S 1000 RR: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
(нет различий)
|
Версия 02:02, 3 апреля 2016
S 1000 RR - модель мотоцикла, марки BMW
Модель BMW S 1000 RR – это по-настоящему совершенный супербайк. Разработка концепции мотоцикла, принадлежащего к наивысшему классу, всегда подразумевает исключение всех возможных ошибок, которые могут помешать достижению идеального результата. Конструкторами немецкой компании эта задача была решена блестяще! Доработки и постепенное усовершенствование модели не требуются, BMW S 1000 RR – это готовый вариант для гонок самого высокого уровня.
Конструкция супербайка имеет следующие характерные особенности:
Легкая рама из алюминиевого сплава обеспечивает потрясающую прочность.
Радиальные тормоза.
Современное сочетание нескольких электронных систем безопасности. Модель BMW S 1000 RR использует первую гоночную ABS, работающую отдельно с передним колесом, а также систему Dynamic Traction Control (DTС), обеспечивающую разную степень контроля скольжения шины в условиях меняющегося угла наклона.
Яркий спортивный дизайн.
Применяемая в данной модели система контроля мощности и легкость ее практического применения еще никогда не были доступны для профессиональных спортивных пилотов. Концепция данного супербайка проявляет свою эффективность и в обычных городских, и в экстремальных гоночных условиях. Содержащиеся в названии литеры «RR» указывают на «законную» принадлежность модели к числу спортивных конструкций. При этом существует возможность использовать данный мотоцикл на дорогах общего пользования. BMW S 1000 RR эффективен в самых разнообразных ситуациях , он великолепен абсолютно в любых условиях!
Характеристики:
Двигатель
Тип конструкции Рядный четырехцилиндровый двигатель, жидкостное охлаждение, два верхних распредвала, четыре клапана на цилиндр
Диаметр цилиндра / ход поршня 80 мм x 49.7 мм
Рабочий объем 999 см3
Номинальная мощность 142 кВт (193 л.с.) на 13 000 об/мин
Макс. крутящий момент 112 Нм на 9750 об/мин
Степень сжатия 13.0 : 1
Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронный впрыск /электронный блок управления двигателем мотоцикла и датчика детонации (BMS-K-P)
Очистка ОГ 3-ступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт EU-4
Запас хода / расход
Максимальная скорость Более 200 км/ч
Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 5.7 л
Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 5.9 л
Тип топлива Неэтилированный бензин класса Premium, октановое число 95-98, автоматическая антидетонационная регулировка
Электрика
Генератор трехфазный генератор переменного тока 350 Вт
АКБ 14 В / 10 Ач, без обслуживаний
Передача тяги
Сцепление Многодисковое сцепление в масляной ванне, проскальзывающее сцепление
Коробка передач 6-скоростная КПП
Привод цепь
Ходовая часть / тормоза
Рама Рама из алюминиевого сплава с несущим двигателем
Подвеска переднего колеса 46 мм перевернутая вилка, регулировка: сжатие и отбой
Подвеска заднего колеса Литой алюминиевый маятник; моноамортизатор с полным набором регулировок
Ход подвески спереди/сзади 120 мм / 130 мм
База 1,432 мм
Вылет передней вилки 95,9 мм
Угол наклона вилки 66,1 °
Колеса литой алюминий
Размер переднего диска 3.50 x 17"
Размер заднего диска 6.00 x 17"
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя шина 190/55 ZR 17
Передний тормоз Два диска, 4-поршневые радиальные скобы, диаметр дисков 320 мм, толщина 5 мм
Задний тормоз Один диск, диаметр 220 мм, однопоршневая плавающая скоба
ABS DTC **: DTC 4 режима корректировки динамического контроля тяги (трекшн-контроль), доступен только в комплекте с системой ABS
Race-ABS*: четырехрежимная гоночная система ABS
Габариты / масса
Длина 2,056 мм
Ширина (по зеркалам) 826 мм
Высота (без зеркал) 1,138 мм
Высота по седлу в порожнем состоянии 820 мм
Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1,810 мм
Снаряженная масса с полным баком 1) 204 кг (206.5 кг вместе с Race-ABS)
Сухая масса 2) 183 кг
Максимально допустимая масса 390 кг
Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 187 кг
Полезный объем топливного бака 17.5 л
Из этого резервный объем около 4.0 л
Все габариты измерены в порожнем состоянии по нормам:
1) Все измерения произведены в соответствии с директивой 93/93/EWG со всеми эксплуатационными жидкостями и материалами, с заправленным на 90 процентов полезным объемом топливного бака
2) Масса в порожнем состоянии без эксплуатационных жидкостей и материалов