TL 1000: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''TL 1000''' - модель мотоцикла марки '''Suzuki'''. ==Описание== Модель спортивного мотоцикла Suzuk…») |
Nestor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''TL 1000''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. | '''TL 1000''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. | ||
[[Файл:TL 1000.jpg|400px]] | |||
==Описание== | ==Описание== |
Версия 20:56, 29 марта 2016
TL 1000 - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель спортивного мотоцикла Suzuki TL 1000 выпускалась с 1997 по 2003 год. Причиной создания данного мотоцикла послужило желание компании Suzuki войти в класс спортивных 2 - цилиндровых V/L - образных байков и составить конкуренцию Ducati. Однако Suzuki не удалось с первого раза создать надежный мотоцикл, не имеющий ряда проблем - первые серии Suzuki TL 1000 имели проблемы. Несмотря на то, что выявленные "болезни" были достаточно быстро исправлены, мотоцикл получил репутацию ненадежного и проблемного байка. Тем не менее, опыт создания данного мотоцикла не прошел зря - доработанные и перенастроенные двигатели от Suzuki TL 1000 позже ставились на Suzuki SV 1000 и Suzuki V - Strom 1000.
Основные модификации
Suzuki TL 1000 S - дорожная версия с небольшим обтекателем.
Suzuki TL 1000 R - спортивная версия в пластике, более мощным мотором и другими подвесками.
Основные особенности
Особенностью мотоцикла является V/L - образный инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 125 - 135 л.с. (в зависимости от версии) мощности и 105 - 106 Нм крутящего момента.
Основные конкуренты
Honda VTR 1000 F Firestorm
Краткая история модели
1997 г. - начало производства Suzuki TL 1000 S. Мотоциклы этого года имели некоторые технические проблемы. В частности, на больших скоростях двигатель мог плеваться маслом в воздушный фильтр. Также мотоцикл был склонен к нестабильной устойчивости вследствие сильной разгрузки переднего колеса. Кроме того, инжектор был очень капризным к качеству заливаемого бензина, поэтому нередки случаи, когда свечи выходили из строя или забивался топливный фильтр бензонасоса.
1998 г. - параллельно с Suzuki TL 1000 S начала свой выпуск спортивная модель Suzuki TL 1000 R. Все проблемы предыдущего поколения мотоцикла были устранены. В стандартной комплектации устанавливался рулевой демпфер.
2001 г. - модель Suzuki TL 1000 S официально снята с производства.
2003 г. - версия Suzuki TL 1000 R снимается с производства.
Технические характеристики
Модель: | Suzuki TL 1000 S | Suzuki TL 1000 R |
Год выпуска: | 1997 - 2001 г. | 1998 - 2003 г. |
Тип: | Дорожный | Спорт |
Тип двигателя: | 2 - цилиндровый, 4 - тактный, V/L - образный | |
Рабочий объем: | 996 куб. см. | |
Охлаждение: | Жидкостное | |
Диаметр цилиндра и ход поршня: | 98 х 66 мм | 98 х 60 мм |
Степень сжатия: | 11,3:1 | 11,7:1 |
Количество клапанов на цилиндр: | 4, DOHC | |
Система подачи топлива: | Электронный впрыск (инжектор) | |
Тип зажигания: | Электронное | |
Максимальная мощность: | 125 л.с. при 8500 об./мин. | 135 л.с. при 9500 об./мин. |
Крутящий момент: | 107,4 Нм при 7100 об./мин. | 105,8 Нм при 7500 об./мин. |
Коробка передач: | 6 - ти ступенчатая | |
Тип привода: | Цепь | |
Рама: | Алюминиевая | |
Передняя подвеска: | Вилка перевернутого типа (регулировка - отбой, сжатие), ход - 109 мм | Вилка перевернутого типа (все регулировки) |
Задняя подвеска: | Моноамортизатор с прогрессией (регулировка - отбой, сжатие), ход - 124 мм | Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки) |
Размер передней шины: | 120/70ZR17 (58W) | |
Размер задней шины: | 190/50ZR17 (73W) | |
Передний тормоз: | 2 диска, 320 мм, 4 - поршневые суппорта | 2 диска, 320 мм, 6 - поршневые суппорта |
Задний тормоз: | 1 диск, 220 мм, 1 - поршневой суппорт | 1 диск, 220 мм, 2 - поршневой суппорт |
Разгон 0-100 км/ч: | 3,4 сек. | 3,3 сек. |
Максимальная скорость: | 270 км/ч | |
Высота по седлу: | 815 мм | |
Колесная база: | 1415 мм | 1405 мм |
Объем бензобака: | 17 л. | |
Сухая масса: | 187 кг. | 197 кг. |
Расход топлива
Средний расход топлива на Suzuki TL 1000 составляет 6 - 8 литров на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.