GSX 400 Inazuma: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Nestor (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''GSX 400 Inazuma''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. | '''GSX 400 Inazuma''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''. | ||
[[Файл:GSX 400 Inazuma.jpg|400px]] | [[Файл:GSX 400 Inazuma.jpg|400px]] | ||
==Описание== | ==Описание== | ||
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSX 400 Inazuma появилась в 1997 году на | Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSX 400 Inazuma появилась на рынке в 1997 году и была доступна только для внутреннего японского рынка. С 1998 года на рынке появились старшие модели линейки Inazuma - Suzuki GSX750 Inazuma и Suzuki GSX1200 Inazuma. Несмотря на то, что Inazuma 400 официально появилась раньше этих моделей, она была построена на их базе - в частности, двигатель уменьшенного объема с коробкой был взят от Inazuma 750, а рама и ходовая часть - от Inazuma 1200. | ||
Двигатель Suzuki GSX400 Inazuma представляет собой рядный 4-цилиндровый блок воздушно-масляного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий стандартные 53 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. Мотор - высокооборотистый, с максимальными характеристиками на 9500-11000 об/мин. Данный мотор был построен на базе двигателя Inazuma 750, который, в свою очередь, перешел от спортивной модели Suzuki GSX-R750. | |||
Из особенностей Suzuki Inazuma 400 следует выделить довольно богатое оснащение - задняя подвеска KYB и 4-поршневые передние тормоза Brembo. Все это в неизменном виде перешло от старшей версии Suzuki GSX1200 Inazuma. | |||
==Основные конкуренты== | 2001 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Так получилось, что модель существовала всего 2 года - в 1997 и 2001 году. Модели 2001 года были обновлены под новые экологические требования, получив катализатор и карбюраторы с датчиками положения дросселей. | ||
== Основные конкуренты Suzuki Inazuma 400 в классе: == | |||
Honda CB 400 | Honda CB 400 | ||
| Строка 19: | Строка 26: | ||
Yamaha XJR 400 | Yamaha XJR 400 | ||
== | |||
== Другие модели серии Suzuki GSX400: == | |||
Suzuki GSX 400 Impulse | Suzuki GSX 400 Impulse | ||
== Краткая история модели == | |||
1997 г. - начало производства и продаж. | |||
Модель: Suzuki GSX 400 Inazuma (Япония). Заводское обозначение: GSX400FSV. | |||
1998-2000 гг. - модель не производится. | |||
2001 г. - последний год производства. Модель получает катализатор и новые уменьшенные карбюраторы с датчиком положения дросселей. Максимальная мощность снижается до 52 л.с. | |||
Модель: Suzuki GSX 400 Inazuma (Япония). Заводское обозначение: GSX400FSK1. | |||
==Технические характеристики== | ==Технические характеристики== | ||
<table | <table class="wikitable"> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Модель | ||
</ | </th> | ||
<td>Suzuki | <td>Suzuki GSX400 Inazuma | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Тип мотоцикла | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>дорожный (стрит, классик) | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Год выпуска | ||
</ | </th> | ||
<td>1997 - | <td>1997-2001 | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Рама | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>стальная трубчатая | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Тип двигателя | ||
</ | </th> | ||
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный | <td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Рабочий объем | ||
</ | </th> | ||
<td>399 | <td>399 см³ | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | ||
</ | </th> | ||
<td>52 | <td>52,0 x 47,0 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Степень сжатия | ||
</ | </th> | ||
<td>11 | <td>11.2:1 | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Охлаждение | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>воздушно-масляное | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | ||
</ | </th> | ||
<td>4 | <td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Система подачи топлива | ||
</td> | </th> | ||
< | <td>Карбюратор, 4x Keihin CVK30 – Inazuma 400 (1997) | ||
<p>Карбюратор, 4x Keihin CVR28 – Inazuma 400 (2001) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Тип зажигания | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>транзисторное | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Максимальная мощность | ||
</td> | </th> | ||
< | <td>53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – Inazuma 400 (1997) | ||
<p>52,0 л.с. (38,0 кВт) при 11000 об/мин – Inazuma 400 (2001) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Максимальный крутящий момент | ||
</ | </th> | ||
<td>36 Нм при 9500 об | <td>36,0 Нм (3,7 кг*м) при 9500 об/мин | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Коробка передач | ||
</ | </th> | ||
<td>6 - | <td>6-ступенчатая | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Тип привода | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>цепь | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Размер передней шины | ||
</ | </th> | ||
<td>120/70 ZR17 | <td>120/70-ZR17 (58W) | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Размер задней шины | ||
</ | </th> | ||
<td>170/60 ZR17 | <td>170/60-ZR17 (72W) | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Передние тормоза | ||
</ | </th> | ||
<td>2 диска | <td>2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Задние тормоза | ||
</ | </th> | ||
<td>1 диск 240 мм, 2 - поршневой суппорт | <td>1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Передняя подвеска | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>43 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Задняя подвеска | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 120 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Длина мотоцикла | ||
</ | </th> | ||
<td>2140 | <td>2140 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td> | <th scope="row">Ширина мотоцикла | ||
</ | </th> | ||
<td>745 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1090 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1460 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>760 мм | <td>760 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td> | <th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | ||
</ | </th> | ||
<td>125 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td>5,5 сек | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>180 км/ч | <td>180 км/ч | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Емкость бензобака | ||
</ | </th> | ||
<td> | <td>18,0 л | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
< | <th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | ||
</td> | </th> | ||
< | <td>185 кг – Inazuma 400 (1997) | ||
<p>187 кг – Inazuma 400 (2001) | |||
</p> | |||
</td></tr> | </td></tr> | ||
< | </table> | ||
< | <h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | ||
< | <p>Официальное значение расхода топлива на Suzuki Inazuma 400 составляет 2,74 л на 100 км (при 60 км/ч). Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 4,5-5,5 л. | ||
</ | |||
Официальное значение расхода топлива на Suzuki Inazuma 400 составляет 2,74 л | |||
[[Категория:Мотоциклы]] | [[Категория:Мотоциклы]] | ||
Версия 20:57, 5 октября 2018
GSX 400 Inazuma - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSX 400 Inazuma появилась на рынке в 1997 году и была доступна только для внутреннего японского рынка. С 1998 года на рынке появились старшие модели линейки Inazuma - Suzuki GSX750 Inazuma и Suzuki GSX1200 Inazuma. Несмотря на то, что Inazuma 400 официально появилась раньше этих моделей, она была построена на их базе - в частности, двигатель уменьшенного объема с коробкой был взят от Inazuma 750, а рама и ходовая часть - от Inazuma 1200.
Двигатель Suzuki GSX400 Inazuma представляет собой рядный 4-цилиндровый блок воздушно-масляного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий стандартные 53 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. Мотор - высокооборотистый, с максимальными характеристиками на 9500-11000 об/мин. Данный мотор был построен на базе двигателя Inazuma 750, который, в свою очередь, перешел от спортивной модели Suzuki GSX-R750.
Из особенностей Suzuki Inazuma 400 следует выделить довольно богатое оснащение - задняя подвеска KYB и 4-поршневые передние тормоза Brembo. Все это в неизменном виде перешло от старшей версии Suzuki GSX1200 Inazuma.
2001 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Так получилось, что модель существовала всего 2 года - в 1997 и 2001 году. Модели 2001 года были обновлены под новые экологические требования, получив катализатор и карбюраторы с датчиками положения дросселей.
Основные конкуренты Suzuki Inazuma 400 в классе:
Honda CB 400
Kawasaki ZRX 400
Yamaha XJR 400
Другие модели серии Suzuki GSX400:
Suzuki GSX 400 Impulse
Краткая история модели
1997 г. - начало производства и продаж. Модель: Suzuki GSX 400 Inazuma (Япония). Заводское обозначение: GSX400FSV.
1998-2000 гг. - модель не производится.
2001 г. - последний год производства. Модель получает катализатор и новые уменьшенные карбюраторы с датчиком положения дросселей. Максимальная мощность снижается до 52 л.с. Модель: Suzuki GSX 400 Inazuma (Япония). Заводское обозначение: GSX400FSK1.
Технические характеристики
| Модель | Suzuki GSX400 Inazuma |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
| Год выпуска | 1997-2001 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 399 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 52,0 x 47,0 мм |
| Степень сжатия | 11.2:1 |
| Охлаждение | воздушно-масляное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin CVK30 – Inazuma 400 (1997)
Карбюратор, 4x Keihin CVR28 – Inazuma 400 (2001) |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – Inazuma 400 (1997)
52,0 л.с. (38,0 кВт) при 11000 об/мин – Inazuma 400 (2001) |
| Максимальный крутящий момент | 36,0 Нм (3,7 кг*м) при 9500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 (58W) |
| Размер задней шины | 170/60-ZR17 (72W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 120 мм |
| Длина мотоцикла | 2140 мм |
| Ширина мотоцикла | 745 мм |
| Высота мотоцикла | 1090 мм |
| Колесная база | 1460 мм |
| Высота по седлу | 760 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 125 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 5,5 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Емкость бензобака | 18,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 185 кг – Inazuma 400 (1997)
187 кг – Inazuma 400 (2001) |
Расход топлива
Официальное значение расхода топлива на Suzuki Inazuma 400 составляет 2,74 л на 100 км (при 60 км/ч). Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 4,5-5,5 л.
Партнёр проекта (не является рекламой):