DR 800

DR 800 - модель мотоцикла, марки Suzuki

Модель туристического эндуро Suzuki DR 800 S Big появился в 1990 году в качестве последователя модели DR750S Big, которому увеличили объем двигателя с 727 до 779 куб.см. По сути, модель Suzuki DR 800 S Big представляет собой попытку создания серийного мотоцикла по образу и подобию раллийных байков, и в частности, болида DR-Z. Мотоцикл был предназначен, в основном, для внешних рынков (Европа), поэтому больше всего моделей встречается именно там, а не в Японии.

Главной особенностью Suzuki DR 800 S Big является 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, выдающий 54 л.с. мощности 62 Нм крутящего момента. Мотор обладает мощной тягой с низких и средних оборотов, и показывает максимальные характеристики на 5400-6600 об/мин. Указанные выше характеристики мощности и крутящего момента актуальны для самой мощной версии мотоцикла - в зависимости от страны продажи, данные характеристики могли меняться.

Из ключевых особенностей модели следует также выделить обвес в стиле Dakar, регулируемую заднюю подвеску, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 24 л (в версиях до 1991 года - 29 л) и 194 кг сухой массы.

Мотоцикл выпускался до 1997 года, после чего был снят с производства. В некоторых странах модель продавалась вплоть до 2000 года.

Краткая история модели

1990 г. - официальное начало производства и продаж модели Suzuki DR 800 S Big. Мотоциклы этого года отличаются топливным баком на 29 л, более узким сиденьем, коротким маятником и одним глушителем. Кстати, именно мотоциклы данного года многие считают максимально похожей на раллийный прототип. Модель: Suzuki DR800S. Заводское обозначение: DR800SL, DR800SUL.

1991 г. - модель Suzuki DR 800 S Big подверглась обновлению. Топливный бак стал на 24 л, появился новый дизайн обтекателей, двойной выхлоп, более удобное и широкое седло, удлиненный маятник, новую приборную панель и модернизированную систему запуска двигателя. Модель: Suzuki DR800S. Заводское обозначение: DR800SM, DR800SUM.

1992 г. - мотоцикл получает усиленную вилку. Модель: Suzuki DR800S. Заводское обозначение: DR800SN, DR800SUN.

1993 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki DR800S. Заводское обозначение: DR800SP, DR800SUP.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki DR800S. Заводское обозначение: DR800SR, DR800SUR.

1995 г. - модель получает новые карбюраторы с датчиком положения дросселя (TPS). Модель: Suzuki DR800S. Заводское обозначение: DR800SS, DR800SUS.

1996 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki DR800S. Заводское обозначение: DR800ST, DR800SUT.

1997 г. - последний год выпуска Suzuki DR 800 S Big. Модель: Suzuki DR800S. Заводское обозначение: DR800SV, DR800SUV.

Характеристики:

Модель	Suzuki DR 800 S Big
Тип мотоцикла	туристический эндуро
Год выпуска	1990-1997
Рама	стальная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	779 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	105 х 90 мм
Степень сжатия	9,5:1
Охлаждение	воздушно-масляное
Количество клапанов на цилиндр	SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюраторы, 2x MIKUNI BST33SS
Тип зажигания	электронное CDI
Максимальная мощность	54 л.с. при 6600 об/мин
Максимальный крутящий момент	62 Нм при 5400 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	90/90-21 54S
Размер задней шины	130/80-17 65S
Передние тормоза	1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска	43 мм телескопическая вилка, ход - 240 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 220 мм
Габариты мотоцикла (ДхШхВ)	2255 x 945 x 1295 мм - DR800S (1990) 2230 x 865 x 1325 мм - DR800S (1991-1997)
Высота по седлу	890 мм - DR800S (1990) 876 мм - DR800S (1991-1997)
Максимальная скорость	170,7 км/ч
Разгон до 100 км/ч	5,6 сек
Емкость бензобака	29 л (включая резерв - 7 л) - DR800S (1990) 24 л (включая резерв - 5,5 л) - DR800S (1991-1997)
Масса мотоцикла (сухая)	185 кг - DR800S (1990) 194 кг - DR800S (1991-1997)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Suzuki DR 800 S Big составляет 6,13 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности мотоцикла и поверхности передвижения.