Курьер: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: « 400px Мотоцикл ЗиД 200 Курьер является, также как и Сова, продолжателем мо…») |
(нет различий)
|
Текущая версия на 10:20, 2 декабря 2018
Мотоцикл ЗиД 200 Курьер является, также как и Сова, продолжателем модельного ряда Восходов. Это легкий (сухая масса всего 123 килограмма) мотоцикл, сделанный в стиле «эндуро». По сути он и есть нечто среднее между эндуро и супермотардом. Чистым эндуро его назвать сложно, хотя бы потому, что он имеет обычную шоссейную резину, размером 3,00-18 дюймов. Ну и до настоящего мотарда он конечно также не дотягивает. Впрочем заводом он позиционируется как дорожная модель, предназначенная для эксплуатации на дорогах с различным покрытием в условиях умеренного и тропического климата.
Ходовая часть отличается еще довольно редкой для отечественной мототехники задней подвеской с гидравлическим моноамортизатором. Передняя подвеска – обычная телескопическая вилка. Тормоза передние дисковые, задние барабанные.
Двигатель мотоцикла Курьер одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения, предназначен для эксплуатации на бензине марки АИ-92 (степень сжатия 9,5). Хотя рабочий объем его невелик (196 кубических сантиметров), мотор достаточно мощный — 15 лошадиных сил при 5500 оборотов в минуту. Достичь такой характеристики двигателя удалось путем применения специального лепесткового клапана на впуск, который регулирует поступление смеси, предотвращая попадание ее обратно в карбюратор. Он способствует уменьшению расхода бензина и увеличивает приемистость мотора. Не последнюю роль в увеличении мощности сыграл также специальный резонатор, установленный на мотоцикле. Карбюратор с диаметром диффузора 26 миллиметров К65 К или «Jikov». Воздушный фильтр контактно-масляный. Его фильтрующий элемент изготовлен из полиуретанового поропласта и пропитан моторным маслом.
Мотоцикл отличается удобной посадкой и хорошей управляемостью на дорогах с твердым покрытием и на проселке. Однако при езде с пассажиром вы будите испытывать некоторые неудобства, мотоцикл при резких маневрах может слегка «плавать». Виной тому недостаточно жесткая на скручивание рама мотоцикла. Однако в одиночку вам не составит большого труда ловко маневрировать и достичь максимальной скорости, которая у него около 105 километров в час. Устаревший двухтактный двигатель Курьера, конечно, дает о себе знать. На малых оборотах его тяги может быть недостаточно. Но это для такого небольшого байка, в общем простительно.
Характеристики:
Габаритные размеры:
Длина, мм, не более : 2150
Высота, мм, не более : 1250
Ширина, мм, не более : 870
База, мм, не более : 1400
Дорожный просвет, мм, не более : 150
Масса сухая, кг, не более : 123
Масса снаряжённого мотоцикла,кг, не более : 136
Максимальная нагрузка, кг не более : 200
в том числе нагрузка на багажник : 10
Технические параметры:
Максимальная скорость, км/ч, не менее : 105
Расход топлива при некоторых скоростях:
л/100км, не более : К-65К;"Jikov"
при скорости 60 км/ч : 3.4;3.8
при скорости 90 км/ч : 6.8;6.8
Тормозной путь в соответствии с правилом ЕЭК ООН №78, м, не более
с водителем и пассажиром со скорости движения 60 км/ч
-передним тормозом : 37.3
-задним тормозом : 54
Двигатель:
Тип, тактность : карбюраторный, двухтактный с пластинчатым клапаном на впуске
Число цилиндров : 1
Рабочий объём, см3не более : 200
Номинальный диаметр цилиндра, мм : 66
Степень сжатия геометрическая : 9.5
Ход поршня : 57.6
Максимальная мощность, кВт (л. с.), не менее : 11 (15)
Карбюратор : К65 К или "Jikov"
Система смазки двигателя : топливной смесью
Топливная смесь : бензин АИ-93 ГОСТ 284-77 или А-92 в смеси с маслом МГД-14М в прпорции 40:1(по объёму), допускается применение импортных масел для двухтактных двигателей в пропорции согласно рекомендации фирмы изготовителя
Фильтр воздушный : контактно-масляный, фильтрующий элемент из полиуретанового поропласта, пропитанного моторным маслом
Система охлождения двигателя : воздушная, встречным потоком воздуха
Силовая передача:
Сцепление : многодисковое в масляной ванне
Управление сцеплением : ручное
Коробка перемены передач (КПП) : трёхвальная, четырёхступенчатая, в одном блоке с двигателем
Переключение передач : ножное
Передача от коленчатого вала на сцепление : цепная, цепь ПВ-9,525- 13.0
Передача от КПП на заднее колесо (главная передача) : цепная, цепь ПР 12.7-18.2 с демпфирующим устройством в ступице колеса
Ходовая часть:
Рама : трубчатая, сварная
Подвеска переднего колеса : телескопическая вилка, пружинная с гидравлическими амортизаорами, жидкость в амортизаторах: масло веретённое Ау
Объём масла в одном амортизаторе, см3 : 180...190
Ход по оси колеса(ход вилки), мм, не менее : 155
Подвеска заднего колеса : длиннорычажная, маятникового типа, пружинная с гидравлическим моноамортизатором
Ход задней подвески по оси заднего колеса, не менее, мм : 120
Тормоза:
переднего колеса : дисковый тормоз с механическим ручным приводом
заднего колеса : барабанный тормоз с механическим ножным приводом
Колёса : спицевые
Шины : 3.00-18 ГОСТ 5652-89, на заднее колесо допускается постановка шины 3.25-18
Седло : двухместное
Электрооборудование:
Зажигание : электоронное, бесконтактное
Источник энергии : генератор 2МК208.,мощность 90Вт в комплекте с блоком БКС-1МК21. Трансформер высоковольтный 148002690001 или 2102.3705. Свеча искровая А23-1 или А23-2 или W7AC , W6BC фирмы BOSСH или N14YC фирмы BRISK. Экранированный наконечник свечи 095001992611 или BOSСH.
Приборы освещения и сигнализации : Фара 7303.3711 с лампами дальнего и ближнего света АКГ 12-35+35, габаритного освещения А 12-4-1 .Фонарь задний 0064.003716 с лампами габаритного огня и номерного знака А 12-5 и сигнала торможения А 12-21-3. Фонарь-указатель поворота 39.3726 с лампой А 12-10 или фонарь УП-1. Звуковой сигнал 12.3721-10 или 12.3721-11.Боковые световозвращатели 15.3731.
Приборы коммутации и контроля : Переключатель света и указателей поворота с кнопкой звукового сигнала 17.3709. Переключатель день-ночь с аварийным выключением зажигания 18.3709. Выключатель сигнала торможения ВК-854Б.Выключатель стоп-сигнала ручного тормоза 13.3720. Прерыватель указателей поворота 25.3747. Блок приборов со спидометром 42.3802, двумя контрольными лампами 2202.3803-07 и 2202.3803-28 и переключателем центральным 400005490201
Заправочные ёмкости и нормы:
Ёмкость топливного бака, л, не менее : 15
Объём масла в коробке перемены передач, см3 : 480...520
Гидравлические амортизаторы(масло веретённое АУ):
Объём масла в каждом амотизаторе передней вилки, см3 : 180...190
Объём масла в амортизаторе задней подвески, см 3 : 70
Нормы регулировки:
Опережение зажигания до ВМТ, мм : 2.5...3.0
Зазор между электродами свечи, мм :
А23-1, А23-2,А23В : 0.7
W6BC BOSСH : 0.7
W7AC BOSCH : 0.5
Эксплуатационное давление воздуха в шинах колёс, МПА (кгс/см2)
переднего : 0.15...0.17(1.5...1.7)
заднего : 0.20...0.23(2.0...2.3)
свободный ход оболочки троса сцепления, тормоза, мм : 0.2...2
свободный ход оболочки троса дросселя, мм : 0.2...3
свободный ход рычага ручного тормоза на конце рычага, м : 10...20
свободный ход ножного тормоза на конце педали, мм : 15...35