Восход: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
== Модельный ряд == | == Модельный ряд == | ||
[[Восход 250-СКУ-3]] | |||
[[Восход 250-СКУ-4]] | |||
[[Восход 250-СКУ-5]] | |||
[[Восход 175-ШК]] | |||
[[Восход 175-ШК3]] | |||
[[Восход 175-ШК4]] | |||
[[Восход ЗДК-175]] | |||
[[Восход ЗДК-TP-250]] | |||
[[Восход ЗДК-СК8-250]] | |||
[[Восход-175 СМБ]] | |||
[[Восход-175 СМБ-2]] | |||
[[Восход-175 СМБ-3]] | |||
[[Восход-250 СМБ-3]] | |||
[[Восход-1]] | [[Восход-1]] | ||
Версия 22:34, 28 ноября 2018
марка советских дорожных мотоциклов, производства Завод имени Дегтярёва (ЗиД). Является дальнейшим развитием серии «К-175» («Ковровец)
Восход мотоцикл, который был известен каждому, начиная от школьника и заканчивая деревенским почтальоном. Восходы были неплохой для своего времени и цены техеникой. Кроме отсутствия водяного охлаждения, слишком серьёзных недостатков у них не было. Во всяком случае, для непритязательного советского покупателя бюджетной техники. Плюсом любого «Восхода» во все времена было то, что отремонтировать его можно было чуть ли не «на коленке», благодаря простейшей конструкции. К тому же, запчасти на мотоцикл Восход купить можно было очень легко и практически где угодно. Сеть поставщиков работала по всему Союзу. Все мотоциклы «Восход» имели одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объёмом 173,7 см3 (диаметр цилиндра 61,72 мм, ход поршня 58 мм). Последующие модернизации серии «Восход» получили новое название «Сова» и «Курьер».») выпускавшейся с 1957 по 1965 год.
Модельный ряд
