Panigale 959 Panigale Corse

Panigale 959 Panigale Corse - модель мотоцикла, марки Ducati

959 Panigale Corse - превосходная спортивная версия легендарного итальянского двухцилиндрового байка. Оснащенный подвеской Ohlins, титановыми глушителями одобренного типа Ducati Performance от Akrapovic и литий-ионным аккумулятором, выполненный в специальной цветовой схеме, вдохновленной цветами MotoGP, 959 Panigale Corse готов к любой гонке.

Двигатель Superquadro 955 см3 соответствует стандарту Евро 4 и имеет максимальную мощность 150 лс при 10500 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 102 Нм при 9000 об/мин. Такие характеристики обеспечивают высокую производительность на гоночной трассе и приятную езду на дороге, без необходимости жертвовать длительностью интервала технического обслуживания. Регулировка клапанного зазора фактически производится каждые 24000 км.

Шасси 959 Panigale Corse представляет собой компактную монококовую конструкцию из литого алюминия для повышения сопротивления. Двигатель Superquadro выступает как структурный элемент шасси. Рама-монокок прикреплена непосредственно к головке блока цилиндров. Спереди рамы расположены две алюминиевые втулки, в которые вставлены подшипники рулевой колонки. Помимо выполнения классической функции рамы, монокок также выступает как короб воздушного фильтра. Фактически, помимо воздушного фильтра, он также содержит корпус дроссельной заслонки и топливную магистраль в комплекте с форсунками, которые прикрываются нижней частью бака.

Эта эксклюзивная версия 959 Panigale оснащена высококачественными подвесками Ohlins. Вилка Ohlins NIX30 с титаново-нитридным покрытием имеет диаметр 43 мм и несколько регулировок. Амортизатор Ohlins TTX36 также может похвастаться многочисленными настройками. Комплекты передней и задней подвесок дополнены регулируемым амортизатором рулевого управления, также от Ohlins.

Вес 959 Panigale Corse (чистый вес с жидкостями, аккумулятором и топливным баком, заполненным на 90%) составляет всего 197,5 кг, что на 2,5 кг меньше, чем 959 Panigale, благодаря литий-ионному аккумулятору и титановому глушителю.

959 Panigale Corse оснащен таким электронным оборудованием, как АБС, антипротивобуксовочная система (DTC), cистема быстрого переключения передач (DQS), система контроля торможения двигателя (EBC) и система электронного управления Ride-by-Wire (RbW). Благодаря технологии Ducati Riding Mode эти системы можно комбинировать по-разному, с возможностью настройки трех разных режимов езды. 3 режима езды 959 Panigale Corse - это «гоночный», «спорт» и «влажное покрытие».

Такие особенности и характеристики еще раз подтверждают, что 959 Panigale Corse, благодаря передовым технологиям, используемым при его создании, олицетворяет собой абсолютное превосходство.

Характеристики:

Двигатель Двигатель Superquadro: L-образные спаренные цилиндры, 4 клапана на цилиндр, десмодромный, жидкостное охлаждение

Объем 955 см3

Диаметр цилиндра/ход поршня 100 x 60,8 мм

Степень сжатия 12,5:1

Мощность * 110 кВт (150 л. с) при 10 500 об/мин

Крутящий момент 102 Нм (75 фунт-фут) при 9000 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива Mitsubishi. Две форсунки на цилиндр. Система полного электронного управления Ride-by-Wire, эллиптические корпуса дроссельных заслонок

Выхлопная система Система 2-1-2 с каталитическим нейтрализатором и двумя лямбда-зондами. Выхлопной патрубок из нержавеющей стали со сдвоенным боковым глушителем из титана Ducati Performance от Akrapovic

Трансмиссия

Коробка передач 6 передач с системой Ducati для быстрого переключения передач (DQS)

Первичная передача Прямозубые шестерни; передаточное число 1,77:1

Передаточное число 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24

Главная передача Цепь; передняя звездочка 15; задняя звездочка 43

Сцепление Гидравлическая многодисковая муфта сцепления с проскальзыванием и самостоятельным сервосцеплением с гидравлическим приводом

ШАССИ

Рама Монокок из алюминия

Передняя подвеска Полностью регулируемый амортизатор Öhlins NIX30 с титан-нитридным покрытием. Алюминиевый двусторонний маятник

Переднее колесо 10-спицевый легкосплавный диск 3,50 x 17 дюймов

Шина переднего колеса Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70 ZR17

Задняя подвеска Полностью регулируемый амортизатор Öhlins TTX36. Алюминиевый двусторонний маятник

Заднее колесо 10-спицевый легкосплавный диск 5,50 x 17 дюймов

Шина заднего колеса Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/60 ZR17

Ход колеса (переднее/заднее) 120 мм (4,72 дюйма) - 130 мм (5,12 дюйма)

Передний тормоз 2 плавающих диска по 320 мм, радиально установленные моноблочные суппорты Brembo M4.32 с 4 поршнями, с АБС в стандартной комплектации

Задний тормоз диск 245 мм, суппорт с 2 поршнями, с АБС в стандартной комплектации

Приборная панель Полноцветный ЖК-дисплей

Габариты и масса

Сухая масса 175,5 кг (386,9 фунта)

Снаряженная масса** 197,5 кг (435,4 фунта)

Высота сиденья 830 мм (32,48 дюйма)

Колесная база 1431 мм (56,34 дюйма)

Угол наклона вилки 24°

Вылет переднего колеса 96 мм (3,78 дюйма)

Емкость топливного бака 17 л — 4,5 галлона (США)

Количество мест Двухместное сиденье

Стандартное оборудование

Режимы езды, режимы мощности, АБС, АПС, система Ducati для быстрого переключения передач (DQS), система управления торможением двигателем (EBC), система полного электронного управления RbW, рулевой демпфер, готов для использования с анализатором данных Ducati+ (DDA+), рулевой демпфер Öhlins, литий-ионная АКБ, готов для использования с анализатором данных Ducati (DDA+) и с модулем GPS

Дополнительное оборудование

Гарантия Гарантия (месяцев) 24 месяца без ограничения пробега

Техническое обслуживание (км/месяцев) 12 000 км (7500 миль)/12 месяцев

Регулировка зазора клапана (км) 24 000 км (15 000 миль)

Выбросы загрязняющих веществ и расход топлива

Стандарт Евро 4

Выбросы загрязняющих веществ 133 г/км

Расход топлива 5,6 л/100 км

• Указанные выше величины мощности измерены с помощью динамометрического стенда для шасси. Омологированные данные о мощности, указанные в регистрационном документе мотоцикла, измерены с помощью динамометрического стенда для двигателя в соответствии с регламентом омологации. Эти два значения мощности могут различаться из-за использования различного измерительного оборудования.

• • Снаряженная масса включает массу всех технических жидкостей и массу топливного бака, заполненного по меньшей мере на 90 % полезной емкости (93/93/CE).

Источник: http://www.ducati-russia.ru