VS 400 Intruder: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «Suzuki VS 400 Intruder — довольно редкий представитель серийных чопперов. Конечно, в полном смысл…»)
 
 
(не показано 6 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
Suzuki VS 400 Intruder — довольно редкий представитель серийных чопперов. Конечно, в полном смысле слова чоппером он не является, если уж считать, что чоппер — это строго штучное изделие, а все заводские мотоциклы, выполненные в этом стиле — круизеры.
'''VS 400 Intruder''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


Как бы то ни было, Suzuki Intruder 400 существенно отличается от многих своих 400-кубовых собратьев. Если другие чопперы той же кубатуры зачастую ближе именно к круизерам, то «Интрудер» претендует на звание чоппера. Узкий, подтянутый, поджарый, с узким передним колесом увеличенного радиуса, он словно бросает вызов всем окружающим своей выдающейся внешностью. Да и название этого мотоцикла, кстати, переводится как «Чужак» или «Нарушитель».
[[Файл:VS 400 Intruder.jpg|400px]]
Двигатель Suzuki Intruder 400 — V-образный двухцилиндровый мотор жидкостного охлаждения, способный выдать 33 л.с. Казалось бы, не так уж и много, особенно с учётом того, что карданный привод отбирает часть мощности, однако, «Интрудер» — мотоцикл на удивление бодрый, для своих класса и кубатуры, конечно же.


Архаичная коробка передач, насчитывающая пять ступеней, работает неплохо. Порой, стоя на месте, возникает мелкая проблема с поиском нейтрали, но это можно списать на преклонный возраст большинства Suzuki Intruder 400 — многим из этих мотоциклов уже стукнуло два десятка лет.
==Описание==


Центр тяжести у Suzuki Intruder 400 довольно высок, так что субъективно этот 200-килограммовый мотоцикл кажется заметно тяжелее, чем он есть на самом деле. Всё дело в плотной компоновке, сместившей ЦТ вверх. Кроме того, вышеупомянутая плотная компоновка создаёт некоторые неудобства при обслуживании мотоцикла.
Модель круизера Suzuki VS400 Intruder впервые была представлена в 1994 году на базе старшей версии Suzuki VS800 Intruder. Мотоцикл производился всего около 3-х лет, после чего сошел с конвейера. Это было обусловлено появлением модели Suzuki VZ400 Desperado, которая с самого начала демонстрировала высокий спрос, в то время как Suzuki VS400 Intruder не имел высоких продаж. Между тем, в настоящее время Intruder 400 является достаточно популярным мотоциклом в России среди начинающих мотоциклистов главным образом из-за низкой цены.


Отдельного упоминания заслуживает аккумулятор. засунутый конструкторами в пространство за задним цилиндром. Чтобы добраться до него, подбираться нужно снизу, и при откручивании аккумулятор Suzuki Intruder 400, открытый всем потокам грязи с дороги, падает вниз, и его надо ловить. Очень увлекательно.
За основу модели был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 400 куб. см., выдающий стандартные 33 л.с. мощности и 32 Нм крутящего момента. Данный двигатель практически без изменений ставился на современные модели Suzuki Boulevard 400 и Suzuki VL400 Intruder Classic.


Впрочем, если забыть о подобных мелких неприятностях, нельзя не признать, что уж чем-чем, а выносливостью и износостойкостью Suzuki Intruder 400 может похвастаться совершенно справедливо. При должном уходе этот мотоцикл способен служить вам практически вечно. Меняйте вовремя масло в двигателе и редукторе и делайте другие предусмотренные мануалом процедуры, и проблем не будет.
Из особенностей Suzuki VS400 Intruder следует выделить классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, карданный привод, задний барабанный тормоз и топливный бак на 12 л.


За счёт скромных габаритов узкий Suzuki Intruder 400 отлично чувствует себя в городских условиях. Тощий, как настоящий чоппер старой школы, Интрудер просачивается сквозь пробки настолько легко и непринуждённо, что вызывает зависть владельцев классиков и спортбайков. Впрочем, о принадлежности к старой школе в этом мотоцикле говорит всё — и хромированный стакан спидометра, и длинная, вызывающе наклонённая вилка, и бензобак-капля…


Сидеть на Интрудере очень удобно, но с пассажиркой может оказатсья уже тесновато. Впрочем, сиденья сами по себе удобные, что подтверждается отзывами многочисленных владельцев Suzuki Intruder 400, которые объездили на своих стальных конях всю страну, и не только. Также обращает на себя внимание разведённый на обе стороны выхлоп, в противовес классический схеме, когда обе выхлопные трубы выводятся на правую сторону мотоцикла.
==Основные модификации==


Объём бензобака Suzuki Intruder 400 составляет 13 литров — не очень много, но, если учесть скромный аппетит байка, этого вполне достаточно. Расход составляет около 4 литров бензина в смешанном цикле, причём Интрудер охотно потребляет АИ-92. Для дальних путешествий хотелось бы запас хода побольше, конечно, но и этого вполне достаточно, тем более что не так уж много байкеров ездят на 400-кубовых мотоциклах по-настоящему далеко. Но если уж вы соберётесь куда-то в дальние края — не сомневайтесь, Suzuki Intruder 400 доставит вас туда в целости и сохранности.
Suzuki VS 400 Intruder (1994 - 1999 г.) - первое поколение мотоцикла. Отличается 21 - дюймовым передним колесом и выхлопными трубами по бокам.
 
Suzuki Intruder 400 Classic (2000 - н.в.) - второе поколение мотоцикла. Отличается уменьшенным передним колесом (16 дюймов), удлиненными крыльями и двойными выхлопными трубами справа.
 
==Основные конкуренты==
 
Honda Steed 400
 
Honda Shadow 400
 
Yamaha XV 400 Virago
 
Yamaha XVS 400 Drag Star
 
Kawasaki VN 400 Vulcan
 
==Краткая история модели==
 
1994 г. - начало производства и продаж Suzuki VS400 Intruder.
Модель: Suzuki Intruder 400 (VK51A) - Япония. Заводское обозначение: VS400UR / VS400FR.
 
1995 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Intruder 400 (VK51A) - Япония. Заводское обозначение: VS400UTR / VS400FTR.
 
1996 г. - последний год производства.
Модель: Suzuki Intruder 400 (VK51A) - Япония. Заводское обозначение: VS400U-T / VS400F-T.
 
==Технические характеристики==
 
<table align="center" border="1">
<tr>
<td><b>'''Модель:'''</b>
</td>
<td><b>Suzuki VS 400 Intruder</b>
</td>
<td><b>Suzuki Intruder 400 Classic</b>
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Тип:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Круизер
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Год выпуска:'''</b>
</td>
<td>1994 - 1999 г.
</td>
<td>2000 - н.в.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Рама:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Стальная
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Тип двигателя:'''</b>
</td>
<td colspan="2">2 - цилиндровый, 4 - тактный, V - образный
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Рабочий объем:'''</b>
</td>
<td colspan="2">399 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''</b>
</td>
<td colspan="2">65 мм х 60,2 мм
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Степень сжатия:'''</b>
</td>
<td colspan="2">10,5:1
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Охлаждение:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Жидкостное
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Количество клапанов на цилиндр:'''</b>
</td>
<td colspan="2">4, SOHC
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Система подачи топлива:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Карбюратор, 2x Mikuni BDS 36
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Тип зажигания:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Электронное
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальная мощность:'''</b>
</td>
<td>33 л.с. при 7500 об./мин.
</td>
<td>32 л.с. при 8000 об./мин.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Максимальный крутящий момент:'''</b>
</td>
<td>34 Нм при 6000 об./мин.
</td>
<td>33 Нм при 6000 об./мин.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Коробка передач:'''</b>
</td>
<td colspan="2">5 - ти ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Тип привода:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Карданный
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Размер передней шины:'''</b>
</td>
<td>80/90-21
</td>
<td>130/90-16
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Размер задней шины:'''</b>
</td>
<td>140/90-15
</td>
<td>170/80-15
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Передний тормоз:'''</b>
</td>
<td colspan="2">1 диск, 285 мм, 2 - поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Задний тормоз:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Барабанный
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Передняя подвеска:'''</b>
</td>
<td colspan="2">Телескопическая вилка
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Задняя подвеска:'''</b>
</td>
<td>Двойной амортизатор
</td>
<td>Моноамортизатор
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Габариты:'''</b>
</td>
<td>2255 х 770 х 1130 мм
</td>
<td>2510 х 970 х 1105 мм
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Высота по седлу:'''</b>
</td>
<td>685 мм
</td>
<td>700 мм
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Объем бензобака:'''</b>
</td>
<td>12 л.
</td>
<td>17 л.
</td></tr>
<tr>
<td><b>'''Снаряженная масса:'''</b>
</td>
<td>236 кг.
</td>
<td>244 кг.
</td></tr></table>
 
==Расход топлива==
 
Средний расход топлива на Suzuki VS 400 Intruder составляет 4,3 л. на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 
==Сервис мануал==
 
[https://drive.google.com/file/d/1ICOXDqShnMJ4knQEVLoWBlrAsG5YsN_N/view Сервис мануал (Service Manual) Suzuki VS700-750-800 Intruder (1987-2008)]
 
[https://drive.google.com/file/d/15if_lUTiO9J1a9UdbQihEGgxsAIU1fsC/view Сервис мануал (Service Manual) Suzuki VL800 Volusia]


Из-за короткой колёсной базы и узкого переднего колеса управляемость 400-кубового Интрудера весьма хороша, но приходится расплачиваться за это устойчивостью при езде по прямой, особенно если качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. При съезде на снятый асфальт Suzuki Intruder 400 начинает нещадно трясти.


Про тормоза можно сказать, что они боле чем типичны для 400-кубового чоппера. Барабан сзади и диск спереди — всё привычно. От барабана, как обычно, толку немного, но передний тормоз неплох, несмотря на архаичную конструкцию суппортов и тормозной машинки в целом. Так что в качестве чоппера для начинающего мотоциклиста Suzuki Intruder 400 вполне можно рекомендовать.
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 21:53, 10 января 2021

VS 400 Intruder - модель мотоцикла марки Suzuki.

VS 400 Intruder.jpg

Описание

Модель круизера Suzuki VS400 Intruder впервые была представлена в 1994 году на базе старшей версии Suzuki VS800 Intruder. Мотоцикл производился всего около 3-х лет, после чего сошел с конвейера. Это было обусловлено появлением модели Suzuki VZ400 Desperado, которая с самого начала демонстрировала высокий спрос, в то время как Suzuki VS400 Intruder не имел высоких продаж. Между тем, в настоящее время Intruder 400 является достаточно популярным мотоциклом в России среди начинающих мотоциклистов главным образом из-за низкой цены.

За основу модели был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 400 куб. см., выдающий стандартные 33 л.с. мощности и 32 Нм крутящего момента. Данный двигатель практически без изменений ставился на современные модели Suzuki Boulevard 400 и Suzuki VL400 Intruder Classic.

Из особенностей Suzuki VS400 Intruder следует выделить классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, карданный привод, задний барабанный тормоз и топливный бак на 12 л.


Основные модификации

Suzuki VS 400 Intruder (1994 - 1999 г.) - первое поколение мотоцикла. Отличается 21 - дюймовым передним колесом и выхлопными трубами по бокам.

Suzuki Intruder 400 Classic (2000 - н.в.) - второе поколение мотоцикла. Отличается уменьшенным передним колесом (16 дюймов), удлиненными крыльями и двойными выхлопными трубами справа.

Основные конкуренты

Honda Steed 400

Honda Shadow 400

Yamaha XV 400 Virago

Yamaha XVS 400 Drag Star

Kawasaki VN 400 Vulcan

Краткая история модели

1994 г. - начало производства и продаж Suzuki VS400 Intruder. Модель: Suzuki Intruder 400 (VK51A) - Япония. Заводское обозначение: VS400UR / VS400FR.

1995 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki Intruder 400 (VK51A) - Япония. Заводское обозначение: VS400UTR / VS400FTR.

1996 г. - последний год производства. Модель: Suzuki Intruder 400 (VK51A) - Япония. Заводское обозначение: VS400U-T / VS400F-T.

Технические характеристики

Модель: Suzuki VS 400 Intruder Suzuki Intruder 400 Classic
Тип: Круизер
Год выпуска: 1994 - 1999 г. 2000 - н.в.
Рама: Стальная
Тип двигателя: 2 - цилиндровый, 4 - тактный, V - образный
Рабочий объем: 399 куб. см.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 65 мм х 60,2 мм
Степень сжатия: 10,5:1
Охлаждение: Жидкостное
Количество клапанов на цилиндр: 4, SOHC
Система подачи топлива: Карбюратор, 2x Mikuni BDS 36
Тип зажигания: Электронное
Максимальная мощность: 33 л.с. при 7500 об./мин. 32 л.с. при 8000 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 34 Нм при 6000 об./мин. 33 Нм при 6000 об./мин.
Коробка передач: 5 - ти ступенчатая
Тип привода: Карданный
Размер передней шины: 80/90-21 130/90-16
Размер задней шины: 140/90-15 170/80-15
Передний тормоз: 1 диск, 285 мм, 2 - поршневой суппорт
Задний тормоз: Барабанный
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Двойной амортизатор Моноамортизатор
Габариты: 2255 х 770 х 1130 мм 2510 х 970 х 1105 мм
Высота по седлу: 685 мм 700 мм
Объем бензобака: 12 л. 17 л.
Снаряженная масса: 236 кг. 244 кг.

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki VS 400 Intruder составляет 4,3 л. на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Сервис мануал

Сервис мануал (Service Manual) Suzuki VS700-750-800 Intruder (1987-2008)

Сервис мануал (Service Manual) Suzuki VL800 Volusia

BeforePageDisplay
Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=VS_400_Intruder&oldid=30279