GTR 1400

1400 GTR - модель мотоцикла, марки Kawasaki,

Модель спортивно-туристического мотоцикла Kawasaki 1400 GTR начала свой выпуск с 2007 года (до него выпускалась модель Kawasaki GTR 1000). В качестве основы была взята платформа гипербайка Kawasaki ZX-14 (ZZR1400) в сочетании с передовыми технологиями, применяемыми в современных флагманских спорт-турерах. На рынке США данная модель носила название - Kawasaki Concours 14. Особенностью Kawasaki 1400 GTR является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 160 л.с. (с инерционным наддувом) и 136 Нм крутящего момента. Мотор настроен на тягу в низких и средних диапазонах работы, имеет систему изменяемых фаз ГРМ (от Mitsubishi Motors). Максимальная производительность двигателя достигается на 6000-9000 об/мин. Другой важной особенностью мотоцикла является многорычажная задняя подвеска Tetra-Lever, во многом напоминающая BMW (Paralever) и Moto Guzzi (CARC). При торможении и движении по неровностям задняя часть мотоцикла не приподнимается, а все время остается под нагрузкой, что положительно сказывается на управляемости. Кроме всего прочего, модель оснащена системой KIPASS (Intelligent Proximity Activation Start System), что означает доступ к запуску мотоцикла без ключа. Суть системы заключается в том, что ключ зажигания все время вставлен в замок, однако повернуть его можно только если владелец мотоцикла стоит рядом. Из других особенностей Kawasaki 1400 GTR следует выделить проскальзывающее сцепление, электро-регулируемое ветровое стекло, встроенные кофры, систему контроля давления в шинах, комбинированную тормозную систему (с ABS), алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески, трекшн-контроль (KTRC), подогрев рукояток руля и карданный привод.

Основные комплектации Kawasaki 1400 GTR: Kawasaki 1400 GTR - обычная версия. Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer - топовая версия. Имеет более продвинутые боковые кофры, центральный кофр, держатели для навигатора и других устройств, а также специальное покрытие для защиты от царапин. Основные конкуренты Kawasaki 1400 GTR в классе: Yamaha FJR1300 Honda ST1300 Pan European

История модели:

2007 г. - официальное начало производства и продаж модели Kawasaki 1400 GTR.
2010 г. – мотоцикл Kawasaki 1400 GTR подвергся серьезному обновлению – были установлены системы контроля тяги двигателя (KTRC), комбинированная тормозная система (с АБС), новый кузов (который улучшил охлаждение двигателя), новые зеркала (на 40 мм выше), регулируемое ветровое стекло с функцией памяти, система экономии топлива (управляла соотношением бензина и воздуха на низких оборотах и скоростях) и подогрев рукояток. Максимальная скорость была ограничена 247 км/ч.
2011-2014 гг. – изменялись лишь цветовые решения мотоцикла и отдельных его элементов.
2015 г. - мотоцикл подвергается незначительным изменениям, касающимся передаточных чисел КПП, модернизации рулевого управления (для повышения устойчивости на низких скоростях), повышения жесткости задней подвески, добавления регулировки отверстия лобового стекла, перепрограммирования блока ABS и целого ряда мелких косметических изменений - серебристые обрамления приборной панели, удлиненные тепловые экраны на выхлопных трубах, изменение цвета контрольной лампы с красного на желтый, изменение формы седла, добавление нового цвета Candy Lime Green и пр.

Технические характеристики:

Двигатель:

Тип двигателя Рядный четырёхцилиндровый, четырёхтактный, жидкостного охлаждения

Объём двигателя 1352 cм³

Диаметр / Ход поршня 84 x 61 мм

Степень сжатия 10,7:1

Клапан / Система впуска DOHC, 16 клапанов, распредвал с изменяемыми фазами

Тип топливной системы Впрыск топлива: ø40 мм x 4

Зажигание Электронное

Система запуска Электростартер

Система смазки Под давлением, мокрый картер

Трансмиссия:

Трансмиссия 6-скоростная

Главная передача Карданный вал Основное передаточное число 1.556 (84/54)

Передаточное число: 1-я передача 3.538 (46/13)

Передаточное число: 2-я передача 2.412 (41/17)

Передаточное число: 3-я передача 1.900 (38/20)

Передаточное число: 4-я передача 1.545 (34/22)

Передаточное число: 5-я передача 1.292 (31/24)

Передаточное число: 6-я передача 1.074 (29/27)

Конечное передаточное число 2.036 (14/22 x 32/10)

Сцепление Мокрое многодисковое, с ручным включением Максимальная мощность 114 кВт {155 л.с.} / 8800 об/мин

Максимальный крутящий момент 136 Н•м / 6200 об/мин

Мощность с инерционным наддувом 117,6 кВт {160 л.с.} / 8800 об/мин

Тормозная система, подвески: Тормоза, передние Два 310 мм плавающих лепестковых диска, 4-поршневые радиальные суппорты, 4-колодочные Тормоза, задние Один 270 мм лепестковый диск. 2-поршневой суппорт

Подвеска, передняя 43 мм перевёрнутая вилка. Бесступенчатая регулировка сжатия и отбоя, имеет регулировку преднатяга пружины

Подвеска, задняя Нижний рычаг Uni-Trak с газонаполненным амортизатором, Tetra-Lever. Бесступенчатая регулировка сжатия и отбоя, выносная регулировка преднатяга пружины

Рама, габариты: Тип рамы Монокок, штампованная алюминиевая

Наклон / Вылет вилки 26.1˚ / 112 мм

Ход передней подвески 113 мм

Ход задней подвески 136 мм

Покрышка, переднее колесо 120/70ZR17M/C (58W)

Покрышка, заднее колесо 190/50ZR17M/C (73W)

Угол рулевого управления, левый / правый 31˚ / 31˚

Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2230 x 790 (1000 мм с боковыми кофрами) x 1345 мм (1465 мм со стеклом в верхнем положении)

Колёсная база 1520 мм

Дорожный просвет 125 мм

Высота по седлу 815 мм

Объём бака 22 л

Снаряжённая масса 305 кг

Расход топлива:

Официальный расход топлива на Kawasaki 1400 GTR составляет примерно 6,53 л на 100 км пути. Реальное значение расхода зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.

Карданный привод:

Конструкция Tetra-Lever закреплена в четырех точках с левой и правой стороны и установлена на фирменную подвеску Kawasaki Uni-Trak. Система почти полностью устраняет вертикальные колебания, характерные для конструкций с карданной передачей и возникающие во время разгона и торможения. В итоге, ощущения водителя комфортны при любом стиле передвижения.

Ветровое стекло:

Для более эффективной защиты от потоков ветра и турбулентности, GTR оснащен ветровым стеклом с электроприводом. Высота и угол стекла плавно регулируется.

Система KIPASS:

Система дистанционной активации запуска KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) позволяет дистанционно активировать зажигание мотоцикла. Она впервые применена на модели туристического класса. Универсальная розетка переменного тока, мощностью 70 W

Тормозная система:

Подобно спортивным мотоциклам, GTR оснащен суппортами радиального крепления с 4-мя поршнями оппозитного расположения. Они удерживают полуплавающие 310-миллиметровые тормозные диски лепестковой формы.

Датчик давления воздуха:

Система позволяет водителю наблюдать за давлением в шинах прямо в пути. При падении давления в шинах ниже 220 кПа, на панели отображается предупреждение о низком давлении в шинах.

(материал был взят с сайта: http://bikeswiki.ru)

Servis man: