PCX 150

PCX 150 - модель скутера, марки Honda

Скутер PCX125 стал в 2011 году европейским бестселлером среди двухколесного мототранспорта.

В общей сложности было продано 23000 штук. Он сочетает в себе стайлинг современного «большого скутера» с маневренным и надежным шасси (а также имеет все необходимое для максимального удобства), что делает его отличным выбором в качестве удобного и приятного транспорта на каждый день.

В 2012 году линейка PCX была расширена за счет модели PCX150. Она оснащена более мощным 150-кубовым двигателем Honda новой версии eSP (enhanced Smart Power). Эта 4-тактная новинка компании имеет один цилиндр, жидкостное охлаждение и призвана обеспечить больше надежности, экономичности и бесшумности. Компания Honda была первой среди мотопроизводителей, объявив в 2006 году о своем намерении снизить выбросы CO2 на всех своих продуктах (а также на заводах, их производящих). Новое поколение двигателей компании представляет собой шаг вперед в этом направлении.

Как и его «младший брат» PCX125, PCX150 от Honda обладает всем, чем должен обладать эталонный малокубатурный скутер: практичностью, модностью и, конечно же, дарить радость.

Характеристики:

Тип 4-тактный, одноцилиндровый, 2-клапанный, с одним верхним распределительным валом (SOHC) и жидкостным охлаждением.

Рабочий объем, см³ 153

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 58,0 x 57,9

Степень сжатия 10.6

Максимальная мощность, кВт 10 кВт при 8500 об/мин (95/1/EC)

Максимальный крутящий момент, Нм 14 Нм при 5250 об/мин (95/1/EC)

Холостой ход, об/мин 1700

Объем заливаемого масла, л 0.9

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Смесеобразование Электронный впрыск топлива PGM-FI

Диаметр дроссельной заслонки, мм 26

Воздухоочиститель Поролоновый с масляной пропиткой; картриджного типа с бумажным фильтрующим элементом

Объем воздушного фильтра 5,9 литра

Объем топливного бака 5,9 литра

Расход топлива 44,6 км/литр (по стандарту WMTC с системой Idling Stop)

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Система зажигания Электронноуправляемая, транзисторная

Угол опережения зажигания 12° до ВМТ (холостой ход) ~ 73° до ВМТ (при 7000 об/мин)

Тип свеч зажигания CPR7EA-9 (NGK)

Стартер Электрический

Аккумуляторная батарея 12 В, 6 А-ч (10Н)

Мощность генератора 343 Вт

Фары 12 В, 30 Вт х 2 (ближний свет) / 35 Вт х 2 (дальний свет)

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Автоматическое центробежное, сухое

Тип трансмиссии Клиноременный вариатор V-Matic

Диапазон передаточных чисел 2,45 – 0,81

Главная передача 10.552

РАМА

Тип Хребтовая, из стальных труб

ШАССИ

Размеры, мм 1915 x 740 x 1090

Колесная база, мм 1315

Угол наклона рулевой колонки 27°

Вылет переднего колеса, мм 85

Радиус разворота, м 2

Высота сиденья, мм 760

Дорожный просвет, мм 130

Снаряженная масса, кг 129 (55 на переднее колесо и 74 на заднее)

Максимальная грузоподъемность, кг 180

Полная масса, кг 309

ПОДВЕСКА

Передняя 31-миллиметровая телескопическая вилка. Рабочий ход 100 мм.

Задняя Маятник из алюминиевого сплава с двумя амортизаторами. Рабочий ход 75 мм.

КОЛЕСА

Переднее 5-спицевые литые, из алюминиевого сплава.

Заднее 5-спицевые литые, из алюминиевого сплава.

Размер обода:

Передний 14M/C x MT1.85

Задний 14M/C x MT2.15

Размер шины:

Передняя 90/90 14M/C (46P)

Задняя 100/90 14M/C (57P)

Давление в шинах, кПa

Передняя 200 кПа

Задняя 225 кПа (c пассажиром: 250 кПа)

ТОРМОЗА

Передний Дисковая комбинированная, с 1 тормозным диском диаметром 220 мм, 3-поршневым тормозным суппортом и гидроприводом.

Задний Барабанная комбинированная, с барабаном диаметром 130 мм, набегающей и сбегающей колодками.

источник: http://www.honda.co.ru/