличения ресурса); масляный канал в ГБЦ получил эллиптическую форму (улучшение поступления масла и смазки); немного изменена размерность колес; новая рама - отлита под прессом, более жесткая, технология рамы взята от ZXR750; изменения в тормозной системе - увеличение диаметра передних дисков 310 → 320 мм, задний суппорт становится 2-поршневым. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-D1.
1994 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-D2.
1995 г. - европейские версии получают заднюю звезду на 4 зуба (вместо 45), под новые европейские нормы шумности были внесены изменения в выхлоп (улучшена шумоизоляция), на приборной панели появляются цифровые часы. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-D3.
1996 г. - без существенных изменения. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-D4.
1997 г. - без существенных изменения. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-D5.
1998 г. - без существенных изменения. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-D6.
1999 г. - модель получает раму черного цвета. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка, Азия, Австралия). Заводское обозначение: ZX1100-D7.
2000 г. - доступна только североамериканская модель. Модель: Kawasaki Ninja ZX-11 (Северная Америка). Заводское обозначение: ZX1100-D8.
2001 г. - последний год производства. Модель: Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (Европа, Северная Америка, Азия, Австралия). Заводское обозначение: ZX1100-D9.
Характеристики:
Модель | Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 |
---|---|
Тип мотоцикла | спорт-турист |
Год выпуска | 1990-2001 |
Рама | алюминиевая трубчатая |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 1052 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 76,0 x 58,0 мм |
Степень сжатия | 11.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin CVKD40 |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 147,0 л.с. (108,9 кВт) при 10500 об/мин – полносильные версии |
Максимальный крутящий момент | 110,0 Нм (11,2 кг*м) при 8500 об/мин – полносильные версии |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70 VR17-V290 – ZX1100C
120/70 ZR17 – ZX1100D |
Размер задней шины | 170/60 VR17-V290 – ZX1100C
180/55 ZR17 – ZX1100D |
Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – ZX1100C
2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – ZX1100D |
Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт – ZX1100C
1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – ZX1100D |
Передняя подвеска | Телескопическая вилка 43 мм KYB (регулируемая), ход - 125 мм – ZX1100C
Телескопическая вилка 43 мм KYB (регулируемая), ход - 120 мм – ZX1100D |
Задняя подвеска | Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором KYB (регулируемый), ход - 120 мм – ZX1100C
Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором KYB (регулируемый), ход - 112 мм – ZX1100D |
Длина мотоцикла | 2175 мм – ZX1100C
2180 мм – ZX1100D |
Ширина мотоцикла | 720 мм – ZX1100C
730 мм – ZX1100D |
Высота мотоцикла | 1210 мм – ZX1100C
1205 мм – ZX1100D |
Колесная база | 1480 мм – ZX1100C
1500 мм – ZX1100D |
Высота по седлу | 780 мм |
Минимальный дорожный просвет | 110 мм |
Разгон до 100 км/ч | 2,95 сек. |
Максимальная скорость | 272 км/ч |
Емкость бензобака | 21,0 л – ZX1100C
24,0 л – ZX1100D |
Масса мотоцикла (сухая) | 228 кг – ZX1100C
233 кг – ZX1100D |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 260 кг – ZX1100C
269 кг – ZX1100D |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZZR1100 составляет 5,51 л. Точное значение зависит от стиля езды. источник: http://bikeswiki.ru/
Мануал
Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (ZX1100C), 1990-1992
Сервисный мануал (Service Manual) Kawasaki ZZ-R1100 / Ninja ZX-11 (ZX1100D), 1993-2001