K 1600 GTL Exclusive

K 1600 GTL Exclusive - модель мотоцикла, марки BMW

Туристический мотоцикл K 1600 GTL Exclusive: все включено.

Когда отличная динамика соединяется с роскошью, результат просто поражает. BMW Motorrad представляет K 1600 GTL Exclusive - элитный туристический мотоцикл, в котором технологии и стиль доведены до совершенства. Теперь мечты стали реальностью.

Дизайн: настоящий шедевр.

Эксклюзивность видна с первого взгляда. Трехслойная окраска придает наружной отделке GTL Exclusive непревзойденное качество и глубину. Белый цвет Mineral White Metallic органично сочетается с мягким оттенком Magnesium Metallic Matt и дополняется многочисленными хромированными деталями, седлом гармонирующего цвета и множеством других мелочей. GTL Exclusive: роскошь и динамика с любого ракурса.

Технологии: только лучшее.

GTL Exclusive оснащен плавным, но очень мощным рядным 6-цилиндровым двигателем, а также целым рядом передовых технологических решений: системой помощи при трогании на подъеме, обеспечивающей уверенное начало движения на склоне, а также системой безключевого доступа, которая автоматически разблокирует замок рулевой колонки, зажигание, крышку бензобака и систему сигнализации, если ключ находится в радиусе двух метров от мотоцикла. Встроенная радиоантенна совершенно незаметна, а светодиодная передняя фара дневного света повышает видимость и безопасность.

Оборудование: никаких компромиссов!

Дополнительное оборудование для GTL Exclusive - наиболее востребованные опции среди мотоциклистов. Центральный замок с системой сигнализации и подогреваемое сиденье со спинкой входят в стандартную комплектацию. В качестве опций, повышающих комфортность вождения, можно заказать электронную регулировку подвески (ESA II), систему динамического контроля тяги (DTC), систему контроля давления в шинах (RDC), дополнительную светодиодную фару, адаптивную ксеноновую фару, дополнительный стоп-сигнал и подсветку нижней части. Усовершенствованный бортовой компьютер BMW Pro и защита двигателя входят в стандартную комплектацию.

Характеристики:

Начало производства 2011г

Двигатель	 	 

Тип конструкции Шестицилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, 4 клапана на цилиндр

Диаметр цилиндра / ход поршня 72 мм x 67,5 мм

Рабочий объем 1649 куб. см

Номинальная мощность Версия A: 79 кВт (107,44 л.с.) при 7750 об/мин

Версия B:118 кВт (160 л.с.) при 7750 об/мин

Макс. крутящий момент 175 Нм при 5250 об/минн

Степень сжатия 12.2 : 1

Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронный впрыск, электронная система управления двигателем (BMS-X)

Очистка ОГ Трехступенчатый нейтрализатор с функцией регулировки состава ОГ, стандарт Евро-3

Запас хода / расход	 	 

Максимальная скорость Более 200 км/ч

Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 4,6 л

Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 5,9 л

Тип топлива Бензин Super, неэтилированный бензин с минимальным октановым числом 95

Электрика	 	 

Генератор Трехфазный генератор переменного тока 580 Вт

АКБ АКБ 12 В / 19 Ач, не требующая обслуживания

Передача тяги	 	 

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, с гидравлическим приводом

Коробка передач Шестиступенчатая коробка передач с переключением передач шлицевыми муфтами

Привод Карданный вал

Ходовая часть / тормоза	 	 

Рама Алюминиевая рама открытого типа, несущий двигатель

Подвеска переднего колеса BMW Motorrad Duolever; центральная амортизационная стойка

Подвеска заднего колеса BMW Motorrad Paralever

Ход подвески спереди/сзади 125 мм / 135 мм

База 1680 мм

Вылет передней вилки 108,4 мм

Угол наклона вилки 62,2°

Колеса Литые алюминиевые диски

Размер переднего диска 3,50 x 17"

Размер заднего диска 6,00 x 17"

Передняя шина 120/70 ZR 17

Задняя шина 190/55 ZR 17

Передний тормоз Двухдисковый, диаметр 320 мм, 2-поршневый плавающий суппорт

Задний тормоз Однодисковый, диаметр 320 мм, 2-поршневый плавающий суппорт

ABS BMW Motorrad Integral ABS (частичная интеграция)

Габариты / масса	 	 

Длина 2489 мм

Ширина (по зеркалам) 1000 мм

Высота (без зеркал) 1465 мм

Высота по седлу в порожнем состоянии 750 мм (очень высокое сиденье SA: 800 мм)

Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1720 мм (очень высокое сиденье SA: 1,810 мм)

Снаряженная масса с полным баком 1) 360 кг

Сухая масса

Максимально допустимая масса 540 кг

Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 196 кг

Полезный объем топливного бака 26,5 л

Из этого резервный объем Около 4 л

Все габариты измерены в порожнем состоянии по нормам DIN

1) Все измерения произведены в соответствии с директивой 93/93/EWG со всеми эксплуатационными жидкостями и материалами, с заправленным на 90 процентов полезным объемом топливного бака