GS 500

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS 500 начинает свою историю с 1989 года и производится по настоящее время, преимущественно для стран Южной Америки. Мотоцикл изначально создавался в качестве экспортной модели, ориентированной на рынок Европы и США, и имел полное название - Suzuki GS500E.

Особенностью мотоцикла является рядный 2-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, выдающий 45,5 л.с. мощности и почти 40 Нм крутящего момента. Мотор является достаточно устаревшим, но обладает ровной тягой с низких и средних оборотов.

Всего было выпущено 2 модификации мотоцикла Suzuki GS 500:

Suzuki GS500/GS500E - классическая версия мотоцикла с круглой фарой. Suzuki GS500F - версия с полным обтекателем в стиле GSX-R (доступна с 2004 года). Основные конкуренты Suzuki GS 500 в классе:

Honda CB 500 Honda CBF 500 Kawasaki ER-5

Краткая история модели 1989 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GS 500 E. 1992 г. - мотоцикл получает регулируемую переднюю вилку. 1996 г. - белый цвет колесных дисков был заменен на темно-серый. 1997 г. - передние тормоза мотоцикла получают более совершенные поршни. 1998 г. - версии Suzuki GS 500, ориентированные на французский рынок, получили новые карбюраторы - Mikuni BSR 34 mm. 2001 г. - модель подверглась рестайлингу, изменив внешний вид, получив классический руль (вместо клипон) и топливный бак на 20 л. Колесные диски стали светло-серого цвета, а 34 мм карбюраторы Микуни стали ставиться абсолютно на все мотоциклы Suzuki GS 500. Кроме того, из названия мотоцикла убрали букву "E". 2004 г. - на рынке появляется новая модификация мотоцикла - Suzuki GS 500 F, отличающаяся полным обтекателем и наличием масляного радиатора.

Технические характеристики Suzuki GS500:

Модель Suzuki GS 500 (E, F) Тип мотоцикла дорожный (классик) Год выпуска 1989-по наст. вр. Рама стальная Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный Рабочий объем 487 куб. см. Диаметр цилиндра/ход поршня 74 мм х 56,6 мм Степень сжатия 9,0:1 Охлаждение воздушное Количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр Система подачи топлива 2 карбюратора Mikuni, 32/34 мм Тип зажигания электронное (CDI) Максимальная мощность 45,5 л.с. при 9200 об/мин (41,2 л.с. на заднем колесе) Максимальный крутящий момент 39,2 Нм при 7600 об/мин Коробка передач 6-ступенчатая Тип привода цепь Размер передней шины 110/70-17 Размер задней шины 130/70-17 Передние тормоза 1 диск 310 мм, 4-поршневой суппорт Задние тормоза один диск 250 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска телескопическая вилка (регулировка преднатяга) Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга) Длина 2080 мм Ширина 800 мм Колесная база 1405 мм Высота по седлу 790 мм Разгон до 100 км/ч 7 сек Максимальная скорость 162 км/ч Емкость бензобака 20 л Масса мотоцикла 169 кг - сухая 182 кг - снаряженная

Расход топлива Официально заявленный расход топлива на Suzuki GS 500 составляет 4,87 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.