ММВЗ-3.111

ММВЗ-3.111 - модель мотоцикла, марки Минск

Минск ММВЗ-3.111 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов Минск производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (БССР, г. Минск). Выпускался с 1973 по 1976 год, обладатель Государственного знака качества СССР.

В канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску.

На Минск ММВЗ-3.111 c 1973 года была введена новая система обозначения моделей, разработанная ВНИИ-Мотопромом СССР:

ММВЗ — завод изготовитель;

3 — класс мотоцикла (до 125 см3);

1 — тип мотоцикла (дорожный);

11 — заводской номер модели.

При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечественных и лучших зарубежных образцов. Чтобы мотоцикл выглядел нарядным, художники предложили комбинированную окраску в два цвета — черный и вишневый.

Несмотря на значительные отличия «Минска» от М-106, удалось обеспечить широкую взаимозаменяемость их узлов и деталей, достигающую в процентном выражении величины 83,7. Например, двигатель, переднюю вилку, амортизаторы задней подвески, колеса, седло и некоторые другие узлы можно использовать на наших прежних моделях без всякой переделки. Это удобно для мотоциклистов — легче приобретать запчасти и выгодно для государства — меньше затраты на освоение производства.

Двигатель получил другой цилиндр и крышки картера. Они изменили в лучшую сторону не только его вид, но и придали более современные линии всему мотоциклу. Чтобы обеспечить "легкий доступ к карбюратору и воздушному фильтру, их оставили открытыми, отказавшись от кожухов.

Изменена форма рамы и увеличена толщина стенок наиболее нагруженных ее труб.

Если говорить о подвеске, то надо отметить, что устранена возможность течи жидкости из амортизаторов передней вилки. Это достигнуто применением не торцевого, как на М-106, а радиального уплотнения верхней гайки. Для более надежной герметизации резьбовых соединений корпусов сальников на вилке передней подвески и в амортизаторе задней подвески изменены размеры резиновых колец.

В колесах мотоцикла стальные штампованные ступицы уступили место литым из алюминиевого сплава. Вместе со спицами измененной конструкции они сообщили колесу более высокую жесткость и прочность.

Седло стало удобнее и красивее.

Обивка его имеет тиснения, а заклепки закрыты хромированными накладками.

Инструментальные ящики, расположившиеся по бокам седла, будут полезны водителям, поскольку в них помимо инструмента можно хранить кое-какие запасные части. Форма ящиков, гармонирующая с новым баком и картером двигателя, вместе с ними придает мотоциклу «спортивный» вид.

Система электрооборудования пополнилась очень важным в нынешнее время устройством — указателями поворота. В него входят четыре фонаря (два впереди — у фары, два сзади — под седлом), реле-прерыватель и переключатель. Новая фара с лучшими световыми характеристиками обеспечивает хорошее освещение дороги. В нее встроен спидометр с освещаемой шкалой. В систему введен дроссель, который предотвращает перегорание ламп заднего фонаря и спидометра. В дальнейшем предполагается устанавливать более совершенный задний фонарь.

Гарантийный срок службы нового мотоцикла составляет 10 000 километров пробега, а до капитального ремонта он проходит не менее 20 000 километров. Как и предыдущие наши модели, «Минск» пригоден для эксплуатации на плохих дорогах и в условиях бездорожья.

Н. ШАКОЛИН,

заместитель главного конструктора,

кандидат технических наук

г. Минск

1974N02P12-13

Характеристики:

Техническая характеристика мотоцикла ММВЗ-3.111 Минск

(в скобках приведены отличающиеся параметры прежней модели М-106)

Общие данные
база, мм	1230 — 1275
дорожный просвет, мм	135
длина, мм	2100
ширина, мм	660
высота, мм	1000
максимальная скорость, км/час	90 (85)
вес сухой, кг	100
максимальная нагрузка, кг	150
средний эксплуатационный расход топлива, л/100 км	3,5 — 4,0
Двигатель
тип	двухтактный, одноцилиндровый воздушного охлаждения
диаметр цилиндра/ход поршня, мм	52/58
рабочий объем, см3	123
степень сжатия	8,2 — 8,8
максимальная мощность, л. с.	9,5 (9,0)
число об/мин	5000—5200
карбюратор	К-36С
бензин	А-72 или А-76
Трансмиссия
коробка передач	четырехступенчатая
передаточные числа на передачах:
первой	2,924
второй	1,966
третьей	1,331
четвертой	1,000
Ходовая часть
передняя вилка	телескопическая
колеса	взаимозаменяемые
тормоза	барабанные диаметром 125 мм
размер шин:
в миллиметрах	64 — 484
в дюймах	2,50—19
Электрооборудование
генератор переменного тока	Г-421 (Г-411)
катушка зажигания	Б-302 (Б-300)
дроссель	ДР-100
фара	ФГ-133 (ФГ-138)
задний фонарь	ФП-246 (ФП-230)
спидометр	СП-131 (СП-115В)
свеча зажигания	А7, 5УС или А6БС
фонари указателей поворота	УП-208
реле указателей поворота	РС-421

 

 

Источник: https://roker.kiev.ua/