R nine T Pure: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''R nine T Pure''' - модель мотоцикла, марки BMW файл:Nsc_rninet_pure_productstage_original.jpg.asset.1516648196413.jpg|400p…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
Строка 137: | Строка 137: | ||
Из этого резервный объем около 3,5 л | Из этого резервный объем около 3,5 л | ||
==Мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/1JisBFm2qR7yNRS2BWkjkafJ0zzaCqa1q/view BMW R NineT Pure: Руководство пользователя (Rider’s Manual)] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |
Текущая версия на 13:27, 24 января 2021
R nine T Pure - модель мотоцикла, марки BMW
Лаконичность. Строгость. Воздушное охлаждение.
В дизайне BMW R nineT Pure находят свое отражение легендарные времена родстеров 70-х и 80-х годов. Уже тогда мотоцикл был средством проявления жизненного стиля человека. Подобное возможно и в наши дни – благодаря R nineT Pure. Ведь глядя на его минималистскую конструкцию, так и хочется добавить что-то и привести мотоцикл в соответствие со своим вкусом и индивидуальностью. При этом даннаямодель с мощным оппозитным двигателем отличается лаконичностью, индивидуальностью и воздушным охлаждением
ОЩУЩЕНИЕ
Дизайн.
Больше и не нужно: невысокий, элегантный и компактный облик R nineT Pure демонстрирует классическую эстетику и стильную мощь. Минималистский дизайн является отличительным признаком уникальной модели, в которой все сосредоточено на самом главном. Однако без вашего индивидуального стиля тоже не обойтись: ведь последний штрих внешнему виду R nineT Pure придаете именно вы. Так, как вы этого хотите.
Техника.
Ваш индивидуальный стиль заслуживает особенной движущей силы: двухцилиндровый оппозитный двигатель R nineT Pure с масляно-воздушным охлаждением прекрасно зарекомендовал себя уже в легендарном R nineT. Оппозитный двигатель развивает 116 Нм крутящего момента, гарантируя невероятные ощущения от поездки, полной энергичности и мощной эмоциональности. Также невероятен и звук этой модели – в том числе благодаря типичной для родстера выхлопной системе типа 2-в- 1.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Эргономика.
Многочисленные возможности высококачественной индивидуализации R nineT Pure затрагивают, разумеется, и эргономику мотоцикла. Они всегда будут отражением вашей позиции: уверенной и открытой.
Индивидуализация.
Приведите мотоцикл в полное соответствие со своими пожеланиями, используя многочисленные возможности, которые открывает перед вами концепция R nineT. Если вы предпочитаете ездить в одиночку, то можно быстро снять раму пассажира, придав тем самым R nineT Pure лаконичный и стильный облик. В зависимости от собственных пожеланий и финансовых возможностей вы можете легко добавлять к своему R nineT Pure деталь за деталью, например из программы Machined, или индивидуально изготовленные элементы.
Характеристики:
Двигатель
Тип конструкции Четырехтактный двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением; два распределительных вала и четыре радиально расположенных клапана на цилиндр; центральный балансировочный вал
Диаметр цилиндра / ход поршня 101 мм x 73 мм
Рабочий объем 1170 см3
Максимальная мощность 81 кВт (110 л. с.) при 7500 об/мин
Макс. крутящий момент 116 Нм при 6000 об/мин
Степень сжатия 12.0 : 1
Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронный впрыск топлива
Очистка ОГ Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с обратной связью, соответствие экологическому стандарту EU-4
Запас хода / расход
Максимальная скорость свыше 200 км/ч
Тип топлива неэтилированный бензин с исследовательским октановым числом 95–98 (выходная мощность указана для октанового числа 98)
Электрика
Генератор трехфазный генератор, 720 Вт
АКБ необслуживаемая, 12 В/14 Ач
Передача тяги
Сцепление Сухое однодисковое сцепление с гидравлическим приводом
Коробка передач Шестиступенчатая коробка передач с косозубыми шестернями постоянного зацепления
Привод Карданная передача
Ходовая часть / тормоза
Рама Рама из трёх секций: одна передняя и две задних; несущий узел двигателя и коробки передач; съемная рама заднего сиденья для трансформации в одноместный вариант
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка диаметром 43 мм
Подвеска заднего колеса Литой алюминиевый односторонний маятниковый рычаг с подвеской BMW Motorrad Paralever, центральная амортизаторная стойка, бесступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, регулировка жёсткости обратного хода
Ход подвески спереди/сзади 125 мм / 120 мм
База 1493 мм
Вылет передней вилки 105 мм
Угол наклона вилки 63,4°
Колеса Литые из алюминиевого сплава, бескамерные
Размер переднего диска 3,50 x 17"
Размер заднего диска 5,50 x 17"
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя шина 180/55 ZR 17
Передний тормоз Двухдисковый передний тормоз, плавающие тормозные диски диаметром 320 мм, четырехпоршневые суппорты
Задний тормоз Один диск, диаметр 265 мм, двухпоршневый плавающий суппорт
ABS BMW Motorrad ABS
Габариты / масса
Длина 2105 мм
Ширина (по зеркалам) 900 мм
Высота (без зеркал) 1240 мм
Высота по седлу в порожнем состоянии 805 мм
Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1750 мм
Снаряженная масса с полным баком 219 кг
Максимально допустимая масса 430 кг
Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 211 кг
Полезный объем топливного бака 17 л
Из этого резервный объем около 3,5 л