НМТ (BDC): различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «'''НМТ (BDC)''' - Нижняя мёртвая то́чка — положение поршня в цилиндре, соответствующее мини…»)
 
Строка 1: Строка 1:
'''[[НМТ (BDC)]]''' - Нижняя мёртвая то́чка — положение поршня в цилиндре, соответствующее минимальному расстоянию между любой точкой поршня и осью вращения коленчатого вала (обычно нижнее положение поршня связанного в вертикальном кривошипно ползунковым механизмом. Движения поршня ниже невозможно в связи с кинематикой КПМ (кривошипно-ползунный механизм).
'''[[НМТ (BDC)]]''' - Нижняя мёртвая то́чка — положение поршня в цилиндре, соответствующее минимальному расстоянию между любой точкой поршня и осью вращения коленчатого вала (обычно нижнее положение поршня связанного в вертикальном кривошипно ползунковым механизмом. Движения поршня ниже невозможно в связи с кинематикой КПМ (кривошипно-ползунный механизм).
[[Категория:Техническая терминология]]

Версия 18:42, 3 апреля 2016

НМТ (BDC) - Нижняя мёртвая то́чка — положение поршня в цилиндре, соответствующее минимальному расстоянию между любой точкой поршня и осью вращения коленчатого вала (обычно нижнее положение поршня связанного в вертикальном кривошипно ползунковым механизмом. Движения поршня ниже невозможно в связи с кинематикой КПМ (кривошипно-ползунный механизм).



Партнёр проекта (не является рекламой):