EX 250 R Ninja

EX 250 R Ninja - модель мотоцикла марки Kawasaki

Kawasaki Ninja 250R показывает на что способен, как на хороших городских дорогах так и на не очень хороших загородных трассах. Эта модель достаточно комфортна и легка в управлении. Kawasaki Ninja 250R отличается прекрасным спортивным дизайном. При езде реализуется весь потенциал двигателя в не зависимости от степени подготовки и стажа водителя. Ninja 250R имеет множество преимуществ таких как: лёгкость в управлении, низкое расположение сидения, что обеспечивает очень удобную посадку водителя. Укомплектован Kawasaki Ninja 250R мотором в 249 кубических сантиметров. Как и его братья Kawasaki Ninja ZX-6R и Kawasaki Ninja ZX-10R, Kawasaki 250R один из самых надёжных и устойчивых в своём классе. Для эффективного отвода тепла Kawasaki Ninja 250R оснащён лепестковыми тормозами, как и другие спортивные модели Kawasaki. Двухпоршневый дисковой тормоз отличается очень высокой чувствительностью к нажатию на рычаг тормоза, а также обеспечивает самое оптимальное действие тормоза. Как и было задумано разработчиками модели Ninja 250R, эргономичность дизайна в сочетании с естественной посадкой и удобством водителя, даёт ощущение настоящего спортивного мотоцикла. Один лишь взгляд на данную модель даёт понять, что это, пожалуй, самый стильный мотоцикл в классе.

Технические особенности Kawasaki Ninja 250R

ДВИГАТЕЛЬ

Мотор Kawasaki Ninja 250R обладает плавным ходом и хорошей мощностью. Эта модель приятно удивляет водителя своей тягой на высоких оборотах. Специально для уменьшения расхода бензина и поднятия мощности двигателя Kawasaki Ninja 250R, разработчики оптимизировали характеристики сдвоенных карбюраторов Keihin CVK30. При высоких и средних оборотах, специально для моментального открытия дроссельной заслонки способствуют восьмиточечные форсунки, которые распыляют топливо на капли размером в 60 микрон.

Нинзя 250R как и Ninja ZX-6R имеет двойные дроссельные заслонки. Система зажигания у Kawasaki Ninja 250R позаимствована у ER-6n/6f. Она обеспечивает безотказную работу и высокую надёжность. Интегрированные в свечные колпаки катушки дают хорошую искру и при этом стали занимать меньше места.

КОЛЁСА

Колёса на 17” - это именно та деталь, которая делает Kawasaki Ninja 250R похожим на более крупных спортивных собратьев. А низкопрофильная резина способствует хорошему управлению на низких скоростях.

ШАССИ

Для мотоцикла Kawasaki Ninja 250R прочную основу обеспечивают маятник и жёсткая рама. Задняя и передняя подвески обеспечивают комфорт и плавность хода , что в свою очередь, придаёт уверенности при езде на высокой скорости.

СИСТЕМА ВЫХЛОПА

Система выхлопа Kawasaki Ninja 250R была подвергнута всесторонним испытаниям и благодаря этому выброс в атмосферу соответствует нормам.

ВИЛКА

На модели предусмотрена 37-ми миллиметровая телескопическая вилка, которая способствует стабильному и плавному управлению, а точные настройки помогают снизить раскачивания при езде до минимума.

ТОРМОЗ

На Ninja 250R установлены лепестковые диски, которые обеспечивают оптимальный теплоотвод и при этом придают данной модели впечатляющий вид.

Характеристики:

Год выпуска - 2008

Тип двигателя - рядный 4-тактный 2-х цилиндровый, жидкостного охлаждения

Объем двигателя - 249 см?

Диаметр / Ход поршня - 62.0 x 41.2 мм

Степень сжатия - 11.6:1

Клапан / Система впуска - DOHC, 8 клапанов

Максимальная мощность - 24 кВт (33 л.с.) при 11 000об/мин

Максимальный крутящий момент - 22 Нм (2,24 кг/м) при 8 200 об/мин

Подача топлива/Карбюратор - Впрыск топлива: ?28мм х 2 (Keihin), сдвоенные дроссельные заслонки

Зажигание - Цифровое

Система запуска - Электрическая

Система смазки - Принудительная смазка, картер

Трансмиссия - 6-ступенчатая, обратная

Конечная передача - Цепь

Основное передаточное число - 3.087 (71/23)

Передаточное число: 1-я передача 2.600 (39/15)

Передаточное число: 2-я передача 1.789 (34/19)

Передаточное число: 3-я передача 1.409 (31/22)

Передаточное число: 4-я передача 1.160 (29/25)

Передаточное число: 5-я передача 1.000 (27/27)

Передаточное число: 6-я передача 0.893 (25/28)

Конечное передаточное число 3.071 (43/14)

Сцепление - Многодисковое, работающее в масляной ванне, ручное управление

Тип рамы - ромбовидная, стальная

Наклон / Вылет вилки - 26° / 82 мм

Подвеска, передняя - Телескопическая вилка длиной 37 мм

Подвеска, задняя - Uni-Trak, с нижним креплением рычага, с газовым амортизатором, 5-ступенчатая регулировка

Ход передней подвески - 120 мм

Ход задней подвески - 130 мм

Покрышка, переднее колесо - 110/70-17 M/C (54S)

Покрышка, заднее колесо - 130/70-17 M/C (62S)

Тормоза, передние - Один лепестковый тормозной диск диаметром 290мм. Один 2х-поршневой сбалансированный суппорт

Тормоза, задние - Один лепестковый диск диаметром 220мм. 2х-поршневой суппорт

Угол рулевого управления, левый / правый - 35° / 35°

Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) - 2,085 мм x 715 мм x 1,115 мм

Колесная база - 1,400 мм

Дорожный просвет - 130 мм

Высота по седлу - 775 мм

Объем бака - 17.8 литров

Чистый вес - 154 кг

источник: http://www.moto-razbor.ru/