Мото-история: различия между версиями

2011 год. Ставка на технику себя оправдала. Вырос и тираж, и объём журнала – до рекордных 138 страниц. На длительных испытаниях в гараже редакции – шесть мотоциклов, от питбайка BSE CS125 до роскошного Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited. Совместно с компанией «Веломоторс» проводим дизайн-конкурс «Русский мотоцикл». Наши корреспонденты берут интервью у знаменитого конструктора мотоциклов Пьера Тербланша, президента BMW Motorrad Хендрика фон Кюнхайма и генерального директора Bajaj Auto Раджива Баджаджа, мотогонщиков Дани Педроса и Кевина Шванца, лидера клуба «Ночные Волки» Александра Хирурга.

2011 год. Ставка на технику себя оправдала. Вырос и тираж, и объём журнала – до рекордных 138 страниц. На длительных испытаниях в гараже редакции – шесть мотоциклов, от питбайка BSE CS125 до роскошного Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited. Совместно с компанией «Веломоторс» проводим дизайн-конкурс «Русский мотоцикл». Наши корреспонденты берут интервью у знаменитого конструктора мотоциклов Пьера Тербланша, президента BMW Motorrad Хендрика фон Кюнхайма и генерального директора Bajaj Auto Раджива Баджаджа, мотогонщиков Дани Педроса и Кевина Шванца, лидера клуба «Ночные Волки» Александра Хирурга.

2015 год. Сезон проектов журнала «Мото» – опробуем на себе: «Доктрина «Ватник» (дооборудование и модернизация «Урал Патрол»), «Красный Квадрат» (тюнинг классического Ducati 900SS), «Резьба по «Уралу» (кастом из М72 выпуска 1953 года). На мотоцикле «Урал» едем зимой на Норд-Кап.

2015 год. Сезон проектов журнала «Мото» – опробуем на себе: «Доктрина «Ватник» (дооборудование и модернизация «Урал Патрол»), «Красный Квадрат» (тюнинг классического Ducati 900SS), «Резьба по «Уралу» (кастом из М72 выпуска 1953 года). На мотоцикле «Урал» едем зимой на Норд-Кап.