GSF 600 Bandit: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF600 Bandit выпускалась с 1995 по 2004 г. За основу мотоцикла был…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 4 промежуточные версии 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''GSF 600 Bandit''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. | |||
[[Файл:201_0.jpg|400px]] | |||
Основные конкуренты Suzuki GSF600 Bandit в классе: | |||
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSF 600 Bandit появилась на рынке в 1995 году. С 1996 года модель пополнилась модификацией с передним обтекателем, получившей название - Suzuki GSF600S Bandit. Модель была ориентирована на европейский рынок, однако S-версия поставлялась также в Северную Америку. | |||
За основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 599 см³, выдающий до 80 л.с. мощности и до 62 Нм крутящего момента. Мотор - оборотистый, с максимальными характеристиками на 8500-9500 об/мин и ограничителем на 12000 об/мин. Данный мотор не был самостоятельной разработкой, а перекочевал со спорт-туриста Suzuki GSX600F Katana. | |||
В 2000 году модель Suzuki Bandit получила серьезный рестайлинг, обновившись по внешнему виду и технической части: новые карбюраторы, новые суппорта, настройки задней подвески, более мощный генератор, увеличенный топливный бак и новая приборная панель. | |||
2004 год стал последним годом производства модели, после чего она была снята с производства, уступив место новой версии - Suzuki GSF650 Bandit. | |||
Из особенностей Suzuki GSF600 Bandit следует выделить стальную трубчатую раму, воздушно-масляный двигатель, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулируется по преднатяга, с 1999 года добавлена регулировка отбоя), дисковые 2-поршневые тормоза спереди, топливный бак на 19 л (с 2000 г. - 20 л), карбюраторную систему питания, 6-ступенчатую КПП и от 196 кг сухой массы. | |||
== Основные конкуренты Suzuki GSF600 Bandit в классе: == | |||
Honda CB600 Hornet | Honda CB600 Hornet | ||
Yamaha XJ6 Diversion / Yamaha FZS 600 / Yamaha XJ 600 S Diversion | Yamaha XJ6 Diversion / Yamaha FZS 600 / Yamaha XJ 600 S Diversion | ||
Honda CBF 600 | Honda CBF 600 | ||
Модель Suzuki | == Краткая история модели == | ||
Тип мотоцикла | |||
Год выпуска 1995-2004 | 1995 г. - начало производства и продаж. Первое поколение. | ||
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный | Модель: Suzuki GSF600 Bandit (Европа). Заводское обозначение: GSF600S. | ||
Рабочий объем 599 | |||
1996 г. - появление S-модификации. | |||
Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600T; GSF600ST. | |||
Диаметр цилиндра / ход поршня 62 | |||
Степень сжатия 11 | 1997 г. - модель получает подогрев карбюраторов и систему, при которой запуск двигателя возможен только с выжатым сцеплением. | ||
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр | Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600V; GSF600SV. | ||
Система подачи топлива | |||
Тип зажигания | 1998 г. - обычная классическая версия получает пассажирские ручки по бокам. | ||
Максимальная мощность 80 л.с. при | Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600W; GSF600SW. | ||
Коробка передач 6-ступенчатая | 1999 г. - модель получает новый задний амортизатор, который регулируется по преднатягу и отбою. | ||
Тип привода цепь | Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600X; GSF600SX. | ||
Размер передней шины 120/60- | |||
Размер задней шины 160/60- | 2000 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает обновленный внешний вид и электронную приборную панель, изменяется рама, новые карбюраторы с датчиками положения дросселей, дополнительный топливный фильтр, новые суппорта Tokico (вместо Nissin), более мощный генератор (550 Вт вместо 405 Вт), новая размерность колес (110/70-17M/C 54H → 120/60-ZR17M/C 55W; 150/70–17M/C 69H → 160/60-ZR17M/C 69W), увеличенный топливный бак (19,0 л → 20,0 л). Изменяется геометрия рамы и рулевого управления. Высота по седлу снижается с 805 до 790 мм. | ||
Передние тормоза | Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600Y; GSF600SY. | ||
Задние тормоза | |||
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм | 2001 г. - без существенных изменений. | ||
Задняя подвеска | Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K1; GSF600SK1. | ||
Разгон | |||
Максимальная скорость | 2002 г. - модель получает индикатор уровня топлива и новый коммутатор. | ||
Емкость бензобака 20 л ( | Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K2; GSF600SK2. | ||
Масса мотоцикла 204 кг - | |||
2003 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K3; GSF600SK3. | |||
2004 г. - последний год производства. | |||
Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K4; GSF600SK4. | |||
==Технические характеристики== | |||
<table class="wikitable"> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Suzuki GSF600 Bandit | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>дорожный (стрит, классик) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1995-2004 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>стальная трубчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>599 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>62,6 x 48,7 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>11.3:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>воздушно-масляное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>Карбюратор, 4x Keihin CVK32 – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>Карбюратор, 4x Keihin CVR32 – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>80,2 л.с. (59,0 кВт) при 9500 об/мин | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>62,0 Нм (6,3 кг*м) при 8500 об/мин | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>6-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>110/70-17M/C 54H – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>120/60-ZR17M/C 55W – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>150/70–17M/C 69H – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>160/60-ZR17M/C 69W – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта Nissin – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта Tokico – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт Nissin – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт Tokico – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 121 мм – GSF600, GSF600S (1995-1998) | |||
<p>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 121 мм – GSF600, GSF600S (1999) | |||
</p><p>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 126 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2085 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>2130 мм – GSF600 (2000-2004) | |||
</p><p>2060 мм – GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>745 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>770 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1100 мм – GSF600 (1995-1999) | |||
<p>1095 мм – GSF600 (2000-2004) | |||
</p><p>1205 мм – GSF600S (1995-1999) | |||
</p><p>1220 мм – GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1430 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>1440 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>805 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>790 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |||
</th> | |||
<td>125 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>130 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td>3,97 сек | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>208 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>19,0 л – GSF600, GSF600S (1995-1999) | |||
<p>20,0 л – GSF600, GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>196 кг – GSF600 (1995-1999) | |||
<p>204 кг – GSF600 (2000-2004) | |||
</p><p>202 кг – GSF600S (1995-1999) | |||
</p><p>208 кг – GSF600S (2000-2004) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Средний расход топлива на Suzuki GSF600 Bandit, по результатам тестов, составляет примерно 5,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. | |||
==Сервис мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/1FUrvPbWvIeaXrYUFSTn2HPkV7IDNzeqI/view Руководство по ремонту и обслуживанию (Haynes Service & Repair Manual) для Suzuki GSF600/1200 Bandit (1995-2001)] | |||
[https://drive.google.com/file/d/1VahLXBGJSO4eq8cjXyA7104D8dryr0dk/view Сервис мануал (Service Manual) Suzuki GSF 600 Bandit (2000)] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] |
Текущая версия на 14:37, 10 января 2021
GSF 600 Bandit - модель мотоцикла марки Suzuki.
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSF 600 Bandit появилась на рынке в 1995 году. С 1996 года модель пополнилась модификацией с передним обтекателем, получившей название - Suzuki GSF600S Bandit. Модель была ориентирована на европейский рынок, однако S-версия поставлялась также в Северную Америку.
За основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 599 см³, выдающий до 80 л.с. мощности и до 62 Нм крутящего момента. Мотор - оборотистый, с максимальными характеристиками на 8500-9500 об/мин и ограничителем на 12000 об/мин. Данный мотор не был самостоятельной разработкой, а перекочевал со спорт-туриста Suzuki GSX600F Katana.
В 2000 году модель Suzuki Bandit получила серьезный рестайлинг, обновившись по внешнему виду и технической части: новые карбюраторы, новые суппорта, настройки задней подвески, более мощный генератор, увеличенный топливный бак и новая приборная панель.
2004 год стал последним годом производства модели, после чего она была снята с производства, уступив место новой версии - Suzuki GSF650 Bandit.
Из особенностей Suzuki GSF600 Bandit следует выделить стальную трубчатую раму, воздушно-масляный двигатель, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулируется по преднатяга, с 1999 года добавлена регулировка отбоя), дисковые 2-поршневые тормоза спереди, топливный бак на 19 л (с 2000 г. - 20 л), карбюраторную систему питания, 6-ступенчатую КПП и от 196 кг сухой массы.
Основные конкуренты Suzuki GSF600 Bandit в классе:
Honda CB600 Hornet
Yamaha XJ6 Diversion / Yamaha FZS 600 / Yamaha XJ 600 S Diversion
Honda CBF 600
Краткая история модели
1995 г. - начало производства и продаж. Первое поколение. Модель: Suzuki GSF600 Bandit (Европа). Заводское обозначение: GSF600S.
1996 г. - появление S-модификации. Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600T; GSF600ST.
1997 г. - модель получает подогрев карбюраторов и систему, при которой запуск двигателя возможен только с выжатым сцеплением. Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600V; GSF600SV.
1998 г. - обычная классическая версия получает пассажирские ручки по бокам. Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600W; GSF600SW.
1999 г. - модель получает новый задний амортизатор, который регулируется по преднатягу и отбою. Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600X; GSF600SX.
2000 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает обновленный внешний вид и электронную приборную панель, изменяется рама, новые карбюраторы с датчиками положения дросселей, дополнительный топливный фильтр, новые суппорта Tokico (вместо Nissin), более мощный генератор (550 Вт вместо 405 Вт), новая размерность колес (110/70-17M/C 54H → 120/60-ZR17M/C 55W; 150/70–17M/C 69H → 160/60-ZR17M/C 69W), увеличенный топливный бак (19,0 л → 20,0 л). Изменяется геометрия рамы и рулевого управления. Высота по седлу снижается с 805 до 790 мм. Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600Y; GSF600SY.
2001 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K1; GSF600SK1.
2002 г. - модель получает индикатор уровня топлива и новый коммутатор. Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K2; GSF600SK2.
2003 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K3; GSF600SK3.
2004 г. - последний год производства. Модель: Suzuki GSF600 Bandit; Suzuki GSF600S Bandit (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF600K4; GSF600SK4.
Технические характеристики
Модель | Suzuki GSF600 Bandit |
---|---|
Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
Год выпуска | 1995-2004 |
Рама | стальная трубчатая |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 599 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 62,6 x 48,7 мм |
Степень сжатия | 11.3:1 |
Охлаждение | воздушно-масляное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin CVK32 – GSF600, GSF600S (1995-1999)
Карбюратор, 4x Keihin CVR32 – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 80,2 л.с. (59,0 кВт) при 9500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 62,0 Нм (6,3 кг*м) при 8500 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 110/70-17M/C 54H – GSF600, GSF600S (1995-1999)
120/60-ZR17M/C 55W – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Размер задней шины | 150/70–17M/C 69H – GSF600, GSF600S (1995-1999)
160/60-ZR17M/C 69W – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Передние тормоза | 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта Nissin – GSF600, GSF600S (1995-1999)
2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта Tokico – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт Nissin – GSF600, GSF600S (1995-1999)
1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт Tokico – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 121 мм – GSF600, GSF600S (1995-1998)
маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 121 мм – GSF600, GSF600S (1999) маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 126 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Длина мотоцикла | 2085 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999)
2130 мм – GSF600 (2000-2004) 2060 мм – GSF600S (2000-2004) |
Ширина мотоцикла | 745 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999)
770 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Высота мотоцикла | 1100 мм – GSF600 (1995-1999)
1095 мм – GSF600 (2000-2004) 1205 мм – GSF600S (1995-1999) 1220 мм – GSF600S (2000-2004) |
Колесная база | 1430 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999)
1440 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Высота по седлу | 805 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999)
790 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 125 мм – GSF600, GSF600S (1995-1999)
130 мм – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Разгон до 100 км/ч | 3,97 сек |
Максимальная скорость | 208 км/ч |
Емкость бензобака | 19,0 л – GSF600, GSF600S (1995-1999)
20,0 л – GSF600, GSF600S (2000-2004) |
Масса мотоцикла (сухая) | 196 кг – GSF600 (1995-1999)
204 кг – GSF600 (2000-2004) 202 кг – GSF600S (1995-1999) 208 кг – GSF600S (2000-2004) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Suzuki GSF600 Bandit, по результатам тестов, составляет примерно 5,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.