ЗИД: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) (→Мопеды) |
||
| (не показано 11 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
В конце ХХ века предприятие занялось нетипичными для себя моделями. Первая такая машина - мокик ЗДК 2.103 «Пилот» - была выпущена в 1995 году, второй нетипичной моделью стал мини-роллер ЗДК-2.501 «Аркан» 2000 года, оснащенный 10-ти дюймовыми колесами и четырехступенчатой коробкой передач. В наши дни мотоциклетный завод продолжает выпуск своей "Совы" в разных модификациях. | В конце ХХ века предприятие занялось нетипичными для себя моделями. Первая такая машина - мокик ЗДК 2.103 «Пилот» - была выпущена в 1995 году, второй нетипичной моделью стал мини-роллер ЗДК-2.501 «Аркан» 2000 года, оснащенный 10-ти дюймовыми колесами и четырехступенчатой коробкой передач. В наши дни мотоциклетный завод продолжает выпуск своей "Совы" в разных модификациях. | ||
В последние годы Завод имени Дегтярёва перестал выпускать собственную мототехнику, ведётся лишь сборка нескольких моделей из комплектующих Lifan | |||
== Мотоциклы == | == Мотоциклы == | ||
[[ЗиД 100]] | [[ЗиД 100]] | ||
| Строка 23: | Строка 22: | ||
[[ЗиД Бархан]] | [[ЗиД Бархан]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF125-5]] | ||
[[ЗиД LF150-13]] | |||
[[ЗиД | [[ЗиД LF200 GY-5]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF250-19P]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF250-B]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД YX150-23]] | ||
[[ЗиД YX250GY-C5C]] | |||
== Скутеры == | == Скутеры == | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF125T-26]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF150T-8]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF50QT-26]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF50QT-26B]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF50QT-2A]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF50QT-2B]] | ||
[[ЗиД | [[ЗиД LF50QT-9N]] | ||
== Мопеды == | |||
[[ЗДК Пилот]] | |||
[[ЗиД 50 Актив]] | |||
[[ЗиД 50-05]] | [[ЗиД 50-05]] | ||
[[ЗиД 50-02]] | [[ЗиД 50-02]] | ||
[[ЗиД YX50-C9]] | |||
[[Категория:Бренды]] | [[Категория:Бренды]] | ||
Текущая версия на 17:57, 9 декабря 2018
ОАО «Завод им. В. А. Дегтярёва» (ОАО «ЗиД») — российский оборонный завод, главное промышленное предприятие города Коврова.
История ОАО "ЗиД" началась в августе 1916 года. Завод входил в Первое акционерное общество ружейных и пулеметных заводов и выпускал оружие. Мотоциклетное производство на заводе было налажено в 1946 году, тогда с конвейера сошел его первый мотоцикл К-125. Прототипом для него стала легкая модернизированная машина ДКВ RT 125. К-125 сразу же опробовали спортсмены, после чего на завод начали поступать заявки от мотоклубов на специальные версии мотоцикла. С 1952 года ЗиД осваивает выпуск модели К-125М, оснащенной гидравлическими аммортизаторами и передней телескопической вилкой. Мотоцикл К-58 образца 1958 года стал последней моделью с двигателем 125 куб. см.
В 1960 году ЗиД выпустил свой миллионный мотоцикл - "Ковровец-175А" . В 1962 году на конвейере началась сборка машины "Ковровец-175Б", а еще через год потребителям был предложен "Ковровец-175В". Первый, популярный в народе мотоцикл "Восход" увидел мир в 1965 году. Эта модель начала оснащаться зеркалом заднего вида, стоп-сигналом, защитными наколенными щитками, багажником и ветровым стеклом. "Восход-2" стал следующей моделью этой ветки, выпущенной в 1970 году. Он имел измененный стиль рамы и был оборудован указателями поворотов. Серийное производство "Восход-3" началось в 1980 году, а "Восход-3М" 1983 года выпускался на протяжении десяти лет.
В конце ХХ века предприятие занялось нетипичными для себя моделями. Первая такая машина - мокик ЗДК 2.103 «Пилот» - была выпущена в 1995 году, второй нетипичной моделью стал мини-роллер ЗДК-2.501 «Аркан» 2000 года, оснащенный 10-ти дюймовыми колесами и четырехступенчатой коробкой передач. В наши дни мотоциклетный завод продолжает выпуск своей "Совы" в разных модификациях.
В последние годы Завод имени Дегтярёва перестал выпускать собственную мототехнику, ведётся лишь сборка нескольких моделей из комплектующих Lifan
Мотоциклы
Скутеры
Мопеды
