Click 125 I

CLICK 125i - модель скутера марки Honda

Модель Honda Click 125i - последние поколение городских скуетеров - экономичные, красивые, быстрые и по-японски надежны. Модификции "клика" выпускаются с 2006 года, ониразрабатывалась изначально под тайский рынок, и расходятся преимущественно в Королевстве Таиланд да еще, возможно, в соседних странах. Во всяком случае, в Европе и Россси эта модель пока не продается. Мы протестировали эту модель в Тайланде и остались очень довольны, по 10-бальной шкале дали бы оценку 9 с плюсом. Огромным аргументов в его пользу является выбор большинства тайцев: если посмотреть, какие скутеры покупают прокатные фирмы, то на первом месте окажется honda click 125i, на втором месте похожий скутер yamaha. Мы с друзьями вдвоем ездили общим весом 160 кг целый день по заповедным местам, горным дорогам острова Кочанг и сами убедились в его гениальных качествах. В Москве я ездил на мотоцикле, но сейчас только на этом скутере - honda click 125 i. Я бы сказал, что это пока самый лучший скутер для города: защита от грязи (чего не скажешь о мотоцикле), меньше вибрации, чем на моте, большая маневренность, можно и без номеров обойтись..., полный автомат - не устает рука и нога от постоянных переключений скоростей и выжиманий сцепления.... что очень актуально в условиях городских поездок "газ-тормоз".

Между тем, этот скутер вполне соответствует всем современным тенденциям: привлекательный молодежный, стильный спортивный внешний вид, модные нынче в этом классе 14-дюймовые колеса, наиболее подходящие для раздолбаных российских дорог, хорошая проходимость, высокая топливная экономичность и весьма «компактная» цена - то, что нужно!

Разумеется, мотороллер не без недостатков. Но явный среди них один: скромные грузовые возможности, которые легко компенсируются установкой кофра, топ-кейса или боковых сумок.

Теперь о том, чем так интересна Honda Click 125i, и где истоки сожаления относительно того, что этот скутер пока «не с нами». Немолодая уже, но удачная и по-прежнему перспективная модель к 2012 году пережила рестайлинг и – самое главное – первой среди всей мотопродукции марки Honda получила абсолютно новый двигатель, представленный широкой публике лишь минувшей осенью (ранее предполагалось, что честь премьеры достанется «глобальному» скутеру PCX 125).

Новый четырехтактный одноцилиндровый 125-кубовик жидкостного охлаждения оснащен сверхмодной нынче функцией Stop&go. Также двигатель перенес немало конструктивных доработок в сравнении с предшественниками. Разработчики уверяют, что это добавило ему надежности, сделало лучше уравновешенным, не таким вибронагруженным и гораздо более экономичным.

Основные изменения связаны с применением технологий уменьшения трения. В частности, используется новый цилиндр, в котором поршень смещен относительно оси коленчатого вала. Новая камера сгорания имеет более компактные размеры, но при этом выверенную наиболее оптимальную форму. Дизайн большинства движущихся деталей также изменен с целью повышения эффективности их работы и сокращения непроизводительных энергозатрат. Максимально сглажен внутренний рельеф впускной и выпускной систем. Наконец, полностью переработанный радиатор охлаждения имеет пропускную способность в 1,5 раза выше, чем у прежних поколений двигателя, что позволяет применить более компактный и легкий вентилятор, без ущерба процессу охлаждения мотора.

В результате всех внесенных в конструкцию изменений и улучшений при движении мотороллера с новым 125-кубовиком в равномерном режиме со скоростью 50 км/час, наблюдается внутреннее трение в агрегате приблизительно на 20% ниже, чем у предшественников. Соответствующим образом возрастает его отдача и параллельно снижается расход топлива.

источник: http://motomarkt.ru/index.php?categoryID=574

Характеристики:

Тип: скутер

Вес: 112 кг.

Габариты (ДхШхВ): 1904мм х 689мм х 1103мм

Колесная база: 1281 мм.

Высота сиденья: 765 мм.

Минимальный дорожный просвет: 128 мм.

Объем бензобака: 5.5 л.

Масло в двигателе: 0,8л. / 0,7л.

Передняя вилка: Телескопическая

Задняя вилка: Амортизированная

Тип двигателя: Бензиновый, 4х-тактный, 1 цилиндр

Система подачи бензина: Инжектор

Охлаждение: Жидкостное

Газораспределительный механизм: SOHC

Объем двигателя: 125

Диаметр цилиндра и ход: 52мм x 58мм cc³

Степень сжатия: 11 : 1

Макс. скорость: 110-120 км/ч

Макс. выходная мощность: -

Макс. крутящий момент: -

Трансмиссия: Автоматическая V образная

Сцепление: Автоматическое сцепления сухого типа

Передняя / Задняя шина: 80/90-14 / 90/90–14

Тормозная система: Комбинированная (Combi Brake)

Передние / Задние тормоза: Дисковые / Барабанные

Тип запуска: Электрический / кик стартер

Октановое число бензина: 95