Урал ИМЗ-8.103-40: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Nikolaj (обсуждение | вклад) (→Характеристики:: Исправил данные.) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[Урал ИМЗ-8.103-40]]''' - модель мотоцикла, марки [[ | '''[[Урал ИМЗ-8.103-40 Турист]]''' - модель мотоцикла, марки [[Урал]] | ||
Строка 11: | Строка 11: | ||
Ирбитский мотоциклетный завод ПО «Уралмото» давно выпускает модификацию тяжелого мотоцикла ИМЗ-8.103-40 «Турист». Первая опытно-промышленная партия новых мотоциклов была выпущена в 1990 году, а летом 1991 года было начато серийное производство. Сейчас выпускается 35 тысяч мотоциклов этой модификации, что составляет одну треть общего годового выпуска. | Ирбитский мотоциклетный завод ПО «Уралмото» давно выпускает модификацию тяжелого мотоцикла ИМЗ-8.103-40 «Турист». Первая опытно-промышленная партия новых мотоциклов была выпущена в 1990 году, а летом 1991 года было начато серийное производство. Сейчас выпускается 35 тысяч мотоциклов этой модификации, что составляет одну треть общего годового выпуска. | ||
Эта модель гораздо лучше, чем базовый ИМЗ-8.103-10 «Урал», приспособлена для поездок по плохим дорогам, с увеличенным грузом. Главное отличие, заметное с первого взгляда,— рычажная передняя вилка. Такое решение позволило значительно повысить плавность езды, улучшить управляемость | Эта модель гораздо лучше, чем базовый ИМЗ-8.103-10 «Урал», приспособлена для поездок по плохим дорогам, с увеличенным грузом. Главное отличие, заметное с первого взгляда,— рычажная передняя вилка. Такое решение позволило значительно повысить плавность езды, улучшить управляемость. | ||
Другое — замкнутая система вентиляции картера — повышает приспособленность мотоцикла к экологическим требованиям. Благодаря тому, что картер соединен шлангом с патрубком корпуса воздушного фильтра, картерные газы не попадают в атмосферу. | Другое улучшение — замкнутая система вентиляции картера — повышает приспособленность мотоцикла к экологическим требованиям. Благодаря тому, что картер соединен шлангом с патрубком корпуса воздушного фильтра, картерные газы не попадают в атмосферу. | ||
Часть мотоциклов «Турист» комплектуется запасным колесом с шиной повышенной проходимости, с развитыми грунтозацепами. К сожалению, вновь приходится говорить лишь о части, и вновь вина не завода, а ограниченной поставки. | Часть мотоциклов «Турист» комплектуется запасным колесом с шиной повышенной проходимости, с развитыми грунтозацепами. К сожалению, вновь приходится говорить лишь о части, и вновь вина не завода, а ограниченной поставки. | ||
Строка 21: | Строка 21: | ||
Дуга безопасности перед левым цилиндром предохраняет его при движении по пересеченной местности. | Дуга безопасности перед левым цилиндром предохраняет его при движении по пересеченной местности. | ||
По сравнению с базовой моделью «Турист» богаче оборудован — в стандартный комплект входят правое зеркало заднего вида, ветровые щитки мотоцикла и коляски, на переднем крыле установлен бугель, позволяющий | По сравнению с базовой моделью «Турист» богаче оборудован — в стандартный комплект входят правое зеркало заднего вида, ветровые щитки мотоцикла и коляски,пластиковая ветрозащита ног, на переднем крыле рычажной вилки установлен бугель, позволяющий перекатывать мотоцикл вручную. Соответственно и цена мотоцикла была выше, чем у базового варианта. | ||
== Характеристики: == | == Характеристики: == | ||
Строка 32: | Строка 31: | ||
Диаметр цилиндра х Ход поршня 78х68 | Диаметр цилиндра х Ход поршня 78х68 | ||
Макс. Мощность | Макс. Мощность 32@5800 | ||
Макс. Крутящий Момент 44@3600 | Макс. Крутящий Момент 44@3600 | ||
Строка 46: | Строка 45: | ||
Макс.мощность на об/мин. 5800 | Макс.мощность на об/мин. 5800 | ||
Макс. Мощность, кВт | Макс. Мощность, кВт 24 | ||
Макс. Мощность, Л.с. | Макс. Мощность, Л.с. 32 | ||
Макс. крутящий момент на об/мин.3600 | Макс. крутящий момент на об/мин.3600 | ||
Строка 56: | Строка 55: | ||
Задний Тормоз барабанный | Задний Тормоз барабанный | ||
Задняя Шина 4,00-19 | Задняя Шина 4,00-19 | ||
Передние Тормоза барабанный | Передние Тормоза барабанный | ||
Передняя Шина 4,00-19 | Передняя Шина 4,00-19 | ||
Задняя подвеска маятниковая, с гидравлическими амортизаторами | Задняя подвеска маятниковая, с гидравлическими амортизаторами | ||
Строка 103: | Строка 102: | ||
Время разгона 0-100 км/ч25 | Время разгона 0-100 км/ч25 | ||
==Мануал== | ==Мануал== |
Текущая версия на 21:57, 29 декабря 2021
Урал ИМЗ-8.103-40 Турист - модель мотоцикла, марки Урал
Урал ИМЗ-8.103-40 Турист
Ирбитский мотоциклетный завод ПО «Уралмото» давно выпускает модификацию тяжелого мотоцикла ИМЗ-8.103-40 «Турист». Первая опытно-промышленная партия новых мотоциклов была выпущена в 1990 году, а летом 1991 года было начато серийное производство. Сейчас выпускается 35 тысяч мотоциклов этой модификации, что составляет одну треть общего годового выпуска.
Эта модель гораздо лучше, чем базовый ИМЗ-8.103-10 «Урал», приспособлена для поездок по плохим дорогам, с увеличенным грузом. Главное отличие, заметное с первого взгляда,— рычажная передняя вилка. Такое решение позволило значительно повысить плавность езды, улучшить управляемость.
Другое улучшение — замкнутая система вентиляции картера — повышает приспособленность мотоцикла к экологическим требованиям. Благодаря тому, что картер соединен шлангом с патрубком корпуса воздушного фильтра, картерные газы не попадают в атмосферу.
Часть мотоциклов «Турист» комплектуется запасным колесом с шиной повышенной проходимости, с развитыми грунтозацепами. К сожалению, вновь приходится говорить лишь о части, и вновь вина не завода, а ограниченной поставки.
Над запасным колесом установлен просторный багажник, позволяющий укрепить сложенную палатку, резиновую лодку или иной габаритный груз.
Дуга безопасности перед левым цилиндром предохраняет его при движении по пересеченной местности.
По сравнению с базовой моделью «Турист» богаче оборудован — в стандартный комплект входят правое зеркало заднего вида, ветровые щитки мотоцикла и коляски,пластиковая ветрозащита ног, на переднем крыле рычажной вилки установлен бугель, позволяющий перекатывать мотоцикл вручную. Соответственно и цена мотоцикла была выше, чем у базового варианта.
Характеристики:
Двигатель Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя 649
Диаметр цилиндра х Ход поршня 78х68
Макс. Мощность 32@5800
Макс. Крутящий Момент 44@3600
Степень Сжатия 7
Питание двигателя Карбюратор 2х К-63У
Стартер Кикстартер
Система зажигания Контактная / Бесконтактная
Макс.мощность на об/мин. 5800
Макс. Мощность, кВт 24
Макс. Мощность, Л.с. 32
Макс. крутящий момент на об/мин.3600
Ходовая часть и тормоза
Задний Тормоз барабанный
Задняя Шина 4,00-19
Передние Тормоза барабанный
Передняя Шина 4,00-19
Задняя подвеска маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120 мм
Рама трубчатая, сварная
Трансмиссия
Передаточные Числа I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27
КПП Механическая, четырехступенчатая с задней передачей
Главная передача Кардан (4,62)
Размеры и масса
Емкость Топливного Бака 19
Сухой Вес 315 кг
Высота Сиденья 813
Колесная база 1500
Размеры 2490х1700х1100
Колея 1160
Дорожный Просвет 125
Мокрый вес 340
Емкость топливного бака (резерв)2
объем масла 4л.
Максимальная Скорость 105
Средний расход (км./литр.) 12
Время разгона 0-100 км/ч25