XRV 650 Africa Twin: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[XRV | '''[[XRV 650 Africa Twin]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]], | ||
[[Файл:Afrika.jpg|300px]] | [[Файл:Afrika.jpg|300px]] | ||
Модель туристического эндуро Honda XRV 650 Africa Twin была представлена весной 1988 года для рынков Японии и Европы. Вдохновителем модели стала раллийная версия NXR750, которая с 1986 по 1988 г. становилась чемпионом гонки Париж-Дакар. Модель XRV650 получила схожие визуальные черты и прогрессивные технологии тех лет - 2-цилиндровый V-образный двигатель, не требующий балансирного вала, с 3-мя клапанами на цилиндр и одним распредвалом в каждой ГБЦ (был взят от модели Bros 650), стальная полудуплесная рама из профилей квадратного сечения, длинноходные энергоёмкие подвески (газо-масляная вилка с диаметром перьев 43 мм, задняя прогрессивная подвеска Pro-Link с регулируемым моноамортизатором и выносным резервуаром). | |||
Японские версии Honda XRV650 Africa Twin были представлены в ограниченной серии, в количестве 500 шт, только в 1988 года. В базовой версии они оснащались центральной подставкой. Европейские модификации были доступны с 1988 по 1989 г. и отличались комплектациями, в зависимости от страны - так, к примеру, не все "европейцы" оснащались центральной подножкой. Кроме того, версии для Европы заявляли большую мощность двигателя - 57 л.с. против 52 л.с. у "японцев". | |||
1989 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на новую, в будущем легендарную - Honda XRV750 Africa Twin. | |||
==Основные конкуренты Honda XRV650 Africa Twin в классе:== | |||
Yamaha XTZ660 Tenere | |||
==Краткая история модели== | |||
1988 г. - начало производства и продаж. | |||
Модель: Honda Africa Twin 650 (Япония, Европа). Номер рамы: RD0350~. Заводское обозначение: XRV650J. | |||
1989 г. - окончательный год производства. | |||
Модель: Honda Africa Twin 650 (Европа). Номер рамы: RD0351~. Заводское обозначение: XRV650K. | |||
== Технические характеристики: == | |||
<p>Технические характеристики Honda Africa Twin 650: | |||
</p> | |||
<table class="wikitable"> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Honda XRV650 Africa Twin | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>туристический эндуро | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1988-1989 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>стальная полудуплесная | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>647 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>79,0 x 66,0 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>9.4:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>Цепной привод SOHC, 3 клапана на цилиндр | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>карбюратор, 2x Keihin 32 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>CDI | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>52,0 л.с. (38,2 кВт) при 7500 об/мин – XRV650 (Япония) | |||
<p>57,0 л.с. (42,0 кВт) при 8000 об/мин – полносильные европейские версии XRV650 | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>57,0 Нм (5,8 кг*м) при 6000 об/мин – XRV650 (Япония) | |||
<p>58,0 Нм (5,9 кг*м) при 6000 об/мин – полносильные европейские версии XRV650 | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Сцепление | |||
</th> | |||
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>5-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>90/90-21 (54S) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>130/90-17 (68S) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>43 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулируемый), ход - 210 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2310 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>900 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1320 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1550 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>880 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |||
</th> | |||
<td>200 мм – XRV650 (японские версии, с центральной подножкой) | |||
<p>230 мм – XRV650 (европейские версии, без центральной подножки) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | |||
</th> | |||
<td>5,5 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">[1]</a></sup> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>168 км/ч<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">[2]</a></sup> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>24,0 л (включая резерв - 5,0 л) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>195 кг – XRV650 (японские версии, с центральной подножкой) | |||
<p>193 кг – XRV650 (европейские версии, без центральной подножки) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная) | |||
</th> | |||
<td>221 кг – XRV650 (японские версии, с центральной подножкой) | |||
<p>220 кг – XRV650 (европейские версии, без центральной подножки) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Средний расход топлива на Honda XRV650 Africa Twin составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения. | |||
</p> | |||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/1Az12gyuMr3Z3K4JpPaivB1mf3vntOSky/view Honda XRV650 Africa Twin: Руководство пользователя (Owner's Manual)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/1W-e_IAqRwODysbg8CHQUUSSV-Rm-bc44/view Honda XRV650 Africa Twin: Руководство по ремонту (Workshop Manual)] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] |
Текущая версия на 12:47, 7 марта 2021
XRV 650 Africa Twin - модель мотоцикла, марки Honda,
Модель туристического эндуро Honda XRV 650 Africa Twin была представлена весной 1988 года для рынков Японии и Европы. Вдохновителем модели стала раллийная версия NXR750, которая с 1986 по 1988 г. становилась чемпионом гонки Париж-Дакар. Модель XRV650 получила схожие визуальные черты и прогрессивные технологии тех лет - 2-цилиндровый V-образный двигатель, не требующий балансирного вала, с 3-мя клапанами на цилиндр и одним распредвалом в каждой ГБЦ (был взят от модели Bros 650), стальная полудуплесная рама из профилей квадратного сечения, длинноходные энергоёмкие подвески (газо-масляная вилка с диаметром перьев 43 мм, задняя прогрессивная подвеска Pro-Link с регулируемым моноамортизатором и выносным резервуаром).
Японские версии Honda XRV650 Africa Twin были представлены в ограниченной серии, в количестве 500 шт, только в 1988 года. В базовой версии они оснащались центральной подставкой. Европейские модификации были доступны с 1988 по 1989 г. и отличались комплектациями, в зависимости от страны - так, к примеру, не все "европейцы" оснащались центральной подножкой. Кроме того, версии для Европы заявляли большую мощность двигателя - 57 л.с. против 52 л.с. у "японцев".
1989 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на новую, в будущем легендарную - Honda XRV750 Africa Twin.
Основные конкуренты Honda XRV650 Africa Twin в классе:
Yamaha XTZ660 Tenere
Краткая история модели
1988 г. - начало производства и продаж. Модель: Honda Africa Twin 650 (Япония, Европа). Номер рамы: RD0350~. Заводское обозначение: XRV650J.
1989 г. - окончательный год производства. Модель: Honda Africa Twin 650 (Европа). Номер рамы: RD0351~. Заводское обозначение: XRV650K.
Технические характеристики:
Технические характеристики Honda Africa Twin 650:
Модель | Honda XRV650 Africa Twin |
---|---|
Тип мотоцикла | туристический эндуро |
Год выпуска | 1988-1989 |
Рама | стальная полудуплесная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°) |
Рабочий объем | 647 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,0 x 66,0 мм |
Степень сжатия | 9.4:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | Цепной привод SOHC, 3 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin 32 мм |
Тип зажигания | CDI |
Максимальная мощность | 52,0 л.с. (38,2 кВт) при 7500 об/мин – XRV650 (Япония)
57,0 л.с. (42,0 кВт) при 8000 об/мин – полносильные европейские версии XRV650 |
Максимальный крутящий момент | 57,0 Нм (5,8 кг*м) при 6000 об/мин – XRV650 (Япония)
58,0 Нм (5,9 кг*м) при 6000 об/мин – полносильные европейские версии XRV650 |
Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 90/90-21 (54S) |
Размер задней шины | 130/90-17 (68S) |
Передние тормоза | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм |
Задняя подвеска | маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулируемый), ход - 210 мм |
Длина мотоцикла | 2310 мм |
Ширина мотоцикла | 900 мм |
Высота мотоцикла | 1320 мм |
Колесная база | 1550 мм |
Высота по седлу | 880 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 200 мм – XRV650 (японские версии, с центральной подножкой)
230 мм – XRV650 (европейские версии, без центральной подножки) |
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 5,5 сек.<a href="#cite_note-1">[1]</a> |
Максимальная скорость | 168 км/ч<a href="#cite_note-2">[2]</a> |
Емкость бензобака | 24,0 л (включая резерв - 5,0 л) |
Масса мотоцикла (сухая) | 195 кг – XRV650 (японские версии, с центральной подножкой)
193 кг – XRV650 (европейские версии, без центральной подножки) |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 221 кг – XRV650 (японские версии, с центральной подножкой)
220 кг – XRV650 (европейские версии, без центральной подножки) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda XRV650 Africa Twin составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
Мануал
Honda XRV650 Africa Twin: Руководство пользователя (Owner's Manual)
Honda XRV650 Africa Twin: Руководство по ремонту (Workshop Manual)