GTR 1400 Concours 14: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) м (Nestor переименовал страницу 1400GTR (CONCOURS 14) в 1400 GTR Concours 14) |
Nestor (обсуждение | вклад) м (Nestor переименовал страницу 1400 GTR Concours 14 в GTR 1400 Concours 14) |
(нет различий)
|
Текущая версия на 00:24, 18 марта 2016
1400GTR (CONCOURS 14) - модель мотоцикла, марки Kawasaki,
Модель спортивно-туристического мотоцикла Kawasaki 1400 GTR начала свой выпуск с 2007 года (до него выпускалась модель Kawasaki GTR 1000). В качестве основы была взята платформа гипербайка Kawasaki ZX-14 (ZZR1400) в сочетании с передовыми технологиями, применяемыми в современных флагманских спорт-турерах. На рынке США данная модель носила название - Kawasaki Concours 14.
Особенностью Kawasaki 1400 GTR является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 160 л.с. (с инерционным наддувом) и 136 Нм крутящего момента. Мотор настроен на тягу в низких и средних диапазонах работы, имеет систему изменяемых фаз ГРМ (от Mitsubishi Motors). Максимальная производительность двигателя достигается на 6000-9000 об/мин.
Другой важной особенностью мотоцикла является многорычажная задняя подвеска Tetra-Lever, во многом напоминающая BMW (Paralever) и Moto Guzzi (CARC). При торможении и движении по неровностям задняя часть мотоцикла не приподнимается, а все время остается под нагрузкой, что положительно сказывается на управляемости.
Кроме всего прочего, модель оснащена системой KIPASS (Intelligent Proximity Activation Start System), что означает доступ к запуску мотоцикла без ключа. Суть системы заключается в том, что ключ зажигания все время вставлен в замок, однако повернуть его можно только если владелец мотоцикла стоит рядом.
Из других особенностей Kawasaki 1400 GTR следует выделить проскальзывающее сцепление, электро-регулируемое ветровое стекло, встроенные кофры, систему контроля давления в шинах, комбинированную тормозную систему (с ABS), алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески, трекшн-контроль (KTRC), подогрев рукояток руля и карданный привод.
Основные комплектации Kawasaki 1400 GTR:
Kawasaki 1400 GTR - обычная версия.
Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer - топовая версия. Имеет более продвинутые боковые кофры, центральный кофр, держатели для навигатора и других устройств, а также специальное покрытие для защиты от царапин.
Основные конкуренты Kawasaki 1400 GTR в классе:
Yamaha FJR1300
Honda ST1300 Pan European
История модели
2007 г. - официальное начало производства и продаж модели Kawasaki 1400 GTR.
2010 г. – мотоцикл Kawasaki 1400 GTR подвергся серьезному обновлению – были установлены системы контроля тяги двигателя (KTRC), комбинированная тормозная система (с АБС), новый кузов (который улучшил охлаждение двигателя), новые зеркала (на 40 мм выше), регулируемое ветровое стекло с функцией памяти, система экономии топлива (управляла соотношением бензина и воздуха на низких оборотах и скоростях) и подогрев рукояток. Максимальная скорость была ограничена 247 км/ч.
2011-2014 гг. – изменялись лишь цветовые решения мотоцикла и отдельных его элементов.
2015 г. - мотоцикл подвергается незначительным изменениям, касающимся передаточных чисел КПП, модернизации рулевого управления (для повышения устойчивости на низких скоростях), повышения жесткости задней подвески, добавления регулировки отверстия лобового стекла, перепрограммирования блока ABS и целого ряда мелких косметических изменений - серебристые обрамления приборной панели, удлиненные тепловые экраны на выхлопных трубах, изменение цвета контрольной лампы с красного на желтый, изменение формы седла, добавление нового цвета Candy Lime Green и пр.
Технические характеристики:
Тип мотоцикла Турист
Год выпуска 2007-по наст. вр.
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 1352 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 84,0 x 61,0 мм
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр, изменяемые фазы ГРМ
Степень сжатия 10,7:1
Система подачи топлива Инжектор, ø40 мм x 4
Тип зажигания цифровое
Максимальная мощность 117.6 кВт (160 л.с.) / 8,800 об/мин (с инерционным наддувом) 114 кВт (155 л.с.) / 8800 об/мин (без инерционного наддува)
Максимальный крутящий момент 136 Н•м (13,9 кгс/м) / 6200 об/мин
Коробка передач 6-ти ступенчатая, обратная
Тип привода кардан
Рама Несущая рама монокок, алюминиевая
Передняя подвеска 43 мм перевернутая вилка с регулируемым поглощением отдачи и предварительной нагрузкой пружины
Задняя подвеска Uni-Trak с нижним креплением, с газовым амортизатором, Tetra-Lever
Размер передней шины 120/70ZR17M/C (58W)
Размер задней шины 190/50ZR17M/C (73W)
Передние тормоза два лепестковых тормозных диска диаметром 310 мм, два радиальных 4-поршневых суппорта с оппозитным расположением, 4 тормозные колодки
Задние тормоза один лепестковый диск диаметром 250мм, 2-поршневые суппорты с оппозитным расположением
Высота по седлу 815 мм
Колесная база 1520 мм
Емкость бензобака 22 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 300 кг (304 кг с ABS)
Расход топлива Официальный расход топлива на Kawasaki 1400 GTR составляет примерно 6,53 л на 100 км
Материал с сайта: http://bikeswiki.ru/Kawasaki_1400_GTR
Servis man: