R 1150 R: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
Мотоцикл R115OR, производство которого было начато в 2001 году, пришел на смену модели | Мотоцикл R115OR, производство которого было начато в 2001 году, пришел на смену модели [[R 1100 R]]. Вся изменения свелись в основном к увеличению объема двигателя, а также небольшому изменению дизайна и модификации ходовой части, в итоге получился простой, без излишеств дорожный мотоцикл. | ||
Мощность, развиваемая его силовым агрегатом, вполне достаточна для мотоцикла без обтекателя. Двухцилиндровый оппозитный двигатель, оснащенный системой впрыска топлива, отличается ровной, уверенной тягой во всем диапазоне оборотов коленвала. | Мощность, развиваемая его силовым агрегатом, вполне достаточна для мотоцикла без обтекателя. Двухцилиндровый оппозитный двигатель, оснащенный системой впрыска топлива, отличается ровной, уверенной тягой во всем диапазоне оборотов коленвала. | ||
Версия 21:18, 2 апреля 2016
R 1150 R - модель мотоцикла, марки BMW
Мотоцикл R115OR, производство которого было начато в 2001 году, пришел на смену модели R 1100 R. Вся изменения свелись в основном к увеличению объема двигателя, а также небольшому изменению дизайна и модификации ходовой части, в итоге получился простой, без излишеств дорожный мотоцикл.
Мощность, развиваемая его силовым агрегатом, вполне достаточна для мотоцикла без обтекателя. Двухцилиндровый оппозитный двигатель, оснащенный системой впрыска топлива, отличается ровной, уверенной тягой во всем диапазоне оборотов коленвала.
В конструкции двигателя R1150R, общей для всех оппозитных двигателей компании, используется по одному на каждый цилиндр распределительному валу, с короткими толкателями, приводящими в движение коромысла клапанов. Такая конструкция силового агрегата позволяет сделать головки цилиндров компактными, что уменьшает ширину двигателя и позволяет больше наклонять мотоцикл в поворотах.
Характеристики:
Год выпуска: 2000-2006
Класс: Дорожный
Тип привода: карданный вал
Привода:
Расход, л на 100 км: 5.7
Максимальная скорость, км/час: 197
Разгон до 100 км/час, с: 4.2
Двигатель
Число и расположение цилиндров: 2
Число тактов: 4
Объем двигателя, куб. см: 1130
Степерь сжатия: 10.3
Система газораспределения: верхнеклапанный механизм с приводом клапанов короткими толкающими штангами
Клапанов на цилиндр: 4
Система охлаждения: охлаждение потоком набега
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 101x70,5
Мощность, л.с./об мин: 80/6750
Крутящий момент, Нм/об мин: 98/5250
Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: впрыск топлива
Число передач: 6
Ходовая часть
Передняя подвеска 35 мм. BMW Telelever. Настраиваемая
Ход передней подвески 120 мм
Задняя подвеска BMW Paralever. Настраиваемая. Алюминий
Ход задней подвески 135 мм
Передний тормоз Дисковый, 2 диска, 4 поршня, ABS
Диаметр переднего тормоза 320 мм
Задний тормоз Дисковый, 1 диск, 2 поршня, ABS
Диаметр заднего тормоза 276 мм
Размеры и масса
Длина 2170 мм
Ширина 920 мм
Высота 1220 мм
Высота по седлу 800 мм
Колесная база 1487 мм
Вместимость бензобака 22 л
Объем резервного бака 4 л
Размер шин спереди: 120/70-17
Размер шин сзади: 170/60-17
Сухая масса, кг: 238
Объем топливного бака, л: 20.
