K 1300 GT

K 1300 GT - модель мотоцикла, марки BMW

BMW k1300gt шагнул на порог открытия новой эры по преодолению больших расстояний. Этот мотоцикл способен вызвать восхищение даже при небольших оборотах двигателя, например, в ситуации выхода из поворота. Рядный четырехцилиндровый двигатель этого мотоцикла k1300gt является классическим примером строения современного двигателя: кроме экономного расхода топлива у него еще и очень низкая токсичность выбросов.

Формулой успеха GT k 1300 gt является совокупность целого ряда рациональных деталей. К достоинствам мотоцикла можно отнести как опциональную ESA II, позволяющую менять настройки шасси легким нажатием кнопки прямо в движении, так и точно настроенную ходовую часть, имеющую низкий центр тяжести. Любителям быстрой езды совет: не тратьте время на альтернативные поиски, отправляйтесь в путь с мотоциклом BMW k1300gt, и вы не пожалеете.

Три режима – «комфорт», «норма» и «спорт» позволяют подбирать жесткость под дорожные условия. В комфортном режиме на неровной дороге изрядно трясет, но траекторию мотоцикл держит исправно и вообще подвеска заслуживает самой высокой оценки.

Характеристики:

Двигатель

Тип конструкции Рядный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, четыре клапана на цилиндр, два распредвала верхнего расположения, система смазки с сухим картером

Диаметр цилиндра / ход поршня 80 мм x 64,3 мм

Рабочий объем 1293 см3

Номинальная мощность 118 кВт (160 л.с.) при 9000 об/мин

Макс. крутящий момент 135 Нм при 8000 об/мин

Степень сжатия 13.0 : 1

Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронный впрыск в коллектор/цифровая электронная система управления двигателем с антидетонационной регулировкой (BMS-K)

Очистка ОГ 3-ступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт предельной токсичности: Евро-3

Запас хода / расход

Максимальная скорость Более 200 км/ч

Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 5,0 л

Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 5,9 л

Тип топлива Неэтилированный Premium, октановое число 98 (RON), автоматическая антидетонационная регулировка позволяет использовать бензин с октановым числом не ниже 95 (RON).

Электрика

Генератор Генератор переменного тока 945 Вт

АКБ 12 В / 19 Ач, не требующий обслуживания

Передача тяги

Сцепление Многодисковое сцепление в масляной ванне, с гидравлическим приводом

Коробка передач 6-ступенчатая КПП с постоянным зацеплением шестерен

Привод Карданный вал

Ходовая часть / тормоза

Рама Открытого типа, литая, алюминиевая рама, несущий двигатель

Подвеска переднего колеса BMW Motorrad Duolever; центральная амортизационная стойка

Подвеска заднего колеса Литой алюминиевый одноплечий маятник с BMW Motorrad Paralever; центральная амортизационная стойка с рычажной системой, регулируемое натяжение пружины (бесступенчатое) с помощью гидравлической системы с колесиком, регулируемый ход отбоя

Ход подвески спереди/сзади 115 мм / 135 мм

База 1,572 мм

Вылет передней вилки 112 мм

Угол наклона вилки 60.6°

Колеса Литые алюминиевые

Размер переднего диска 3,50 x 17"

Размер заднего диска 5,50 x 17"

Передняя шина 120/70 ZR 17

Задняя шина 180/55 ZR 17

Передний тормоз Двухдисковый, плавающие тормозные диски, диаметр 320 мм, 4-поршневые фиксированные суппорты

Задний тормоз Однодисковый, диаметр 294 мм, двухпоршневые плавающие суппорты

ABS Дополнительное оборудование: BMW Motorrad Integral ABS (с частичной интеграцией)

Габариты / масса

Длина 2,318 мм

Ширина (по зеркалам) 965 мм (вкл. кофры: 990 мм)

Высота (без зеркал) 1,438 мм

Высота по седлу в порожнем состоянии 820 / 840 мм (низкое сиденье: 800 / 820 мм)

Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1,800 / 1,840 мм (низкое сиденье: 1,760 / 1,800 мм)

Снаряженная масса с полным баком 1) 288 кг

Сухая масса 2) 255 кг

Максимально допустимая масса 520 кг

Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 232 кг

Полезный объем топливного бака 24 л

Из этого резервный объем около 4.0 л