K 1200 RS

K 1200 RS - модель мотоцикла, марки BMW

К1200RS выдающийся спортивно – туристический мотоцикл компании BMW

его производство было начато в 1997 году и на тот момент он считался самым мощным мотоциклом компании BMW, да и по сей день мощность четырехцилиндрового рядного двигателя объемом в 1171 кубиков не так уж и мала, также добавлю что 16–ти клапанный двигатель мощностью в 97 кВт (130 л.с.) относиться к последней версии длиноходных двигателей К-серии, которые можно наблюдать в 8-клапаном исполнении в моделях К100 которые выпускались в начале 80-х годов компанией BMW.

Также на мотоцикле установлена последняя версия тормозной системы ABS Evo, которая гарантирует безопасность на дороге даже при плохих дорожных условиях, плюс широкое ветровое стекло позаботиться о потоках воздуха отводя его в верх и стороны, а дефлекторы обтекателя надежно прикроют ноги наездника.

Ко всему этому K1200RS оснащен передней подвеской Telelever, что позволило убрать клевки при торможении и существенно уменьшить нагрузку на рулевую колонку, задняя же подвеска традиционная как и у всех большеобъемных мотоциклов фирмы BMW.

Характеристики:

производство 1996-2005

Двигатель

Число тактов 4

Количество цилиндров 2

Количество клапанов на цилиндр 4

Конфигурация Оппозитный

Рабочий объем 1170 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 101x73 мм

Максимальная мощность 125 л.с. при 7750 об/мин

Максимальный крутящий момент 125 Н•м при 6500 об/мин

Тип впуска Инжектор

Рекомендуемое топливо АИ-95

Система охлаждения Воздушно-жидкостная

Система запуска Электростартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая

Количество передач 6

Сцепление Многодисковое, в масляной ванне

Главная передача Кардан

Размеры и масса

Длина 2202 мм

Ширина 925 мм

Высота 1250 мм

Высота по седлу 760 - 840 мм

Колесная база 1527 мм

Снаряженная масса 236 кг

Полная масса 450 кг

Емкость топливного бака 18 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Стальная трубчатая, несущий двигатель

Подвеска	 

Передняя Перевернутая телескопическая вилка

Ход передней подвески 140 мм

Задняя Paralever, консольный маятник с моноамортизатором

Ход задней подвески 140 мм

Тормоза	 

Впереди Двухдисковый гидравлический с 4-поршневыми суппортами

Диаметр 320 мм

Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом

Диаметр 276 мм

ABS ✓

Шины	 

Впереди 120/70 ZR17

Сзади 180/55 ZR17

Диски	 

Впереди 3,5x17

Сзади 5,5x17

Расход топлива	 

Загородный цикл 5.5 л/100 км