GL 1200: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[GL 1200]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | '''[[GL 1200]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | ||
[[ | [[файл:HONDA656656_GL1200_84__4.jpg|500px]] | ||
Модель туристического мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing появилась на рынке в 1984 году в качестве замены модели GL1100, в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатия, новую раму, карбюраторы, переднее колесо на 16', гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоров. | |||
Модель была ориентирована, главным образом, на американский рынок, однако официальные продажи были также в странах Европы и в Австралии (модификация Deluxe, она же Interstate - на американском рынке). | |||
Первоначально предлагались две модификации мотоцикла - Honda GL1200I Gold Wing Interstate (она же - GL1200DX Deluxe - вне Америки) и Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами для ног, ЖК-панелью). Также только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), которая не пользовалась спросом и довольно быстро исчезла из линейки. | |||
В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition. Она отличается золотым цветом, наличием инжектора, электронным круиз-контролем, более дорогой аудио-системой, бортовым компьютером и автоматически регулируемой задней подвеской. Данная модификация предлагалась только этот год. | |||
В 1986 году появляется новая ограниченная модификация - Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете. | |||
К 1987 году, из-за дороговизны использования инжектора, Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя на рынке все те же модификации - Interstate (Deluxe) и Aspencade. Этот год стал последним годом производства модели, после чего ей на смену пришла новая - Honda GL1500 Gold Wing. | |||
== Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing в классе: == | |||
Kawasaki ZG1200 Voyager / Kawasaki ZN1300 Voyager | |||
Suzuki GV1400 Cavalcade | |||
Yamaha XVZ1200 Venture / Yamaha Venture Royale 1300 | |||
== История модели == | |||
1984 г. - начало производства и продаж. | |||
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A. | |||
1985 г. - появление ограниченной серии Limited Edition. | |||
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Limited Edition (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200L. | |||
1986 г. - появление ограниченной серии Aspencade SEi. Модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума - Dolby Noise Reduction System. | |||
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Aspencade (fuel injection) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200SEi. | |||
1987 г. - модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденье, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащением. На смену Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель - Honda GL1500 Gold Wing. | |||
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A. | |||
== Технические характеристики: == | |||
Тип двигателя | <table class="wikitable"> | ||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Honda GL1200 Gold Wing | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>люкс-турер | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1984-1987 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>стальная дуплексная | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>1182 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>75,5 x 66,0 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>9.0:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>SOHC, 2 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>карбюратор, 4x Keihin CV, 32 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>электронное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>94,0 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>105,0 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>5-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>кардан | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>130/90-16 (67H) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>150/90-15 (74H) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>2 диска, 232 мм, 2-поршневые суппорта | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>пневматическая вилка с антиклевком, ход - 140 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами, ход - 100 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2505 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>970 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1510 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1610 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>790 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |||
</th> | |||
<td>140 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td>5,3 сек | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>191 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>22,0 л | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная) | |||
</th> | |||
<td>341 кг – GL1200I / GL1200DX | |||
<p>353 кг – GL1200A (‘84-‘85) | |||
</p><p>355 кг – GL1200A (‘86) | |||
</p><p>363 кг – GL1200A (‘87) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Средний расход топлива на Honda GL1200 Gold Wing, по отзывам владельцев, составляет 6,17 л на 100 км пути (сервис fuelly.com). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuQ29XelBtbXhyeWs/view Руководство по ремонту и обслуживанию (Haynes Owners Workshop Manual) для Honda GL1200 Gold Wing (1984-1987)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuaGs1QklSWVgwSlk/view Руководство пользователя (Owners Manual) для Honda GL1200 Gold Wing] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuQURSSmMtbE9DQzA/view Каталог запчастей (микрофиши) для Honda GL1200 Gold Wing (1984-1985)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuRnB3dWVweEhZVEU/view Каталог запчастей (микрофиши) для Honda GL1200 Gold Wing (1986-1987)] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] |
Текущая версия на 20:12, 23 февраля 2021
GL 1200 - модель мотоцикла, марки Honda,
Модель туристического мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing появилась на рынке в 1984 году в качестве замены модели GL1100, в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатия, новую раму, карбюраторы, переднее колесо на 16', гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоров.
Модель была ориентирована, главным образом, на американский рынок, однако официальные продажи были также в странах Европы и в Австралии (модификация Deluxe, она же Interstate - на американском рынке).
Первоначально предлагались две модификации мотоцикла - Honda GL1200I Gold Wing Interstate (она же - GL1200DX Deluxe - вне Америки) и Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами для ног, ЖК-панелью). Также только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), которая не пользовалась спросом и довольно быстро исчезла из линейки.
В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition. Она отличается золотым цветом, наличием инжектора, электронным круиз-контролем, более дорогой аудио-системой, бортовым компьютером и автоматически регулируемой задней подвеской. Данная модификация предлагалась только этот год.
В 1986 году появляется новая ограниченная модификация - Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете.
К 1987 году, из-за дороговизны использования инжектора, Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя на рынке все те же модификации - Interstate (Deluxe) и Aspencade. Этот год стал последним годом производства модели, после чего ей на смену пришла новая - Honda GL1500 Gold Wing.
Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing в классе:
Kawasaki ZG1200 Voyager / Kawasaki ZN1300 Voyager
Suzuki GV1400 Cavalcade
Yamaha XVZ1200 Venture / Yamaha Venture Royale 1300
История модели
1984 г. - начало производства и продаж. Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.
1985 г. - появление ограниченной серии Limited Edition. Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Limited Edition (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200L.
1986 г. - появление ограниченной серии Aspencade SEi. Модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума - Dolby Noise Reduction System. Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Aspencade (fuel injection) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200SEi.
1987 г. - модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденье, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащением. На смену Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель - Honda GL1500 Gold Wing. Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.
Технические характеристики:
Модель | Honda GL1200 Gold Wing |
---|---|
Тип мотоцикла | люкс-турер |
Год выпуска | 1984-1987 |
Рама | стальная дуплексная |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный |
Рабочий объем | 1182 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 75,5 x 66,0 мм |
Степень сжатия | 9.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров) |
Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CV, 32 мм |
Тип зажигания | электронное |
Максимальная мощность | 94,0 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 105,0 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | кардан |
Размер передней шины | 130/90-16 (67H) |
Размер задней шины | 150/90-15 (74H) |
Передние тормоза | 2 диска, 232 мм, 2-поршневые суппорта |
Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | пневматическая вилка с антиклевком, ход - 140 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами, ход - 100 мм |
Длина мотоцикла | 2505 мм |
Ширина мотоцикла | 970 мм |
Высота мотоцикла | 1510 мм |
Колесная база | 1610 мм |
Высота по седлу | 790 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
Разгон до 100 км/ч | 5,3 сек |
Максимальная скорость | 191 км/ч |
Емкость бензобака | 22,0 л |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 341 кг – GL1200I / GL1200DX
353 кг – GL1200A (‘84-‘85) 355 кг – GL1200A (‘86) 363 кг – GL1200A (‘87) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda GL1200 Gold Wing, по отзывам владельцев, составляет 6,17 л на 100 км пути (сервис fuelly.com). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Мануал
Руководство пользователя (Owners Manual) для Honda GL1200 Gold Wing
Каталог запчастей (микрофиши) для Honda GL1200 Gold Wing (1984-1985)
Каталог запчастей (микрофиши) для Honda GL1200 Gold Wing (1986-1987)