ZRX 400

ZRX - модель мотоцикла, марки Kawasaki,

Модель классического мотоцикла Kawasaki ZRX 400 впервые была представлена в 1994 году, придя на смену нейкеду - Kawasaki Xanthus 400. И хотя в России данный мотоцикл не слишком популярен, в Японии он считался очень успешной моделью. Главной причиной популярности Kawasaki ZRX 400 в Японии стала его цена, которая была ощутимо ниже, чем у флагманской Honda CB 400. Эти и другие преимущества мотоцикла позволили сохранить его на конвейере целых 15 лет, официально завершив производство лишь в 2008 г.

Модель выпускалась в 2-х основных модификациях:

Kawasaki ZRX400-I (E-версия) - версия с передним обтекателем и квадратной фарой.

Kawasaki ZRX400-II (F-версия) - классическая версия с круглой фарой

Очень часто эти две модификации называют как первое и второе поколение мотоцикла, однако такое разделение ошибочно, поскольку данные модификации производились параллельно на протяжении всего периода выпуска модели. Кроме того, каждая из этих модификаций претерпевала свои рестайлинги и технические изменения.

Из особенностей Kawasaki ZRX 400 следует выделить стальную трубчатую раму, двойной амортизатор сзади и 6-поршневые передние суппорта вкупе с 300 мм тормозными дисками, что для классических "четырехсоток" было настоящей роскошью. Кроме того, Kawasaki ZRX 400 отличается достаточно жесткими подвесками, что негативно проявляется при езде по плохой дороге, однако превращается в ощутимое преимущество на дорогах высокого качества и в поворотах.

Основные конкуренты Kawasaki ZRX 400 в классе:

Honda CB 400

Suzuki GSF400 Bandit

Suzuki Inazuma 400 / Suzuki GSX 400 Impulse

Yamaha XJR 400

Краткая история модели

1994 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZRX400-I.

1995 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZRX400-II. Версия Kawasaki ZRX400-I получает крышки двигателя черного цвета (вместо серебряного).

1996 г. - в версии Kawasaki ZRX400-I появляются графические боковые полоски, радиатор охлаждения опускается чуть ниже.

1997-2003 г. - в этот период изменения касаются лишь окраски мотоциклов и некоторых других незначительных визуальных изменений.

2003 г. - в версии Kawasaki ZRX400-I меняются передаточные числа коробки.

2004 г. - в версии Kawasaki ZRX400-I появляется иммобилайзер.

2005 г. - в обоих версиях изменяется цвет крышек двигателя (бронзовый) и внешней части вилки. В версии Kawasaki ZRX400-I немного изменяется передний обтекатель.

2007 г. - в обоих версии цвет крышек двигателя вновь становится черным (вместо бронзового), появляются графические боковые полосы.

2008 г. - последний год выпуска Kawasaki ZRX400. Версия Kawasaki ZRX400-II выпускается с колесными дисками золотого цвета.

Технические характеристики:

Модель Kawasaki ZRX400

Тип мотоцикла Дорожный (стрит, классик)

Год выпуска 1994-2008

Рама стальная трубчатая

Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

Рабочий объем 399 куб. см.

Диаметр цилиндра/ход поршня 57,5 х 38,5 мм

Степень сжатия 11,2:1

Охлаждение жидкостное

Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива карбюратор, 4x 30mm Keihin

Тип зажигания электронное

Максимальная мощность 53 л.с. при 11000 об/мин

Максимальный крутящий момент 37 Нм при 9000 об/мин

Коробка передач 6-ступенчатая

Тип привода цепь

Размер передней шины 110/80-17

Размер задней шины 150/70-18

Передние тормоза 2 диска 300 мм, 6-поршневые суппорта

Задние тормоза 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт

Передняя подвеска 39 мм телескопическая вилка

Задняя подвеска двойной амортизатор (регулировка преднатяга)

Максимальная скорость 180,0 км/ч

Разгон до 100 км/ч 5 сек

Емкость бензобака 16 л

Масса мотоцикла (сухая) 185 кг

Расход топлива

Средний расход топлива на Kawasaki ZRX 400 составляет 5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

источник: http://bikeswiki.ru/

Service man: