GSR 400: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 233: | Строка 233: | ||
<p>Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет 3,1 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. | <p>Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет 3,1 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. | ||
==Сервис мануал== | |||
[https://drive.google.com/file/d/1je8vU-2rvEmdLPdcSh8pVPG7ux-XxyHm/view Сервис мануал] | |||
[https://drive.google.com/file/d/1s5ZbHewZZjoJehkm23QE8kb-IJnDLO70/view Сервис мануал 2] | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Текущая версия на 14:12, 10 января 2021
GSR 400 - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель нейкеда Suzuki GSR 400 появилась в продаже с мая 2006 года и была ориентирована на внутренний японский рынок. Модель построена на базе экспортной версии Suzuki GSR 600, отличаясь от нее главным образом двигателем и выхлопной системой. В остальном это практически идентичные модели.
За основу Suzuki GSR 400 был взят 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом 398 см³, выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. С 2009 года модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), повышая характеристики двигателя до 61 л.с. и 39 Нм. Мотор не является самостоятельной разработкой, а перешел от модели GSR600, который, в свою очередь, использует двигатель от Suzuki GSX-R600.
Из других особенностей Suzuki GSR400 следует выделить алюминиевую раму, мощные 4-поршневые передние тормоза, наличие версий с ABS (с 2012 года - в стандартном оснащении), регулируемые подвески, топливный бак на 16 л, 6-ступенчатую КПП и 215 кг полной массы (на версиях с ABS).
2017 год стал последним годом производства модели Suzuki GSR 400, после чего она сошла с конвейера. В настоящее время модель широко доступна на японских аукционах, однако в России мотоцикл достаточно редкий. Это обусловлено высокой стоимостью, которая сопоставима с ценой на GSR600, что несколько снижает экономическую целесообразность покупки.
Основные конкуренты Suzuki GSR400 в классе:
Kawasaki ER-4N (2-цилиндровый)
Honda CB500F (2-цилиндровый)
Краткая история модели
2006 г. - начало выпуска и продаж модели. Модель: Suzuki GSR400 (Япония). Номер рамы: GK7DA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400K6.
2007 г. - появление модификаций с ABS. Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7DA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400K7; GSR400AK7.
2008 г. - модель не производится.
2009 г. - модель получает обновление в системе впрыска и новый блок управления. Максимальная мощность повышается до 61 л.с., а крутящий момент - до 39 Нм. Двигатель становится более оборотистым. Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400K9; GSR400AK9.
2010 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400L0; GSR400AL0.
2011 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400L1; GSR400AL1.
2012 г. - начиная с этого года, мотоцикл идет с системой ABS в стандартном оснащении. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL2.
2013 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL3.
2014 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL4.
2015 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL5.
2016 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL6.
2017 г. - последний год производства. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL7.
Технические характеристики
| Модель | Suzuki GSR400 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2006-2017 |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 398 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 54,6 x 42,5 мм |
| Степень сжатия | 12,2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – GSR400 (2006-2008)
61,0 л.с. (45,0 кВт) при 12000 об/мин – GSR400 (2009-2017) |
| Максимальный крутящий момент | 37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин – GSR400 (2006-2008)
39,0 Нм (4,0 кг*м) при 10000 об/мин – GSR400 (2009-2017) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Размер задней шины | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSR400A - ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR400A - ABS) |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 134 мм |
| Длина | 2090 мм |
| Ширина | 795 мм |
| Высота | 1075 мм |
| Колесная база | 1435 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм |
| Высота по седлу | 785 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 5,3 сек |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Емкость бензобака | 16,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 215 кг – GSR400A (ABS) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет 3,1 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
Сервис мануал
