KX 250 F

KX 250 F - модель мотоцикла марки Kawasaki

Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX250F появилась в 2002 году в ходе совместной разработки компаний Kawasaki и Suzuki. В это время на рынке появляются две практически идентичные модели - Kawasaki KX250F и Suzuki RM-Z250. В 2004 году модель Kawasaki KX250F завоевывает первые места в соревнованиях класса «Суперкросс» и «Мотокросс».

Особенностью мотоцикла является высокофорсированный 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 38 л.с. мощности и 26 Нм крутящего момента. Как и любой кроссовый двигатель, данный мотор является высокооборотистым и выдающим максимум мощности и момента в зоне средних и высоких оборотов. Современные инжекторные модификации данной модели имеют более ровную полку момента и мощности.

Из особенностей Kawasaki KX250F можно выделить алюминиевую раму, электронный впрыск топлива с двойными инжекторами (в современных версиях), полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массы.

Альтернативная модель - Kawasaki KX 250 (2-тактный двигатель).

Основные конкуренты Kawasaki KX250F в классе:

Honda CRF250R

Suzuki RM-Z250

Yamaha YZ250F

Краткая история модели

Модель Kawasaki KX250F имела несколько ключевых этапов развития:

2002 г. – начало выпуска модели. На рынке появляются два абсолютно идентичных мотоцикла Kawasaki KX250F и Suzuki RM-Z250 – продукт совместного производства Kawasaki и Suzuki.

2006 г. – компания Kawasaki продолжает развивает свою флагманскую кроссовую модель Kawasaki KX250F, но уже отдельно от Suzuki. Обновленный мотоцикл получает новую алюминиевую раму, переработанный двигатель, новые подвески и новый алюминиевый руль Renthal.

2009 г. – очередное обновление мотоцикла. Модель получает более мощный и облегченный двигатель, более совершенную подвеску и ряд доработок ходовой части мотоцикла для лучшего прохождения поворотов.

2011 г. - Kawasaki KX250F получает систему цифрового впрыска топлива (DFI), которая уменьшает время отклика двигателя на открытие ручки газа. Кроме того, изменилась передняя вилка, которая стала производительной и более простой в регулировке.

2012 г. – модель получает систему двойного впрыска топлива, которая включает в себя нижний и верхний инжектора. Нижний инжектор отвечает за постоянный равномерный отклик от ручки газа, а верхний – за увеличение мощности. По мере увеличения оборотов компьютерный блок переключается от нижнего инжектора к верхнему. Kawasaki KX250F получает также новую вилку Showa с раздельными функциями – в левом пере находится амортизирующий элемент, в правом – пружина. В этот год изменения коснулись практически каждой детали и узла мотоцикла.

Характеристики:

Модель Kawasaki KX250F

Тип мотоцикла кросс

Год выпуска 2015

Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный

Рабочий объем 249 куб. см.

Охлаждение Жидкостное

Диаметр цилиндра / ход поршня 72 x 61,2 мм

Степень сжатия 13,8:1

Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива Инжектор ø43 мм x 1 (Keihin) с двойным впрыском

Тип зажигания Электронное DC-CDI

Максимальная мощность 38 л.с.

Максимальный крутящий момент 26 Нм

Коробка передач 5-ти ступенчатая, обратная

Тип привода цепь

Рама Периметральная, алюминиевая

Передняя подвеска 48 мм перевёрнутая вилка SFF (все регулировки)

Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (все регулировки)

Размер передней шины 80/100-21 51M

Размер задней шины 100/90-19 57M

Передние тормоза Один 270 мм лепестковый диск. 2-поршневой суппорт

Задние тормоза Один 240 мм лепестковый диск. Однопоршневой суппорт

Длина мотоцикла 2170 мм

Ширина мотоцикла 820 мм

Высота мотоцикла 1270 мм

Высота по седлу 945 мм

Колесная база 1475 мм

Емкость бензобака 6,1 л

Масса мотоцикла (снаряженная) 106,2 кг

источник: http://bikeswiki.ru/